Warum seid ihr MZ Fans?

[Gespann Willi]

Als Jugendlicher hab ich mir die 125 TS immer gut gefallen
und mir auch immer angeschaut im Neckermann Katalog
und im Auslieferungslager.Als Frankfurter Bub war das ja kein Problem
ging aber vergessen der Wunsch,da ich für schmales Geld eine
angechoppte BMW R25 bekam
Dann kurz vor der Wende ist mir für 250 DM eine TS125 über den Weg gelaufen
und hab da zu geschlagen.Für weitere 50 Mark kam von drüben ein Big Bore Kit
angeflogen.jetzt mit 150 ccm hatte ich ein schönes Jahr und dann kam die Wende
Und für 250-300 ES Gespanne
Wir also Schriftlich 3 Gespann bei Halle gekauft und mit 4 Leuten im 2 Golf los.
Damals wusste ich es nicht besser und habe nicht wie die Anderen eine /2 für 250 DM
genommen sondern es musste nee 300er sein für 300 DM
Also ich mit dem ES300er und die Kollegen mit 250er Gespann auf eigner Achse ab nach Hause.
Das waren denkwürdige 400 km bis wir mit diversen Schraub Aktionen bis wir wieder in FFM waren.
Nachdem Ich leider feststellen musste das der 300 Motor mehr vibriert wie fährt
habe ich ein ES/2 Motor eingebaut und Ruhe war.Die 300 hab ich dann fürs selbe Geld verkauft
und habe mir dafür ein gutes ES/2 Gespann gekauft.hatte dann immer Mal wieder ein /2 Gespann
neben dem Guzzi Gespann.vor 5 Jahren musste ich die Guzzi aus gesundheitlichen Gründen verkaufen
und da schenkte mir ein Freund seine gut gebrauchtes ETZ Gespann an.Nach dem ich es technisch fit gemacht
habe kam noch bisschen Andere Optik dazu.Mittlerweile Habe ich sie lieben gelernt,da ich fast nur schraube um sie für mein Geschmack zu verändern und nicht weil sie zickt.
Auf das Forum bin ich leider erst später gestoßen hätte mir so einiges erspart und das hier im Frankfurter Raum
noch so nette Foristis sind,habe ich auch erst durchs Forum erfahrenDas Gespann wird mich nicht verlassen,solang ich es noch fahren kann.Außer es läuft mir mal ein günstiges ES7" Gespann über den Weg
Das wäre noch leichter zu fahren

Beim Abholen

etz 1.JPG

Leichte Rep Arbeiten

Bild005.jpg

Erste Fahrt nach dem TÜV

Bild046.jpg

Nach dem Umbau

ETZ N2.jpg

[Micha S]

Ich mag MZ weil es nur 2 Zustände gibt, entweder fährt oder fährt nicht.
Einfache vernünftige Technik die ich sogar zum größten Teil selbst instandhalten kann

[der garst]

Ich mag MZ weil es nur 2 Zustände gibt, entweder fährt oder fährt nicht.
Einfache vernünftige Technik die ich sogar zum größten Teil selbst instandhalten kann

Nee da ist mehr als schwarz und weiss....
Meine fahren auch zwischendurch mal solala wenn sich was ankündigt.

[Jürgen Stiehl]

Gerade das ist es, was MZ auszeichnet. Irgendwie fahren sie fast immer. Aber richtig ganz (kein Ölsiff usw.) sind wenige.

[P-J]

Sehr interessant wenn man das alles so liest. Grosse Unterschiede gibts eigendlich nur wenn man sieht wo die Leute herstamen. Der (entschuldigt wenn ich jetzt die bösen Worte benutze) "Ossi" weils nix anders gab oder um an die Zeiten in der DDR erinnert zu werden. Der "Wessi" weil er fast immer die einfache Technik mag oder halt das etwas andere Mopped oder die Oldi haben will. Klar domienieren natürlich die EX DDR Bürger, man hatte nix anders erwartet wobei die Ausführung der EX BRD Bürger interesanter sind. Weiter so.

