Hallo,
hab heute einen neuen Zylinderkopf(17,5PS Version) aufgebaut und nun hab ich das Problem, dass das Spaltmaß 1,6mm beträgt !!ohne Ausgleichsscheiben!!
Das Maß sollte doch möglichst klein sein, also Richtung 1,2mm!?
Kann man ohne Ausgleichsscheibe fahren?
Über die Fußdichtung könnte man vllt. noch paar zentel holen, aber sie sieht schon dünn aus.
Vorher hatte ich 1,2 mit einer 0,4 Ausgleichsscheibe (19PS Zylinderkopf) nun halt keine Ausgleichsscheibe mehr beim 17,5 PS Kopf
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Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
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Re: Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
von der janne » 22. Juli 2013 14:33
Frage ist: welchen Zylinder hast du?
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Re: Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
von Rusti » 22. Juli 2013 15:34
Den 17,5 PS Zylinder, deswegen hab ich ja auch jetzt den passenden Zylinderkopf draufgebaut!
Zuletzt geändert von Rusti am 22. Juli 2013 19:42, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
von Christof » 22. Juli 2013 17:48
Am 17,5PS-Motor gehört keine Dichtung drunter. Da dichtet der Kopf durch Planlage zum Zylinder ab.
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Re: Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
von Rusti » 22. Juli 2013 19:44
Ok, also ist 1,6mm ok!? Kann man ja eh nicht mehr "einstellen".
Hab schon ne runde gedreht, läuft bissel anders als mit dem 19PS Kopf, bissel weniger Dunst... kann aber auch nur Einbildung sein.
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Re: Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
von Christof » 22. Juli 2013 21:02
Rusti hat geschrieben:Ok, also ist 1,6mm ok!?
Das ist ok.
Rusti hat geschrieben:Hab schon ne runde gedreht, läuft bissel anders als mit dem 19PS Kopf, bissel weniger Dunst... kann aber auch nur Einbildung sein.
Die Gute hat mit 17,5PS aber untenrum mehr Durchzug!
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Re: Spaltmaß zu groß bei MM 250/2
von Rusti » 22. Juli 2013 21:58
Gut! Ich hab kein Vergleich zur 19PS Version, aber mit der Kombi 17,5ps Zylinder und 19PS Kopf hat sie in den Höheren Drehzahlen bissel mehr Leistung gehabt.
Jetzt schalte ich bei 80 in den Vierten, vorher bei 85 und die Endgeschwindigkeit lag bissel höher.... aber wie gesagt, kann erstmal alles Einbildung sein.
Will mich jetzt nicht weiter beschweren, die Kerze sieht nun gut aus und sie knistert nicht mehr, das konnte ich mit dem 19er nicht ganz abstellen.
Jetzt schalte ich bei 80 in den Vierten, vorher bei 85 und die Endgeschwindigkeit lag bissel höher.... aber wie gesagt, kann erstmal alles Einbildung sein.
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