Das MZ Forum für MZ Fahrer

[i]Guten Abend in die Runde, möchte mich mal vorstellen!
Heiße Jürgen und wohne im Landkreis Offenbach, in der Nähe von Frankfurt/Main.
Fahre seitdem ich 15 bin ständig motoriesierte Zweiräder. Schraibe auch gerne. Habe derzeit zwei 70-er Jahre BMW`s zugelassen.
Bin seit letztem Freitag Besitzer einer MZ 251 ETZ geworden.
Habe das gute Stück von meinem Freund bekommen, der aus Altersgründen langsam mit dem Moppedfahren aufhört.
Die MZ ist Bj. 1988 und er war der erste Besitzer. Laufleistung 11500 km.
Ich habe wenig Erfahrung mit Zweitaktern. Als Jugendlicher fuhr ich eine Maico MD 50, dies war Anfang der Siebziger.
Bis vor zwei Jahren hatte ich eine Vespa SKR 125. Die hat mich nicht überzeugt, hat gesoffen wie ein Loch und war leistungsmäßig nicht besser als die 125er Viertakt-Vespa, die ich davor hatte.

Die MZ ist in mittelprächtigem Zustand. Speichen haben Rostbefall, der Serientank war innerlich stark verrostet. Mein Kumpel hatte vor einem Jahr einen Ersatztank montiert, der zwar innen nicht rostig, dafür aber in schlechtem Lackzustand und an einer Stelle eine kleine Beule hat, verbaut. Ansonsten ist die MZ ganz ansehnlich.
Auf dem Krümmer ist 13 kw eingeschlagen. Nach ersten Probefahrten habe ich das Gefühl, dass von unten nicht viel kommt; erst ab 4000 U/min wird die Fuhre munter. Federung erscheint mir sehr weich. Sitzposition ist super. Der Fußbremshebel steht nach meinem Gefühl zu weit rechts raus.
Will die Maschine optisch auffrischen, evtl neu lackieren lassen. Motorisch kann man sie bestimmt aufwerten, dass sie von unten besser zieht. Der erste Gang scheint mir zu lang übersetzt. Hat jemand Tipps, was ich machen sollte, worauf zu achten ist? Originalfarben oder egal? Gibt es eine empfehlenswerte Werkstatt in meiner Nähe oder gute Hobbyschrauber, die mir bei einer Durchsicht helfen könnten? Wo beziehe ich Ersatzteile her? Sollte ich auf Gemisch umbauen und die Ölpumpe abklemmen? Gibt es einen MZ-Club in der Nähe meines Wohnorts? Welches 2-Takt-Öl?

Ihr seht, ich bin Laie mit MZ und würde mich über Ratschläge freuen, gerne per PN.

LG
Jürgen

Hallo Jürgen und willkommen in der Runde. Gude Vorstellung mit ganz viel Fragen.
Stell mal Bilder ein von deiner Emme.

MZ-Fachleute in deiner Ecke sind mir nicht bekannt.

Grüße aus Mücke

Servus Jürgen,
viele Fragen auf einmal!
Clubs in Deiner Nähe weiß ich nicht, aber guck mal auf die Mitgliederkarte: geomap.php
Ersatzteile: Kann GüSi empfehlen: http://www.mzsimson.de
Ölpumpe abbauen: Halte ich nicht für nötig, die Dinger sind besser als ihr Ruf (mein Vater hat die an seiner ETZ auch wieder in Betrieb genommen ).
Welches 2-T-Öl: Z. B. Addinol, gibt aber auch noch genügend gute und preiswerte andere.
Dann mal viel Spaß hier im Forum!
Gruß aus der Oberpfalz
Martin.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

MZ und Vespa, das passt!
Gruss aus dem Taunus!

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul. ~Author Unknown
MZ's die auf Trailern zu Treffen angekarrt werden zählen nicht. Oder, weil besser, mathematisch als -1.

Hallo und willkommen , die nächsten Forumsmitglieder in Deiner Nähe wären Gespann Willi in Hofheim/Ts. , der Garst
in WI , Eichy auch im Taunus und der Mainzer aus MZ . Ich bin zwar oft in FFM , aber nur zum Arbeiten .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Mich hast wieder vergessen.

Herzlich Willkommen im Forum.

Liebe Grüsse Mario aus Usingen.

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OT-Christstollen-Partisane

Will mich schon mal bei allen bedanken für die Willkommensgrüße und Tipps.

Egon: Bilder- hm... muss mich erst mal mit der EDV-Technik vertraut machen, dies ist nicht mein Ding. Kommt bestimmt noch.

Mario: Du hats ja einen riesen Fuhrpark. Was ist eine Esse Peng??? Noch nie gehört!!!

Gruss Jürgen

Nicht schwer. Einfach unter Deinem Beitrag auf "Dateianhang hochladen" klicken, um Bilder von Deiner Festplatte hochzuladen.

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Das ist ein SR1 oder SR2 von Simson Suhl. Gib einfach bei Tante Google "Simson SR2" ein. Leider ist meiner noch in Einzelteilen.

Liebe Grüsse Mario

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OT-Christstollen-Partisane

Etschuldigung ....

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
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Hallo und herzlich Willkommen aus Karl-Marx-Stadt

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Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Das ist ein SR1 oder SR2 von Simson Suhl. Gib einfach bei Tante Google "Simson SR2" ein. Leider ist meiner noch in Einzelteilen.

Liebe Grüsse Mario[/quote]

Hi Mario, damit weiß ich was anzufangen.
Durfte mal als Gast auf einer Schwalbe den Schwalbe-Club Neu-Isenburg (nennen sich "Asphalt-Schwalben") zum ZDF nach Mainz übers Wochenende begleiten für Sendung im Fernsehgarten. War ne riesen Gaudi, tolle Truppe.

