Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Gemeinde,

kurz und knapp. Ich überlege mir eine ES 250/2 zu kaufen. Es war vorher eine Gespannmaschine aber sie ist nur solo zu bekommen.
Gibt es Probleme/Besonderheiten (Getriebe/Antrieb...) im Solobetrieb - ist etwas ganz besonders zu beachten oder besser Finger weg?

Gruß Thomas

Die Übersetzung wird anders sein.
Kannste aber tauschen.

Die Kette könnte zu kurz sein, muss aber nicht.

Bekommste aber alles bei einer Besichtigung raus

Vorderrad Umstecken.

Aber was mich stören würde,
das 3te Rad fehlt

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

zu1. Wenn ich schon über 250 km hinfahren muss will ich evtl gleich zuschlagen - daher würde ich gern einiges vorher wissen/verstehen....
zu2. Was bedeutet das?
zu3. Ja - 3 Räder sind toll - habe aber momentan keinen Platz - deshalb habe ich auch vor langer Zeit mein Russengespann verkauft

Danke für die schnelle Antwort.

Gruß Thomas

Wäre natürlich schön, wenn die Ex-Gespannmaschine die Schwingen und Beiwagenanschlüsse noch dran hat. Nur so für die Zukunft...
Dann:

- Blinker rechts anbauen
- Kettenritzel 20 Zähne anbauen
- evtl. längere Kette (2 Glieder länger)
- Tachoantrieb tauschen
- Vorderrad in die hintere Achsaufnahme versetzen (hast Du letztens bei mir gesehen)
- hinteren Reifen gegen einen Soloreifen tauschen
- Radspur kontrollieren.
- Flatterbremse lösen.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Hallo Rene,

ja genau - du hast mir das alles eingebrockt - musstest mich ja mal ne große fahren lassen....lol.
Da ich bei dir so viel gesehen habe, kann ich mich leider an viele Details nicht erinnern aber danke für die Aufzählung der nötigen Schritte....

Gruß Thomas

21 Zähne
Die Reifen unbedingt mal näher anschauen, ob sie in der Mitte recht blank bzw. eckig gefahren sind (wenn sie nicht lange im Gespannbetrieb gelaufen sind, könnt´s noch gehen).

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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Serienmäßig 21 Zähne. Das ist aber für meinen Geschmack zu lang übersetzt.

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Lorchen hat da wohl etwas schöner geschrieben

Ein paar Fotos wären nicht schlecht.

Was die Übersetztung und Kette betrifft,
sollte ja dann telefonisch mit dem Verkäufer zu klären sein.

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Gruß Svid (Thomas)

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So,
heute ist mir ein besseres Angebot zugeflogen. Keine Gespannmaschine - sondern eine ES 175/2 BJ.71 - diese habe ich heute gekauft.
Von der Substanz steht sie super da - BRD Brief mit dabei - 2 Motoren(schrott) + Vape Zündung (muss noch verbaut werden) + 2 Bremsschilde für 150es ( passt ja) + originaler Lenker .....gab es dazu - von 900€ auf 550€ den Preis gedrückt....bin soweit zufrieden.
Hier mal die ersten Bilder ( noch die originalen von Autoscout ) zur Emme.




Gruß Thomas

Mit TS-Kopf. Na, ob das noch eine echte 175er ist? Und welche Kurbelwelle da drin sein mag? Wie lauten Rahmen- und Motornummer?

Mach mal schöne viele Fotos, auch von den beiden Schrottmotoren und deren Nummern.

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...da hätte ich aber lieber die Gespannmaschine genommen... ...

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Ecklampenschweinsympathisant
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Solo mit Hochlenker schaut irgendwie doof aus...fährt sich aber prima. Der Motor bleibt ein Rätsel bis du nicht genau weisst was drin sitzt und leider ist das auch nicht der Orginallack. Aber bei dem Preis kann man nicht viel Falsch machen, nur wirst du da noch ein paar Taler und Stunden versenken.
Für ein paar Euro mehr bekommt man schon was fahrbereites mit Zulassung.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

@Lorchen -- stimmt - ein 250er Motor ist verbautund im originalen Kopf ist das Kerzengewinde ausgelutscht.
Fotos folgen.... auch von den Motoren.

@smokiebrandy
die Kiste ( Gespannmaschine) die mir angeboten wurde hatte weder Brief noch war sie auch nur nahe diesem Zustand für mehr Geld.
Aber grundlegend wäre mir eine 250/2 lieber gewesen.

@der garst
stimmt - der Lenker ist schrecklich(original liegt bei ) --- aber der Vorbesitzer war 195cm groß -- Motorrätsel stimmt -- Stunden und Taler sind gewollt - Papiere sind mit dabei -- rechne ich das Geld für eine zugelassene ES kommt der Sprit sowie die Fahrrerei durch Deutschland mich teurer - Lack ist nicht original -- aber schön - so genau nehm ich das nicht


Gruß Thomas

Na wat nu! Das dauert wieder.

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*** erst morgen -- habe sie fremd untergestellt - ( 2 Möppis in 4 Wochen --> muss meine Frau ja nicht unbedingt wissen.... ***

Wäre noch Interessand, welcher Gaser verbaut ist

PS: Wie du das deiner besseren Hälfte verkaufst - da können und wollen wir dir nicht helfen

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Schlimmer wäre es mit 4 Moppeds in 2 Wochen

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Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

... eine Frau die da Stress macht ...

so wird das gelöst...
http://www.google.de/imgres?hl=de&biw=1 ... 0,s:0,i:81

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naja - und wer macht dann die Wäsche?

*** Vergaser wird morgen auch abgelichtet -- habe eine Seite gefunden wo man die Rahmennummer der Mz abgleichen kann -- da gehört mein Rahmen zu einer MZ ES 175/2 - besser iss dat!!

Vergiß die Seite - frag uns!

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...die Waschmaschine...

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Heute mal etwas Zeit gehabt und angefangen den originalen Lenker zurückzubauen... alles genauer zu Sichten und einen Plan aufzustellen
Der Vorbesitzer hatte eine Vape für eine TS/ES 150 verbaut bzw. eigentlich verbaut ( momentan eben nicht ) diese wird auch nicht wieder in diesem oder einem anderen Motor landen.
Somit bleibt ersteinmal das große Rätselraten um die/den Kabel/salat im Seitendeckel und in der Lampe. Es kommen genau 2 Kabel am Zündschloss an...
Für Lorchen die Motornummern samt Fotos der Motoren.
Eine gut sichtbare Rahmennummer wollte auf keines meiner 100 versuchten Fotos....

Soweit ersteinmal dazu...










Gruß Thomas

Die Rahmennummer ist die einer 175er. Der eingebaute Motor ist ein 4Gang-Ersatzmotor aus der TS-Zeit. Da sind keine Angüsse für die Vergaserabdeckung vorhanden. Die anderen beiden Motore sind 5Gang-TS-Motore. Nicht schlecht...

Der Kabelbaum scheint ja nur aus schwarzen Kabeln zu bestehen.

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