Hallo Forumler,
kann ich einen TS-Fünfgänger in die Es250/2 einbauen?
Welcher Aufwand ist nötig und ist der Fünfer im Gespann besser als mein 4- Gangmotor?
Gruß Spitz
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ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
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ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von Spitz » 27. Mai 2013 10:57
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Re: ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von Dorni » 27. Mai 2013 11:01
Da musste mal suchen, da gibt's schon ein paar Umbauten von. viewtopic.php?f=4&t=31209&p=526647
Fuhrpark: eins, aber meins :)
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Re: ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von der janne » 27. Mai 2013 11:42
Geht auf jeden Fall, aber einiges an Arbeit.
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Re: ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von Trabant » 27. Mai 2013 12:40
Das ist recht einfach. Bei und fahren 3 davon. Eine habe ich selber. Dazu braucht man ein komplettes TS Hinterrad mit Antrieb und muss unter der Kupplung eine Bestätigung für die Halteklammer des Motors anbringen.
Zuletzt geändert von Forengeist am 19. November 2013 03:09, insgesamt 1-mal geändert.
Grund: Datenbankenfehler beseitigt :D
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Re: ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von der garst » 27. Mai 2013 13:11
Hier wurde im Forum schon mehrfach dieser Umbau praktiziert und darüber gesprochen...die Suche hilft dir weiter.
Es ist wirklich verflucht viel Aufwand der sich nur bei Gespannen lohnt weil man echt an den Kompletten Antriebsstrang bis einschliesslich der Felge auf TS/1 Umbauen muss, das Motorgehäuse muss umgeschweisst werden für die Haltebrücke und schlussendlich ist es eine ver*"§ %$§&$Ch$§!" Die Kettenschläuche auzuziehen weil das Gehäuse an der Stelle enger zusammen steht als ES/2 und nur ein enger Spalt zw. Schlauchanschluss und Schwingenlager bleibt.
-- Hinzugefügt: 27. Mai 2013 12:13 --
Ach um nicht zu Vergessen, die Motorentlüftung (Öleinfüllstutzen) ist dem Vergaser im Weg (Abgang nach rechts)....hier muss man auch Umbauen.
Es ist wirklich verflucht viel Aufwand der sich nur bei Gespannen lohnt weil man echt an den Kompletten Antriebsstrang bis einschliesslich der Felge auf TS/1 Umbauen muss, das Motorgehäuse muss umgeschweisst werden für die Haltebrücke und schlussendlich ist es eine ver*"§ %$§&$Ch$§!" Die Kettenschläuche auzuziehen weil das Gehäuse an der Stelle enger zusammen steht als ES/2 und nur ein enger Spalt zw. Schlauchanschluss und Schwingenlager bleibt.
-- Hinzugefügt: 27. Mai 2013 12:13 --
Ach um nicht zu Vergessen, die Motorentlüftung (Öleinfüllstutzen) ist dem Vergaser im Weg (Abgang nach rechts)....hier muss man auch Umbauen.
Mit freundlichen Grüssen , Alex
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Re: ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von Spitz » 27. Mai 2013 15:12
Ok, dank euch. War nur so ne Idee.
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Re: ES250/2 mit 5Gang-TS-Motor, geht das?
von Mr_T » 27. Mai 2013 15:16
Hallo Spitz,
hier ist auch ein Umbau beschrieben:
http://www.trophy-spocht.de/stevens/mzes2502s.html
Viele Grüße
hier ist auch ein Umbau beschrieben:
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Viele Grüße
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