[bonnevillehund]

...weil ich Anfang der 80er noch keinen Autoführerschein hatte, aber erstens im Winter nicht immer die Triumph einsalzen wollte (dafür gab´s dann aber schonmal eine DT175) und zweitens auch mal eine Kiste Bier (o.ä.) Transportieren wollte . Da kam mir die Vorführ-TS 250/1 als Gespann für 3300,-DM gerade recht! Hab´dann sehr schnell Gefallen daran gefunden und daran auch festgehalten, nachdem ich anno 84 dann den 3er Lappen machen musste (geht bei Polizeis nicht anders...). Allerdings kam dann 86 ein Trabi und 87 ein 311er Wartburg. Das Gespannfahren konnte und wollte ich aber nicht mehr missen und zwar so lange, bis das Gespann endgültig heruntergeritten war ... (dachte ich; - momentan überlege ich an einem Neuaufbau:
viewtopic.php?f=24&t=64475&start=50
Eintrag vom 24.11.)
Dann kam das zweite /1-Gespann, dann vor ein paar Jahren die ES 250/2 und vor zwei Monaten die ETZ.
Das Forum war hierbei in den letzten Monaten schon ein Katalysator für den MZ-Virus (der aber ebenso unzweifelhaft bereits vorhanden war), aber was macht den Reiz aus? In erster Linie wohl die überschaubare Technik, die förmlich dafür geschaffen ist, das Eisen selbst am Laufen zu halten. Man kann sich auch für überschaubare Kohle einiges auf Lager legen (wie den ETZ-Motor, den ich vor 25 Jahren mal als Reserve gekauft hatte, letztens gaanz hinten im Regal wiedergefunden habe und der zur Zeit auf der Werkbank steht und hoffentlich in den nächsten Tagen wieder beginnt, große Töne zu spucken)
Schliesslich denke ich gerne auch an die Leute zurück, die bereits in den 80ern auf MZ-Treffen anzutreffen waren und mit denen ich zwar handwerklich nicht konkurrieren kann, von denen ich mir aber mancherlei Anregungen geholt habe.
...man muss ja nicht jede Anregung übernehmen, aber ich schaue mir immer noch mit großem Vergnügen die Fotos jener Treffen an, so wie dieses, welches ich soeben aus den Tiefen der Festplatte gekramt habe:

nuscht 126k Kopie.jpg

Kurz: der abgewandelte Slogan meiner Gewerkschaft trifft es ziemlich gut:
MZ - gut, dass es sie gibt!

[Eddy]

Simson & MZ haben meine Jugend geprägt, genauso wie der Levis Anzug von meiner West Tante. Mit 15 Jahren kam der S 50 und mit 18 Jahren dann meine geliebte TS 250/0. Ich habe sie später verkauft, für 3000 Ost Mark. Für die erste Wohnung brauchten wir das Geld und ich hatte auch schon eine richtige Limousine. Nun ratet mal welche !

[Lorchen]

Für die erste Wohnung brauchten wir das Geld und ich hatte auch schon eine richtige Limousine. Nun ratet mal welche !

Wartburg 353, Baujahr 1977

[samsons1]

Ich dachte immer ich brauche keinen Motorradführerschein ,als ich 1987 den Lappen für das Auto machte .Bis ich dann im Nekermann Katalog dieses Motorrad sah ,eine Rote 150er Ts .Die sollte aber nicht mein erstes Motorrad werden ,sondern eine 250er ETZ die ich heute auch noch habe .Und zwar hatte mich damals ein guter Freund gebeten mit ihm nach Finsterwalde zu fahren ,der kaufte sich damals eine NVA Etz 250 .Na ja und ich nahm mir dann meine Etz mit, und machte den Motorrad Führerschein 1994 .Viel später folgte dann eine Ts 150, und vor zwei Wochen eine Es 150 die ich gerade Aufbaue . Ich kann sagen ich bin von Mz mehr als Überzeugt und mir kommt auch nix anderes mehr ins Haus .Ausfälle oder das ich mal stehen geblieben bin, hatte ich in all den Jahren nur ein mal wegen einem defekten Steuerteil .Hab sie seiner Zeit auf Unterbrecher umgebaut, das war 1997 seit dem war Ruhe .Außer Öl Wechsel und Normaler Wartung keine Schrauber Actionen nötig.

[Eddy]

Wartburg 353, Baujahr 1977

Das wäre schön. Aber Wartburg war richtig, nur 311 und BJ. 61. Mehr war nicht drin.

[Mainzer]

Ich hab angefangen, als ich zufällig beim Recherchieren auf Simson gestoßen bin. Da war klar, sowas muss her zum Fahren. (dazu muss man sagen, ich bin der Erste in der Familie, der in irgendeiner Form Zweiradverrückt ist). Und dann kam als logischste Konsequenz mit 18 eine TS ins Haus und der A-Lappen Ich will sie nicht mehr missen!

[biene&lu]

pauline(11) durfte im sommer auf der ts150 rennricke vorne platz nehmen....habe von hinten den lenker und die bremse gehalten und die jöhre hat jas jejeben dieses kind ist infiziert und hat keine chance mehr auf eine normale entwicklung so macht man mz...

[scharfmacher]

ganz einfach: Ich bin damit groß geworden , um es zu verallgemeinern. Es fing mit einer Simme an dann kam ne HuFu und zum Schluß ne ETZ250. Wir mußten auf Arbeit fahren in den Urlaub zur Disco, Freundin usw. Egal wenn auch mal geflucht wurde weil nichts ging,es war eine schöne Zeit !

[Andreas]

Wegen mz-forum.com und deren Mitglieder.

[smokiebrandy]

[Andreas]

Ernsthaft.

Bei Zündapp, BMW, IWL, Aprilia, Yamaha oder Keeway bekomme ich diese Gefühlsausbrüche nicht.
Teilweise ganz schön elitäre Haufen .....

[smokiebrandy]

... wie jetzt... ich dachte wir wären die Elite...

[RenéBAR]

Wegen mz-forum.com und deren Mitglieder.

Das hast Du aber nett gesagt.

[Andreas]

... wie jetzt... ich dachte wir wären die Elite...

Hier wird sich aber nicht dementsprechend (elitär und überheblich - zumindest in meinen Augen -) benommen.
Und das ist gut so ....

[smokiebrandy]

Ach was René , der will sich bloß einkratzen...

[Andreas]

Ach was René , der will sich bloß einkratzen...

Na gut, dann deshalb:
Einen vernünftigen Oldtimer kann ich mir nicht leisten.

[smokiebrandy]

...hört sich schon besser an...

[der janne]

Mmmmh, Pappa fuhr MZ (RT125/2 und ES175/0), Bruder fuhr MZ (TS150 und ETZ 150), mein erstes Motorrad war eine TS150...wie Kutt schon schrieb: Lokalpatritismus und Freude an den schönen Formen der ES Rundlampen

[jemxt]

ich bin kein "Fan", ich habe selber genug "EMMEN"!

Fan´s sind die Leute die keine haben und die MZ-Treiber bewundern!

[stefan4366]

Ein Fan ist laut Wikipedia:

Ein Fan ist ein Mensch, der längerfristig eine leidenschaftliche Beziehung zu einem für ihn externen, öffentlichen, entweder personalen, kollektiven, gegenständlichen, abstrakten oder sportlichen Fanobjekt hat und in die emotionale Beziehung zu diesem Objekt Ressourcen wie Zeit und/oder Geld investiert.

[luckyluke2]

Auweia , dann bin ich jetzt ein Fan ? Dann aber nix wie in die Tonne..... , nee , paßt ja nicht rein !

[Robert K. G.]

:shock: Auweia , dann bin ich jetzt ein Fan ? Dann aber nix wie in die Tonne..... , nee , paßt ja nicht rein !

Dann nimm einen Container!

Gruß
Robert

[Lorchen]

Wartburg 353, Baujahr 1977

Das wäre schön. Aber Wartburg war richtig, nur 311 und BJ. 61. Mehr war nicht drin.

Das war auch frei geraten. Woher soll ich wissen, welche von den Wartburgs du hattest. Sind ja eine ganze Generation lang gebaut worden.

[Wolf-Ingo]

Das Geld hat vor 38 Jahren einfach nicht zu einem gescheiten Motorrad gereicht. Ein paar Jahre später schon. Trotzdem hab ich die MZ auch dann noch als Zweitmopped behalten. Im Lauf der Jahre sind dann eine Handvoll Zonenfeilen draus geworden.

[MZ-Oldi]

Hallo,

mit 15 auf ner Schwalbe und das bis zum 18. Lebensjahr. Dann kam die Fahne und in dieser Zeit hatte meine Schwester die Schwalbe hingeritten. Es musste also ein neuer fahrbarer Untersatz her. Habe mir dann eine ETZ 250 deluxe ( ohne Scheibenbremse) geholt. Mehr war im Mom nicht drin, da der Hausumbau auch noch lief. Dies ist heute noch meine ETZ, hat mich techn. nie im Stich gelassen in der Zeit. Es war zur damaligen das "größte" Motorrad im Osten, welches man relativ schnell bekam.Mir gefällt daran die doch einfache Technik und die Reparaturfreundlichkeit. Hinzugekommen sind im Laufe der Zeit noch eine ETZ 250A und eine Schwalbe KR51/1.

herzlichst

MZ-Oldi

[smh74]

Bei mir war es der Jugendtraum, Ende der achtziger Jahre, wollte ich eine ETZ 150 haben. Über einen S50 danach TS 150 kam ich 1992 zur ETZ. Es war eine ETZ 150 Bj. 1987 deluxe Ausführung mit Elektronik - Zündung, für 350 DM (umgerechnet rund 175 EUR) mit einem Jahr TÜV.
Leider habe ich sie verkauft, weil damals das Auto dann im Mittelpunkt stand, hatte auch kein Unterstellplatz für das Motorrad. Heute sieht es anders aus, momentaner Zustand ist aber passiver MZ Fan.

Gruß Mario

[kutt]

dann bin ich jetzt ein Fan ?

k.a. .. das mit dem Fan hab ich nie richtig begriffen:

[silverwulf]

Ich bin mit MZ nur per Neckermannkatalog groß geworden,
schielte schon früh nach einer TS,
es wurde zunächst nur ein Jawa Mofa

Im Laufe der Jahre hats über die RT 125 doch geklappt
Ich bin bei MZ geblieben, weil die Vielseitigkeit ( z.B.Werksgespanne), Verfügbarkeit, Ersatzteilversorgung und Übersichtlichkeit der Technik für mich ideal sind.

[Bratoletti]

Also, beim Lokalpatriotismuss kann ich nicht mithalten...schließlich bin ich im Schwarzwald geboren, und wohne mittlerweile an der Französischen Grenze......
aber ansonsten, gilt fast jeder Grund den die anderen beschrieben haben auch für mich. Zusätzlich hat MZ einen unglaublichen Sympathie Faktor. Vor allem wenn man mit einem Gespann fährt. Noch einen ( echten ) Picknick Korb hinten auf dem Seitenwagen hat. Dann kann folgendes passieren.:
Eine Rote Ampel in Deutschland. Wir halten. Neben uns eine 4 Rädrige Nobelmarke, und Schlipsträger. Kurzer abfälliger Blick zu uns, dann ....erkennen, freudiges lachen, Scheibe runter, Daumen hoch , Zitat: Meeensch sowas hatt ich ooch mal.
Zitat ende.
Das und ähnliches kann dir mit einer MZ zu jeder zeit passieren.

MZ ist eine Philosophie Punkt.

Bonjour Pumuckel,
la tour montrée dans le foto pourait être laquelle sur le champs du feu, n'est-ce pas?

Hallo, MZ ist ein Gefühl, MZ ist Kult (ur) MZ ist :
Ich bin MZ Fan, weil .. wieviel hundert Gründe soll ich nennen: Gehirnströmend wie folgt ein Teilabriss:
billig--robust--Antischön-gutes Fahrwerk--hohes Drehmoment--einfach zu warten--springt immer an--im Gelände gängig--hohe
Zuladung--riecht gut-klingt wie MZ--hat Fehler wie jeder Charakterdarsteller--großer Tank--scheiß Bremsen 250 er ES, TS, TS-1)--
sehr gute Bremsen (ab ETZ)--sehr schnell für die Leistung--zu zweit sehr schnell im Vergleich mit den Japsen mit 250 bis 400 cm³
der Jahre 1970 bis 1985)--
hat mich überall hingebracht: Elsaß, Eifel, Sauerland, Schwarzwald, Erzgebirge, Berlin, Hamburg, Savoyen, Pyrenäen, Elba,
Sizilien bis auf den Ätnagipfel, Schweizer Alpen, Dolomiten, Gelsenkirchen Buer, Elfringhauser Schweiz, Wuppertal, Borken Gemenwirthe, Laurensberg, Drielandenpunt, Oostende, Zentralmassiv, Jura, Zaberfeld+Lauffen am Neckar+Neckar-Sulm (letztere drei: die Orte der legendären MZ Treffen, Dresden, Lausitz, Hohnstein, Hrensko, Dipps, zum Forum!!!, Heiligenstadt 2011 (?).

Michael

-- Hinzugefügt: 30.12.2013, 17:54 --

...weil ich Anfang der 80er noch keinen Autoführerschein hatte, aber erstens im Winter nicht immer die Tri..................
überschaubare Technik, die förmlich dafür geschaffen ist, das Eisen selbst am Laufen zu halten. ..........an die Leute zurück, die bereits in den 80ern auf MZ-Treffen anzutreffen waren und mit denen ich zwar han--------------------------ich mir aber mancherlei Anregungen geholt habe.
...man muss ja nicht jede Anregung übernehmen, aber ich schaue mir immer noch mit großem Vergnügen die Fotos jener Treffen an, so wie dieses, welches ich soeben aus den Tiefen der Festplatte gekramt habe:

nuscht 126k Kopie.jpg

Kurz: der abgewandelte Slogan meiner Gewerkschaft trifft es ziemlich gut:
MZ - gut, dass es sie gibt!

Hai,
neh nä? ist das die Betonmauer am Neckar beim Lauffen MZ Treffen?
Siehe hier:



Gruss Michael

[zrxsaka]

Hi, die anderen Jugendträume ( Motorräder ) habe ich mir fast alle erfüllen können. Das waren Kawasakis von 500 ccm bis 1200ccm. Diesen Sommer hab ich dann die letze 1200er verkauft und mir den Jugendtraum von einer ETZ250 erfüllt . Zu DDR-Zeiten war das ein erfüllbarer Traum.
Auch wenn ein paar Reparaturen nötig sind, aber das macht ja auch Spaß.

[bonnevillehund]

Hai,
neh nä? ist das die Betonmauer am Neckar beim Lauffen MZ Treffen?
Siehe hier:



Gruss Michael

Hi Michael,

...exakt!
An die Treffen denke ich in der Tat immer wieder gern zurück! Unvergesslich auch die Werbefilme, die jedes jahr aufs neue runtergekurbelt wurden... (U.a. der mit einer Vollbremsung wg. spielender Kinder mit Grossaufnahme der TS250/1-Trommel... - wo es doch bereits damals nicht wenige gab, die der festen Überzeugung waren, eine 250/1 hätte garkeine Bremse... )
Folglich tobte an dieser Stelle mit schöner Regelmäßigkeit das ganze Festzelt!

[Bratoletti]

Ja danke für die Antwort. Wolf-Ingo hat in seinem 5. Reisebericht vom Lauffen Treffen geschwelgt mit vielenFotos und auch ich habe dazu viel geantwortet. Es sind mehr als 30 Jahre her und MZ damals bleibt in Erinnerung. Dein Gesicht und die Laverda könnten mir bekannt sein, sind sie es? Michael

[bonnevillehund]

Ja danke für die Antwort. Wolf-Ingo hat in seinem 5. Reisebericht vom Lauffen Treffen geschwelgt mit vielenFotos und auch ich habe dazu viel geantwortet. Es sind mehr als 30 Jahre her und MZ damals bleibt in Erinnerung. Dein Gesicht und die Laverda könnten mir bekannt sein, sind sie es? Michael

...klar, kann schon sein... (Die Laverda allerdings nicht vom MZ-Treffen her; soweit ich weiss, bin ich mit ihr aber mal "fremdgegangen" zum Engländertreffen in Büriswilen/CH; vielleicht von daher? - wenn ich deinen sonstigen Fuhrpark betrachte..)
Der besagte Fred vom Wolf-Ingo hat bei mir aber Lust auf mehr gemacht. (obwohl ich ´84 das erste mal in Lauffen war)
Eventuell hole ich den Fred später mit einigen Fotos nochmal hoch oder eröffne einen eigenen Lauffen-Fred..

Gruß Gerhard

[Bratoletti]

Hallo Gerhard,
CH Engländertreffen eher nicht. Wär super, Du könntest noch zum Scännen schreiten, würde mich motivieren da
mehr zu machen. Kenn auch noch einige, die nicht mim Forum aber sehr wohl da waren.
Michael

[mz90]

Das Thema MZ war bei mir, wie so oft, mit den kleinen Suhlern verknüpft. Ich hatte ne S50, ein alten Spatz und wollte irgendwann auch wieder bissl schneller fahren können.
Da dacht ich mir, das ne 125er TS ne coole Sache wär, wo ich nur bis 125ccm fahren kann. Die is auch schon alt, lässt sich leicht reparieren und man kann gut mitschwimmen im Verkehr. Gesagt, getan, komplett überholt und zugelassen ohne Probleme.

