Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

heute war ein netter Tag, durfte in einer Garage nach brauchbarem suchen und fand neben schon lang gewollten echten Ochsenaugenblinkern für meine ES auch diesen Nierenspiegel mit Lenkerinnenmontage und 2 andere kleine Blinker (Made in CZ).
Gehe ich recht in der Annahme, das der Spiegel eher an AWO, TS etc. passt? Kann man den irgendwie einfach umbauen, so das ich diesen auch an die ES 2501/1 bekomme?

Und weiß jemand, für welches Gefährt die kleinen Blinker sind?

Danke & Gruß,
Sven

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Mitglied Nr. 037 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Oiiiiii, ein originale ES 250-Spiegel

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Aber wie vereinbart es sich denn, Blinker an den Lenkerenden und gleichzeiteitig diesen Lenkerenden-Spiegel zu haben?

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Die ES 250 hatte keine Blinker, war damals noch nicht Pflicht.

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ahja...ok, klingt plausibel...dank dir... noch jemand ne Meinung zu den Miniblinkern?

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PKW Zusatzblinker russischer Art (Lada, Moskwitsch, Saporoschez).
Meistens an der vorderen Kotflügelecke montiert.

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Ich habe keine Macken! Das sind Special Effects!!
Grüße vom Martin aus Anhalt.

Nix russisch die Blinker, die sind vom Skoda MB 1000 an der B Säule - ich hab einen und hätte Interesse daran....

Moskwitsch hat an der C-Säule links ein Parklicht. Leuchtet nach vorne weiß und nach hinten rot. Stand ich heute noch davor und hab´s beäugt/bewundert.

Der Sapo hat´s auch, meines Wissens nach dort.

Auch Skoda MB 1000 (Bj.1964 -68) haben dies an der C-Säule, ab August 1968 nicht mehr.

Blinker, Lichtaustritt orange/gelb, an der B-Säule beim Skoda habe ich noch nicht gesehen. Womöglich Eigenbau ?

Lada 1200 WAS 2101 und auch der Polski Fiat 125 P hatten diese ganz vorne an den Kotflügelecken.

Erklär´s mir !

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Beim Lada aber ohne diesen Quersteg, habe nämlich noch einen oder zwei davon in der Scheune liegen...

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Wolga 24M ? Ich bin mir sicher , die mit dem Quersteg zu DDR-Zeiten oft gesehen zu haben . Aber wo genau....

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
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ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
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Mach ich doch gerne... Skoda hat diese Blinker von PAL an den letzten Modellen des MB 1000 je nach Ausstattungsvariante verwendet. Dort waren sie optional an der B Säule oder am vorderen Kotflügel kurz vor der Fahrertür. Beim S100 auch je nach Ausstattung am vorderen Kotflügel. Der S110 R hatte die dort serienmäßig in jeder Ausstattungsvariante. Ich bitte hierzu den Schaltplan des MB 1000 insbesondere Position 109, den Schaltplan des S100 Positionen 123 /124 und die Anleitung zum Wechsel der Leuchtmittel zur Kenntniss zu nehmen. Die zur Erwähnung gelangten russischen Leuchten ohne Alurand und Steg dafür aber mit Chromrand und größerem Durchmesser habe ich zum Vergleich auch in Bildform angefügt.

Chapeau, zu dieser Erklärung.

Gerne hätte ich noch ein Fotobeweis vom Einbauort, einfach weil´s mich interessiert.

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An meinen zerlegten komme ich jetzt nicht ran zum knipsen, aber ich recherchiere mal...

-- Hinzugefügt: 24. November 2013 23:07 --

Bilder von der Kotflügelmontage gibt es hier : http://www.veterancs.com/de/skoda-1000-mb.html

Genau , mein Onkel bei Weimar hatte den S100 .

Und die zwei , die Feuereisen im letzten Bild zeigt , hab ich mal mit 16 von einem Mitbewohner unseres Hauses in Erfurt geschenkt bekommen . Zusammen mit einem Moskwitsch Kombianzeigeinstrument , zwei Mossi Scheibenwischermotoren und der Heizungsbedien-
einheit incl. der abgekniffenen Drahtzüge . Das Kombiinstrument wollte ich allen Ernstes anfangs auf meine Hufu basteln , der Tacho-
wellenanschluß hatte gepaßt und die zwei Seitenbliker hatte ich vor , in meinen selbstgedengelten Heckbürzel rechts und links
reinzudoktern . Ich hab mich aber dann doch aus Vernunftsgründen für meinen Heckgepäckträgereigenbau entschieden , weil der
Bürzel an der Hufu richtig Schexxxe aussah ...

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MfG , Steffen

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Da ja hier gerade auf Betreiben eines einzelnen Herrn (welcher lieber mit häßlichen Plasterollern rumpranzt anstatt eine anständige MZ zu fahren, mit Fachwissen nicht glänzen kann und sich nun durch irgendetwas hervortun muß... ) eine Säuberungsaktion stattfindet, die Scan´s oder Photos von BA und Schaltplänen betrifft, fehlen die Bilder der jeweiligen "Beweise" nun in meinem obigen Beitrag.
Also bleibt mir nicht´s weiter als auf die Betriebsanleitungen des MB 1000 von 1968 und die des S100 von 1969 zu verweisen. Der Schaltplan des MB ist auf Seite 78 /79 der BA zu finden, der des S100 auf Seite 88 /89. Diese Beschreibung : findet man auf Seite 85.
Und damit auch jeder weiß von welchen Heften ich spreche hier mal ein eigenes Photo von den beiden Exemplaren. Bei Interesse leite ich die 2 Schaltbilder zur ausschließlich privaten Nutzung auch gern per Mail weiter...

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber die Lenkerendenblinker mit dem abgewinkelten "Stiel" sind m.E. nach nicht für MZ,
sondern für Jawa(?). MZ hatte "geraden Stiel". Zumindest bei dem ganz oben auf dem Foto sieht man den schrägen Ansatz.

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

Lothar hat Recht, es sind die Motorradblinker aus dem Zubehör von Ruhla welche für die Jawa/Pannonia Modelle (63°) gedacht waren. Sie weisen eine Kröpfung des Steges gegenüber dem Lenkersteckrund von 13 ° auf. Die Blinker für MZ (76°)waren gerade. Ich könnte ja jetzt einen Scan aus dem IKA Electric Erzeugniskatalog von 1966 S. 134 /135 einstellen, geht aber leider nicht - > viewtopic.php?f=20&t=64465