ETZ 251 spring im kalten Zustand schlecht an

[baddi89]

Hi MZ Gemeinde,

meine etz spring seit kurzen im kalten zustand schlecht an sprich 4-5 Kicken...wenn der Motor war ist spring sie sofort an....
jemand eine idee?
zündkerze habe ich schon gewechselt.

[MZ-Chopper]

mess mal die batteriespannung

[torbiaz]

evtl. zu mager ? funzt die kaltstarteinrichtung ordnungsgemäß ?

[Svidhurr]

Im kalten Zustand - 3x kicken ohne Zündung und mit gezogenen Chocke.
Zündung an und 1-2 Tritte, die Kiste läuft.

Sind ja auch 5

[Dorni]

kontrolliere mal deine Kaltstarteinrichtung. Eventuell ist der Gummi unten drin festgeklebt und öffnet den Startkanal nicht mehr.

[Enz-Zett]

Ich hab mit meiner TS 250/1 ein ähnliches Problem.
Ohne Choke scheint sie zu verhungern, und mit Choke scheint sie gleich abzusaufen.
Den ersten Kick mach ich mit Choke und Zündung, alle weiteren ohne Choke. Oft rumpelt siebeim ersten Kicken (der mit Choke) ein, zwei Takte, und kommt dann ohne Choke recht gut. Manchmal aber auch nicht - dann kick ich 7x ohne Choke und mit aufgezogenem Gas, dann kommt sie, oder sie kommt nicht und ich kick nochmal mit Choke und sie kommt dann. Also mal anscheinend zu fett, mal zu mager...

[baddi89]

wie ist der gummi eigentlich normal am startkolben fixiert?

[audia6v6]

würd ich auch gern wissen. Hatte vor nen paar Tage meinen Vergaser mal genauestens untersucht und auseinandergenommen.

Musste feststellen, dass einmal nen Gummi vom Startvergaser unten am Röhrchen lag (ca. 4-5mm dick), jedoch auch einer am schieber noch dran war. (ca 1mm dick)

Kann das sein, dass der in den Schieber die restlichen 3-4mm eingepresst, geklebt ist?

[Rolf]

Startprobleme?

Hab ich auch immer wieder mal an den Emmis: Die schwarzen kleinen Choke - Dichtungen bleiben einfach unten im Schacht liegen. Bevorzugterweise nach der Winterpause (ja, meine haben Winterpause) Dann popel ich sie mit einer Pnizette sorgfältig raus und klsbe sie mit elastischem Sekundenkleber wieder im Röhrchen bis zum Ansatz fest sodass die erwähnten wenigen mm ins Röhrchen flutschen. Ist sicher nicht die reine Lehre ... habe neulich auch ein Paar Vergaser - Überholungssätze gekauft, da wären neue drinnen.

Symptom wie oben beschrieben: ewige Kickerei wenns kalt ist. Wenn sie dann laufen merkt man nix Besonderes.

[baddi89]

chock dichtung habe ich gestern geprüft....ist in ordnung...hängt ordnungsgemäß am schieber fest

[DWK]

würd ich auch gern wissen. Hatte vor nen paar Tage meinen Vergaser mal genauestens untersucht und auseinandergenommen.

Musste feststellen, dass einmal nen Gummi vom Startvergaser unten am Röhrchen lag (ca. 4-5mm dick), jedoch auch einer am schieber noch dran war. (ca 1mm dick)

Kann das sein, dass der in den Schieber die restlichen 3-4mm eingepresst, geklebt ist?

der Gummi wird von unten inden Kolben eingesteckt, und schaut dann etwa 1-2mm unten raus. Der Gummi ist etwas konisch gearbeitet und muß mit den dickeren Ende in den Kolben gesteckt werden, damit er sich festklemmt. Steckst Du ihn mit dem dünnen Ende vorran fällt er wieder raus.