In der zweiten Hälfte diesen Jahres, am 3.10.2013, auf der Augustusburg (wie jedes Jahr) kam dann noch die Idee, ne RT an Land zu ziehen. Wieder gesagt, getan und da bin ich jetzt grade am flottmachen.

Im großen und ganzen sind die Dinger doch einfach tolle und erhaltenswerte Konstrukte die einfach nur Spaß machen.

[allgäumz]

Zunächst einmal war es ausschließlich die Optik, die Farbe und der vernünftige Preis (8000 DM für ein vollausgestattetes nagelneues Motorrad) warum ich mich im Jahr 2000 für eine (meine erste) MZ entschied. Dann habe ich mich mit der Marke und deren Geschichte beschäftigt (war sogar 2001 schon beim Emmenrausch). Dann kam ich zum Forum und habe darüber so viele nette Leute, auch persönlich, kennengelernt, aber mich auch von diesem unheilbaren Virus infizieren lassen.
Die Folgen lassen sich in meiner Galerie anschauen.

Gruß,

Markus

[madmog]

in den frühen 80er Jahren auf 16 3/4 Jahre alt war ich die britischen Motorradzeitschriften zu lesen und in der Hoffnung , ein Motorrad zu bekommen. In Großbritannien, als 17Jahre kann Mann eine 125cc Motorrad rad fahren mit eine ,,Lernenfuererschein'' (d.H. Kein Autobahn, kein Pasagieren Rot L Plakette vorne und Hinten)

Ich hatte einen Probieren auf eines Freundes Yamaha DT125 hatte und konnte nicht glauben, wie viel einfacher war, ein Motorrad als ein Laufrad, das Pedalieren nötig.

Also wollte ich ein Yamaha oder ein Vespa oder Lambretta , die eine konnte ich aus zweiter Hand oder vielleicht den einen oder anderen , kernigen MZ Apparat , die ich leisten könnten neue leisten .

In Großbritannien , in den 80er Jahren die Motorrad -Magazin -Tests für MZs sagte etwas wie, " nicht so aktuell wie die Japaner , aber solide Fahrräder im Stil der 60er Jahre britischen Bikes , aber besser Qualität bauen ." Der Mangel an Scheibenbremse immer bemerkt .

Damals 2-Takt oder 4-Takt 125 ccm Motoren für Lernende war die Frage, mehr Leistung, sondern eine "gefährliche Machtband " oder ein schonender Motor, aber weniger Strom.

Jedenfalls sagte mein Vater , er würde jede physisch Motorrad kaufte ich zerstören, aber auf der Habenseite würde mir helfen, ein Auto zu bekommen.

Schneller Vor vielen Jahren und ich eine Vespa für Pendler um London. Es ist perfekt, dafuer so möchte ich etwas ähnliches , aber für längere Strecken . Ich habe versucht, eine Enfield gefunden, aber es war langsamer als meine abgestimmt 200ccm Vespa , viel weniger zuverlässig und primitiv, aber nicht in einem guten Weg . Jedenfalls nach der Fixierung die Enfield , liebevoll die Stabilität und Sound, aber nicht die Qualität der Teile oder Getriebe verkaufte ich und fing an, für etwas, das sein könnte , was ich dachte, das wäre Enfield suchen.

Reisen nach Berlin ziemlich viel ich sah immer einen blauen TS150 in einem Troedel Kaufhaus in Tor Straße. Es hat keinen Sinn zu versuchen, es zurück nach England zu bekommen, aber es erinnerte mich an mein jüngeres Selbst Blick auf diese seltsame robuste Fahrräder. Um die Ecke (und immer noch dort) hat jemand eine ETZ 250A , die in diesen Tagen ist leider sah ein wenig ungeliebt. Ein ES125 / 2 ( oder 150 ) lebt auch auf der Torstraße

Jemand sagte mir der DDR Motorrad -Museum und sehen eine ETZ250F Ich dachte, das wäre perfekt für Touren, die gut sichtbar , einfach zu reparieren und Packtaschen für die Lagerung von Sachen.