LG Jürgen

Hallo und Willkommen bei uns

Mach doch mal ein zwei Bildchen von deinem Schätzchen und stells hier ein.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

...Bild ist gemacht!

LG Jürgen

Erbarme, de Hesse . . . - öhm, falscher Text.
Hallo und willkommen hier.
Sieht doch nicht schlecht aus auf dem Foto, Deine Maschine.

Ist immer Ansichtssache. Wenn an den Speichen noch nichts abblättert läßt sich mit Putzen/Polieren eine ganze Menge machen, ist natürlich etwas zeitintensiv. Tank läßt sich innen entrosten, kannste vllt. mal ein Bild vom Innenleben machen?
13KW auf dem Krümmer - d.h. es ist die gedrosselte "West-Variante". Mit einem kürzeren (Serien)Krümmer und evtl. anderer Vergaserbedüsung könntest Du die vollen 21PS rausholen - was steht denn in den Papieren?
Den 13KW-Krümmer auf keinen Fall absägen, die Dinger sind mittlerweile echt selten!

Typisch für 2-Takter(Drehzahl) und für die 251 erst recht, unter 3000 U/min tut sich fast gar nichts.
Und ja, auch beim Anfahren ist genügend Drehzahl gefragt, an die 2-Takt-Charakteristik muß man sich gewöhnen.

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MfG Kurt
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Es gibt kein anderes Tier auf Erden für das soviel getan wird, wie für die KATZ !

Hallo und Gruss aus Dresden (z.Zt auf Arbeit in München)
/7 und /6 und MZ super Mischung!!
Fahr selber /5 und Gespann mit 100R Motor!
Du hast die gedrosselte Version der ETZ. Säge den Krümmer so weit ab, dass er gerade in den Ansatz der
Halteschelle passt. dann hast Du zumindest "obenrum" mehr Leistung und weniger Verbrauch. Warum man
sowas aufheben soll, ist mir unklar.
Du kannst dann auch eine andere Übersetzung fahren (Schau nach, es kann 19 oder 20 Zähne vorne sein).
Du kannst dann auch 21 Zähne versuchen.
Und komme immer mit Bildern zu Fragen rüber.
Michael

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Es gibt die, die haben wollen und die, die sein wollen. Haben ist vergänglich, man muss nichts haben. Fahren gehört zum Sein, das ist es.
Antituning viewtopic.php?f=17&t=44654
Zylinderabwicklung viewtopic.php?f=17&t=44819
Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Hallo Kurt, danke für den Tipp mit dem Krümmer.

Die ETZ ist die Jüngste in meinem Fuhrpark (außer dem Vesparoller, der ist Bj.97). Daher kann ich bestätigen, dass auch bei den alten BMW-Boxer manche Teile rar werden.
In den Papieren steht auch 13 kw bei 5000 U/min.
Versuche dann mal einen brauchbaren kurzen Krümmer zu bekommen. Will die MZ wieder in einen Topp-Zustand versetzen.
Gibt es eigentlich VA-Speichen? Muss mal den Kurt Heumann in Lützelbach/Odenwald, kontaktieren. Ist ein früherer
Kollege von mir und der handelt glaub ich jetzt auch mit MZ-Teilen

LG Jürgen

-- Hinzugefügt: 15. Mai 2013 16:17 --

[quote="Bratoletti"]Hallo und Gruss aus Dresden (z.Zt auf Arbeit in München)
/7 und /6 und MZ super Mischung!!
Fahr selber /5 und Gespann mit 100R Motor!


Hallo Michael, hast ein gutes Auge, was meine beiden BMW betrifft!

Schau mal ganz genau hin: hinten zwischen der orangen /6 und dem Spiegel der MZ siehst du was beiges.
Wenn du mir jetzt sagen kannst, was das für eine Maschine ist, hast du ein Bier frei, falls wir uns mal auf einem Treffen oder so in Natura begegnen

Zu den Krümmern scheinen unterschiedliche Meinungen zu bestehen. Ich gehöre zu den Jägern und Sammlern- bevor ich was unwiederruflich verändere, brauche ich mindestens so ein Teil im Original. Läuft ja nicht weg...

LG
Jürgen

Werkstatt:

da gibt es Yamaha Fischer in Froschhausen, der - solange es MZ gab - auch MZ-Vertragswerkstatt war

http://www.yamaha-fischer.de/

Habe dort ab und zu mal was machen lassen, als ich noch in OF wohnte. Ist aber ziemlich teuer.

Ersatzteile zum selber verbauen hole ich immer in Ruesselsheim bei Donghai (die auch seinerzeit MZ-Haendler und Werkstatt waren). Preiswert und ehrlich:

DONGHAI China Fahrzeugvertriebs GmbH
Uranstr. 7, 65428 Rüsselsheim
06142 6 43 38

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Viele Grüße schrauber1

Sieht nach Wespe (50er?) aus
LG Michael

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Standgas viewtopic.php?f=4&t=44200
Mein Kupferwurm viewtopic.php?f=6&t=46055

Hi Michael, mi 50-er hast du recht. Ist aber leider keine Wespe- Pech, leider kein Bier gewonnen

Die Lösung: alte Kreidler Florett, sogenannte "Eiertank", Bj. 1964. Muss aber noch restauriert werden.

LG
Jürgen

Gude Jürgen
hier auch nochmal ein willkommen
Wie Eichy und ich heut morgen leider festgestellt haben
muss Jürgen erst mal die Siris am Motor wechseln
Eindeutig hinüber,ansonsten sieht die 251 wirklich vom Zustand gut aus.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei