Hallo liebe Gemeinde,
habe heute Motor checken festgestellt, dass das Kupplungsdruckstück Einlaufstellen auf einem Durchmesser von 40mm aufweist - siehe Bilder. Damit werden die Kupplungskräfte nur auf diesem schmalen Ring bzw. auf der Gegenseite auf etwa der Hälfte des Durchmessers des Außenrings des Kupplungslagers übertragen. Kommt mir irgendwie komisch vor, dass die Kräfte nicht auf einer größeren Fläche übertragen werden...?
Passt das wirklich so???
Danke Euch
Gruß
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Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
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Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von insider10 » 10. September 2013 21:31
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von Christof » 10. September 2013 21:41
Das ist für die ETZ-Kupplung mit Rillenkugellager der falsche Ausrückhebel. Der Hebel gehört in die 4-Gang-Motore. Für die ETZ-Kupplung benötigst du den Hebel 05-44.156 mit dem schmalen Bund.
Grüße
Christof
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von insider10 » 11. September 2013 06:27
Hallo Christof,
Danke für Deine Antwort!
Unterscheiden sich die Hebel so gering, also nur am Bund?
Wo genau muss das Druckstück die Kräfte übertragen?
Sollte ich das Lager in der Kupplung besser wechseln, weil es Schaden genommen haben könnte?
Hier nochmal Bilder vom Druckstück im Ganzen:
Danke für Deine Antwort!
Unterscheiden sich die Hebel so gering, also nur am Bund?
Wo genau muss das Druckstück die Kräfte übertragen?
Sollte ich das Lager in der Kupplung besser wechseln, weil es Schaden genommen haben könnte?
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von Christof » 11. September 2013 17:50
Ja, die Hebel unterscheiden sich am Druckstück extrem voneinander. Der Hebel soll ja bei der ETZ-Kupplung nur auf den Innenring des Kugellagers drücken. Das Lager und den Alu-Druckflansch würde ich auf jeden Fall tauschen. 
Grüße
Christof
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von insider10 » 11. September 2013 18:01
Den druckflansch auch? Hier hatte der falsche Hebel keine Berührung...??
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von Christof » 11. September 2013 18:10
Auch den Druckflansch. Die rot eingerahmte Stelle sieht übel aus.
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von insider10 » 11. September 2013 18:41
Das ist nur altes fett - die Fläche ist nicht "betroffen"
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von Lorchen » 11. September 2013 18:48
Autsch! 
Hat es den Motor denn nicht gebremst beim Auskuppeln?
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von insider10 » 11. September 2013 19:19
Vermute es hat den außen ring soweit abgetragen bis es innen getragen hat... Deshalb wahrscheinlich begrenzter Schaden
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von Christof » 11. September 2013 19:34
insider10 hat geschrieben:Das ist nur altes fett - die Fläche ist nicht "betroffen"
Fett?! Warum Fett?
Grüße
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Re: Einlaufstellen am Kupplungsdruckstück ETZ 250
von insider10 » 11. September 2013 19:51
Bzw. Altes Öl
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