Kommen wir zurück von einer Vespa Rally ( Rally Mersea Island ) ich eine ETZ 250 Export zum Verkauf auf der Straße übergeben , blieb aus und einen Handeln ausgehandelt. Dann begann ich beobachten deutschen Ebay. Eine echte 250F konnte mir eine bürokratische Kopfschmerzen Anfang in England registriert geben, aber eine Fahrrad bereits in England mit Paneelen später hinzugefügt registriert wäre einfach . Also ich habe Stalking deutschen Ebay seither für Vopo Teile.

Aber alle der oben genannten ist nur tangential zu Stefan4366 Frage .

Als Außen Blick auf die MZ ohne Patriotismus, sehe ich ein Fahrrad, das für einen echten Bedarf gebaut wurde, und unter Berücksichtigung der Benutzer gebaut. Z.B. Das Fahrrad konnte für die vom Benutzer gepflegt werden, hat es nicht den Benutzer infantilise indem sie so weit fortgeschritten, dass es erforderlich Spezialisten zu beheben. Es war nicht erfolgen Stil, Form folgt Funktion . Keine glänzenden Add-ons oder Dekoration aus der Mode gehen Sinus es nicht um Mode.

Nachdem vollständig abgebaut meine MZ und begann, wieder zusammenzusetzen , beginne ich zu schätzen, wie die Designer etwas Gescheites gemacht aus einfachen Materialien und hatte eindeutig den Endverbraucher im Auge. Ein großer Unterschied zu einigen modernen Maschinen (insbesondere Motorroller ), bestehend aus ABS-Kunststoff und selbstschneidende Schrauben, die in kürzester Zeit ermüden .

Es tut mir Leid ich muss Google Translate nutzen, sein Deutsche ist besser als meiner

[elsa150]

Warum Mz? Das mit dem "Fan" lass ich mal weg.
Die Mz wurde in meiner Heimat Sachsen gebaut, sie war Fortbewegungsmittel für Jung und alt seit ich denken kann, auch öfter mal zu dritt auf ner solo( Kind in der Mitte) in Zeiten, wo meine Eltern noch kein Auto hatten.
Ich kann mich noch genau erinnern, ich war schon im Kindergarten mittelgruppe, als erst dann mal irgendwann plötzlich ein 311er Camping bei uns auf dem Hof stand.
Die Mz ist geblieben, sie bekam nicht mehr so viel Beachtung, aber sie funktionierte und sie war die, die meinen Vater auf Arbeit brachte.
Etwas später, die Konsumgenossenschaft wurde geschrumpft, bei der meine Eltern waren und sie fuhren dann mit dem Auto auf Arbeit. Die Mz ist geblieben.
Lange Rede kurzer Sinn, es ist ne150er, die ich dann mit 16 fahren konnte, bereits in neuem Gewand, auch als ich 18 war und Auto fahren konnte, ist sie geblieben.
Sie wurde auch nicht weggeschmissen als die Mauer fiel, sie wurde 1993 auseinander gebaut und zusammen mit anderen Teilespendern eingelagert, mit der Gewissheit, für sie wird's noch ein Leben geben.
So ist es auch 2oo7 gekommen, pö a pö, bis 2oo9 stand sie da. Deshalb ist Mz, und meine Mz was ganz besonderes, auch wenn ich die Fahrschule mit ner ETZ 150 gemacht und immer zur ETZ 250 aufgesehen habe, denn sie war der Gott, das Maß aller Dinge für mich.
Schließlich musste für mich, als Kind des Ostens auch zwischenzeitlich mal ein Motorrad aus Fernost her, um mal schneller zu fahren, als es mit so manchem Westauto möglich ist. Eh klar !
Aber auch das ist Geschichte, der Platz mußte frei werden für die MZ und (vielleicht kommt ja mal ETZ 250 ) dazu.

Gruß elsa150

[xjericmz]

Ernsthaft.

Bei Zündapp, BMW, IWL, Aprilia, Yamaha oder Keeway bekomme ich diese Gefühlsausbrüche nicht.
Teilweise ganz schön elitäre Haufen .....

Du sprichst mir aus der Seele

-- Hinzugefügt: 1/1/2014, 16:47 --

:shock: Auweia , dann bin ich jetzt ein Fan ? Dann aber nix wie in die Tonne..... , nee , paßt ja nicht rein !

Dann nimm einen Container!

