Enduro Reifen jedoch über die Hälfte auf Straße

[Luc´s]

Guten Abend Leute
Ich muss wohl doch nochmal einen weiteren Reifenfred aufmachen.

Es geht um unsere Erkunder Krad der Feuerwehr eine 250er ETZ.

Sie wird benutzt um zb. Waldbrände aufzuspüren oder Kolonnen zu begleiten.

sie ist also ca 70% auf der Straße und 30% auf Waldwegen oder Feldern unterwegs.

Da ich damit beauftragt wurde etwas passendes zu finden frag ich nun mal hier nach.
Gefunden hab ich was jedoch leider nicht in den entsprechenden Dimensionen angestrebt ist hier sowas wie der Mitas E 08
oder der Pirelli Scorpion MT 90/AT

benötigt wird etwas das auf die Standartfelge passt.

Ich erbitte vorschläge

[flotter 3er]

Der hier - mal googeln..... HEIDENAU K 37 3.50-18 62 P TT

[Maddin1]

ich würde ja zum k 60 raten... auf meiner s51 hatte ich das k42, das finde ich aber nicht in mz größe...

[Luc´s]

schön hört sich viel versprechend an und sieht auch so aus aber was mach ich mit dem Hinterrad?

[Maddin1]

dem k 60 gibts als front und hinterreifen, vorne 90/90 18 und hinten 110/irgendwas 18...

[Luc´s]

aber hinten brauch ich doch nen 16ner

[Svidhurr]

... und welcher ist nun der bessere Allrounder

Wenn ich nun schon für Andere einen S51 Enduro aufbaue,
dann kann ich den nicht mit 30 Jahre alten Pneumand Reifen hin stellen

PS: Um so länger ich an der Simme drann rum schraube - mir gefällt das Ding jeden Tag besser
Nicht das ich auch noch einen haben will

[Maik80]

aber hinten brauch ich doch nen 16ner

...aber ne ETZ 250 hat doch vorn wie hinten 18"...

[Luc´s]

echt ups ist mir nie aufgefallen
fahr ja selber keine

[Richy]

Heidenau K60 fahre ich auf der BMW GS. der Satz hält dort ca. 10-15 tausend km.
1000km Autobahn am Stück können der Pelle nix anhaben. Zumindest in der etwas größeren Dimension (aber auch größerem Gewicht) der BMW.

Auf Island habe ich keinen Untergrund gefunden, auf dem der Reifen versagt hätte. Gut, auf Schnee vielleicht, aber da kam auch ein TKC 80 und eine völlig verhärtete Crosspelle nicht besser durch.

Gruß,
Richard

[Luc´s]

oha gut dann werd ich durchgeben das die Stadt Calau mal das Buget für zwei K 60 frei machen soll

[xtreas]

Falls sich bei dem Erkunderkrad um eine ehemalige Vopo handelt macht es wenig Sinn da Enduroreifen aufzuziehen. Mit der Verkleidung geht die Geländegängigkeit gegen Null. Wieviel Einsätze fährt die im Jahr?

[Luc´s]

es war keine Vopo sieht er nach ner umgefrikelten A aus bzw es ist eine A aber ein paar Merkmale fehlen zb. geknickte Auspuff und die Fußrasten
Einsätze? schwer zu sagen über die 20 er Grenze wirds wohl nicht kommen mal von den "außerordentlichen Fahrten" abzusehen

[xtreas]

Achso, in Deiner Ecke haben sie damals einige Ex-Vopos an die FFW verteilt, deswegen die Frage.

[Luc´s]

jo stimmt auch die die früher Dienst tat steht in der mobilen Welt des Ostens es ist eine Vopo etz

[xtreas]

Ja die habe ich bei einem Museumsbesuch stehen sehen. Euer Krad hab ich soeben auf der FW-HP gesehen.
Na dann Gut Schlauch und immer eine handbreit Wasser in der Kübelspritze.

[Luc´s]

Danke kann man nur zurückwünschen

gut nachdem wir das geklärt haben und ich schon dabei bin: Ich hab auf meiner HUFU ETZ den K41 (hinten 16 ) momentan bin ich zufrieden musste aber lesen das andere mit ihm ganz schön dollen Verschleiß haben (bis zu 3 Stück im Jahr) hat dazu jemand alternativen?

[Peter]

Der K41 (bei mir als M+S Version im Einsatz auf dem Vorderrad) hat meiner Erfahrung nach einen höheren Anfangsverschleiß (ca. die ersten 50%), hielt dann aber mit dem Restprofil doch noch erstaunlich lange und war bei mir letztendlich 2 Jahre im täglichen Einsatz.
Zur Ausgangsfrage: Ansonsten würde ich für vorne (Du hast ne 2,15er Felge?) auch eher zu dem K37 raten, in 3,50 oder 3,25. Die Verschleisswerte sind übrigens besser als beim K41. Für hinten könntest du ja auch den K37 nehmen, aber auch der K60 fährt sich hinten ganz gut.

Hiermal noch ein Bild vom Verschleisszustand meines K37 M+S nach cirka 2000 Kilometern:

DSC06708.jpg