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Exportmodelle
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Exportmodelle
von Spass77 » 29. Oktober 2013 20:49
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Re: Exportmodelle
von Robert Rössing » 29. Oktober 2013 20:56
Hi,
Ist der Auspuff normalerweise auf der rechten Seite???
MfG Robert
Ist der Auspuff normalerweise auf der rechten Seite???
MfG Robert
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Re: Exportmodelle
von Retroberto » 29. Oktober 2013 20:59
Ja genau und an der ES unten ist die Bremse links und ich vermute mal die Schaltung rechts. 
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Re: Exportmodelle
von Spass77 » 29. Oktober 2013 21:03
Das habt ihr ja schnell rausbekommen. 
Ich hab sowas noch nie gesehen.
Gab es sowas wirklich?
Ist bestimmt ne urzeitliche Fotomontage vom Motorbuchverlag, he?
Ich hab sowas noch nie gesehen.
Gab es sowas wirklich?
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Re: Exportmodelle
von Dorni » 29. Oktober 2013 21:05
ist das Bild nicht einfach nur spiegelverkehrt?
Fuhrpark: eins, aber meins :)
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Re: Exportmodelle
von Andreas » 29. Oktober 2013 21:06
Der Spiegel .... Linksverkehr?
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Re: Exportmodelle
von Dorni » 29. Oktober 2013 21:08
Haha Andreas, auch sehr geil. 
Fuhrpark: eins, aber meins :)
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Re: Exportmodelle
von Gespann Willi » 29. Oktober 2013 21:09
Sehr Geil
ist das Sondermodell dir Andreas
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Re: Exportmodelle
von Matthieu » 29. Oktober 2013 21:09
Dorni hat geschrieben:ist das Bild nicht einfach nur spiegelverkehrt?
Genau, das kommt davon wenn Laien ein Foto bearbeiten.
Sowas kommt öfters vor als man denkt/merkt. Neulich hab ich ein Bild gesehen, da war eine Uhr aus Versehen gekontert, 9 Uhr war somit rechts außen...
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Re: Exportmodelle
von Spass77 » 29. Oktober 2013 21:12
Der Spiegel ist links, der Werkzeugkasten-Seitendeckel ist normalerweise rechts. Kann schon sein dass sie es gespiegelt haben. Was für ein Vauxpas.
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Re: Exportmodelle
von Matthieu » 29. Oktober 2013 21:15
Spass77 hat geschrieben:Was für ein Vauxpas.
Ist bei dem Verlag aber normal, da kommen öfters solche Dinge durch.
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Re: Exportmodelle
von Jürgen Stiehl » 29. Oktober 2013 21:16
Da passiert auch Profis. Hab ich letztens noch im "Lexikon der Filmpannen" gesehen.
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Re: Exportmodelle
von Retroberto » 29. Oktober 2013 21:21
Krass...hätte aber sein können. Ein Export Modell speziel für Indien. Haben die nicht an den Enfields auch links die Bremse und rechts die Schaltung.
Haben die nicht an den Enfields auch links die Bremse und rechts die Schaltung.Fuhrpark: MZ TS 150 "de luxe" Bj.81
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Re: Exportmodelle
von Matthieu » 29. Oktober 2013 21:23
Retroberto hat geschrieben:Krass...hätte aber sein können. Ein Export Modell speziel für Indien.
Wäre keine Erfindung von Indien, gabs in Deutschland auch (Bsp. Horex)
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Re: Exportmodelle
von Spass77 » 29. Oktober 2013 21:25
Jetzt stellt euch mal vor, einer glaubt das und geht dann in die Kneipe und scheißt Klug und macht sich voll lächerlich. Wegen so einem blöden Buch hat er dann keine Freunde mehr.
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Re: Exportmodelle
von der garst » 29. Oktober 2013 21:57
Das ist mir schon im MZ-Kultbuch aufgefallen. Vermutlich ein Bildentwicklungsfehler.
Er hat auch wohlbemerkt einen linken Spiegelarm rechts.
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Mit freundlichen Grüssen , Alex
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Re: Exportmodelle
von smokiebrandy » 29. Oktober 2013 22:00
...komisch der Kettenkasten ist aber auf der richtigen Seite... 
-- Hinzugefügt: 29th Oktober 2013, 10:01 pm --
jedenfalls auf dem zweiten Bildchen...
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Re: Exportmodelle
von Feuereisen » 29. Oktober 2013 22:27
2 Spiegel, Zusatzscheinwerfer und komische Positionsleuchten.... meines Wissens für Malaysia
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Re: Exportmodelle
von smokiebrandy » 29. Oktober 2013 22:29
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Re: Exportmodelle
von Feuereisen » 29. Oktober 2013 22:31
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Re: Exportmodelle
von TS-Jens » 29. Oktober 2013 22:36
der garst hat geschrieben:Das ist mir schon im MZ-Kultbuch aufgefallen. Vermutlich ein Bildentwicklungsfehler.
Er hat auch wohlbemerkt einen linken Spiegelarm rechts.
Ich würde sogar vermuten dass das den MZlern damals selbst passiert ist und der Fehler diesmal nicht beim Motorbuch Verlag zu suchen ist
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Re: Exportmodelle
von emzett83 » 29. Oktober 2013 22:37
Bei meinem Neuber-Müller ist die Explosionszeichnung des EM 250 auch seitenverkehrt.
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Re: Exportmodelle
von Spass77 » 30. Oktober 2013 07:04
Wir haben damals immer vorm Jugendklub bei allen den Kupplungsbowdenzug mit dem der Vorderbremse vertauscht. War ne heiden Arbeit. Aber ein toller Streich.
Uups, jetzt hab ich's verraten.
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Re: Exportmodelle
von K-Wagenfahrer » 30. Oktober 2013 08:28
Spass77 hat geschrieben:Wir haben damals immer vorm Jugendklub bei allen den Kupplungsbowdenzug mit dem der Vorderbremse vertauscht. War ne heiden Arbeit. Aber ein toller Streich.
Uups, jetzt hab ich's verraten.
Haha. Das kenne ich gut.
Vielleicht ist die kleine ES oben eine ganz seltene Doppelport Ausführung.
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Ach ja, einen 64er K-Wagen mit 8" Reifen.
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