Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ihr Lieben,

gab es NVA Version von TS 150? Falls ja, wo waren die Unterschiede zur Standart TS 150?

Vielen Dank in voraus. Liebe Grüße Stefan

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Gruß Stefan

Die MZ ist ein kleines Wunder, sie zieht den Berg rauf wie andere runter

Nein .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Wenn du die TS in der Bucht meinst, nein die gab es nicht.
Etwas grüne Farbe und NVA Taschen machen noch lange keine NVA-MZ aus.

Hallo,

wenn unbedingt ne militärgrüne HuFu sein soll kannst du es mit einer GST MZte probieren. Die waren zu meist im gleichen grün oder hatte nur eine gelbe vordere Schutzblechspitze und einen GST Aufkleber. Damals waren das glaub ich eine Art Abziehbild, welches mit Wasser aufgeweicht wurde und nach dem abziehen der Papierlage auf dem jeweiligen Untergrund kelben blieb.

Aber ne reine NVA gabs nicht.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Aber nur die ES , bei der TS hat man sich den Aufwand des "umfärbens" nicht mehr gemacht .

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MfG , Steffen

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Klar gab's auch grüne TS bei der GST....Armeegrün ab Werk. Nicht so oft wie die ES vlt aber auf jeden Fall. Die GST Motorsport Dresden Nord hatte paar Stück davon...

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Ooooohhhhhhhhhoooooo,wie interessant,das werd ich gleich mal meiner Tapete erzählen............

Das war aber das Standardgrün aus der aktuellen Farbpalette , die hatten wir auch 2x .

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MfG , Steffen

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Bin ja auf'm GST-Stützpunkt groß geworden. Olivgrün war da nur der W50-Doppellenker(Fahrschule).
Geländesport und Kunstfahrtruppe waren "bunt" soweit ich mich erinnere.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Fur die Fahrschule hatten wir noch zwei 150er ES und als "Transportfahrzeug" ein ES/1 Gespann in olivgrün .

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MfG , Steffen

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Na,wenn du in deiner Weisheit der Meinung bist,das ich standardgrün nicht von Nva-grün unterscheiden kann oder konnte,dann beuge ich mich natürlich deinem fachmännischen Urteil...^^

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Ooooohhhhhhhhhoooooo,wie interessant,das werd ich gleich mal meiner Tapete erzählen............

Meinem fachmännischen Urteil braucht sich niemand beugen , ich möchte Dir auch nicht die Fähigkeit , NVA Grün von Billardgrün
nicht unterscheiden zu können , absprechen , aber zwischen 1980 und 1987 ist mir nicht eine einzige , in NVAGrün lackierte TS unter-
gekommen . Solltest Du jetzt mein Alter nachrechnen , ja , ich war 14 , als ich dort erstmal 2 Jahre nur Schmiermaxe und Kampfrichter
für Patrouille und Mehrkampf war , bevor ich selber fuhr . Da ich bei den Wettkämpfen auf Bezirksebene ebenfalls nur TS in den normal erhältlichen Farben gesehen habe , ging ich davon aus , daß das in der ganzen DDR so war . Wenn es bei Dir anders war , entschuldige ich mich hiermit für diese Unterstellung , die von Dir genannte grüne Farbe wäre das Standardgrün gewesen . Abgesehen davon kommt das
dem Armeegrün ziemlich nahe und da es sich immer (Entschuldigung , nur den mir bekannten) um die Standard TS ohne Tankblenden handelte , waren die TSsen optisch schon leicht "militärisch" angehaucht , zumal , wenn sie noch Faltenbälge dranhatten .

Im übrigen :

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MfG , Steffen

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Das kann ich auch so bestätigen. TS und ETZ waren in Standardgrün oder den anderen im Handel erhältlichen Farben. Lediglich die Spitzen der Vorderradkotflügel wurden per Hand in gelb gepinselt. Eine ES 150 war in nem Militärgrün (vermutlich aufgrund einiger Blessuren im Farbkleid schonmal per Hand "neulackiert").

mz-mw

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In Calbe(vielleicht ist ein ehemaliges Mitglied hier angemeldet) waren die MZetten von der Kunstfahrtruppe rot mit weiß(Oma hat passend die Anzüge und Kleidchen dazu genäht) und die "Molotovs" schwarz.
Wenn es weiter weg ging wurde M72 auf den W50 verfrachtet. Von Treffen und Austellungen kenn ich auch nur die ES in oliv. Aber möglich war in der DDR einiges, es wurde genommen was da war.

Edit:
Groß geworden ist wohl ungünstig formuliert. Meine Großeltern haben da gewohnt, dadurch hab auch ich eine Zeit dort gewohnt, als meine Ellis von
Leipzig weg sind und dann nochmal als sie sich getrennt haben.
Und durch die 3-Schichtarbeit meiner Mutti, war ich oft bei Oma & Opa (vorallem Donnerstags /GST-Tag).
Mein jüngster Onkel war Kunstfahrer und mein zweitältester Onkel war(und ist heute noch) da Fahrlehrer.
Bei der nächsten Familienfeier werd ich mal Fotos aus der Zeit abfassen.

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Indian Larry

Muhaha

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
Wir Stellen ein: Facharbeiter SHK M/W/D!
Mitglied des GKV seit 2015
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

Diese Kisten... Ich will die auch

@stefan4366: Musst du eigentlich für jede Frage einen neuen Thread eröffnen?

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Richtig. Mit so einer habe ich Fahrschule gemacht.

Naja... wenn er ein neues Thema hat...

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

In der NVA und GT wurden meines Wissens nur 250er Maschinen gefahren. Habe etliche TS 250 und auch ETZ 250 im normalen Tagesdienst und hauptsächlich bei Übungen (da kam man ja rum, und sah die Regulierer überall stehen) gesehen.
In unserer Einheit hatten wir eine TS 250A. Wenn der Stabsfeldwebel der sie fuhr, damit durch`s Objekt düste, waren im neidische Blicke sicher.

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ETZ 251"e" (Bj.1989):

Wenn die erste Rede zensiert, der erste Gedanke verboten, die erste Freiheit verweigert wird, dann sind wir alle unwiderruflich gefesselt.
Aron Satie / Star Treck TNG

Ein ehemaliger Fahrlehrer der GST hatte hier im Ort auch immer ca. vier TS 150 für die Fahrschule und den Wettkampf da. Laut seiner Aussage waren alle in untersch. Werksfarben lackiert und meist Luxus-Ausführungen. Zudem sollen auch Exportrückläufer zur GST gekommen sein. Er hatte daher wohl auch mal eine TS mit Meilentacho im Besitz.

Hier übrigens mal ein Bild aus einem GST-Jahrbuch:

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Also ich habe bei der GST auf einer TS150 meinen Führerschein gemacht und die war 100%ig oliv grün! also so wie das der NVA- Maschinen. Außerdem hatte sie die lustigen Wackelblinker am roten Gummischlauch. Die anderen beiden TS hatten zivile Farben, dunkelblau und gelb. Dann gab es noch eine olivgrüne ES und auch eine blau-weiße. Dazu eine ETZ in hellblau und ein S51N in olivgrün. Alle zusammen nur echt mit der gelben Ecke

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Kleine Anleitung, wie man das Zündschloss einer RT überprüft