Gruß
Robert

Nee, sag mir einfach wo die stehen

[Hans-Jörg]

Warum mag ich MZ???
1979 bin ich in den MC Hilden 74 EV eingetreten, weil das nicht so ein elitärer Haufen war wie der MC Adler. In Hilden konnte man sogar mit einen Mokick mitmachen. Ich hatte damals eine Demm America und wir waren dort in dem MC mit drei Mokickfahrern vertreten. Die anderen Mitglieder fuhren auch mehr oder weniger Butter und Brot-Maschinen (z.B. SR 500, R60/5, V7 mit Superelastik und auch drei MZ TS-Fahrer). Da lernte ich die ersten MZ-Fahrer und ihre Maschinen kennen.
Das was mich dann am meisten beeindruckt hatte, war dort ein MZ Fahrer (den Namen habe ich leider vergessen allerding weiss ich noch das er in Essen in einem Stahlwerk gearbeitet hat ) , der innerhalb einer Woche (er hatte 5 Tage Urlaub) alleine mit der MZ zum Nordkap und zurück gefahren ist. Das war für mich eine unfassbare Leistung.
Dann der Michael aus den MC hatte eine TS, die er total umgebaut hatte. Einmann-Höcker, Verkleidung, M-Lenker, zurückverlegte Fußrasten usw.
Mit 18 hatte ich dann den Einser und habe mir eine Honda CB 125 T gekauft. Die hatte auch 17 PS genau wie die MZ von Micha. Also Patt, habe ich geglaubt. Ausserdem Honda gegen MZ, natürlich war meine Honda besser!! Bis Micha und ich zusammen eine Tour gefahren haben.....Oh man, hab ich mich geschämt

Gegen die MZ war kein Kraut gewachsen.
Trotzdem hat es dann noch bis 2003 gedauert, bis ich meine erste MZ hatte. Die lief mir zu, als ich ein günstiges Gespann suchte. Die bin ich dann 2 Jahre gefahren und habe sie nur weggegeben um mir ein BMW Gespann zu kaufen. Und es hat dann nicht lange gedauert bis ich wieder eine MZ in der Garage hatte. Jetzt als Solo neben dem BMW Gespann.

Einmal MZ....ohne geht wohl nicht.
Warum mag ich MZ???
Viele Grüße aus dem Bergischen Land und allen ein gutes, tolles neues Jahr
Hans-Jörg

[mzts150]

Hallo, ich bin MZ Fan, weil ich:

1. in Zschopau geboren bin (Tradition verpflichtet), habe quasi von Geburt an diese Infizierung...
2. relative einfache Technik
3. sehr gute Ersatzteilbeschaffung
4. will es Zweitakter sind und der Abgasduft das weltbeste Parfüm ist!!


Mit öligen Schrauberhänden

Tom

[vopoemme]

Warum fahre ich MZ?

Vielleicht weil:
1990 - 1994
- Ich meinen Motorradführerschein 1990 auf einer TS 150 gemacht habe?
- Ich, nach bestandener Probezeit, 1992 endlich die unsägliche Münchner Monatskarte gegen eine TS 150 getauscht habe?
- Ich, mit 17, schon mit einem richtigen Motorrad vor der Berufsschule vorgefahren bin?
- Ich die unglaublichen Gesichter lustig fand, das man mit einer MZ, in den Alpen mithalten konnte (außer in den Geraden, Berg auf)?
- Ich auch mal spontan (von München oder Ebersberg) nach Dresden fahren konnte?
- Ich Langlebigkeit und Fahrgenuss besser finde als kurzlebigkeit und Höchstgeschwindigkeit?

2008 -
- Ich wieder Motorrad fahren wollte und trotz offener Typensuche wieder bei einer ETZ 250/F (allerdings als Zweisitzer) gelandet bin?
- Weil die Fahrzeuge polarisieren oder ungläubiges staunen verursachen (Die (Skorpion) kann keine MZ sein, sowas haben die nie
gebaut)?
- Ich mich köstlich über die Reaktionen von Passanten amüsiere, weil die ETZ wieder vor der Garage steht, wenn ich an den IWL`s
baue?
- Ich mich auf den Maschinen rundum wohl fühle?
- Ich die MZ`ten fahre, weil ich das will und ich das kann?
- Ich kein Mensch bin der irgendwelchen medialen Trends oder gesellschaftlichen Zwängen hinterherrennen muß?

... wer weiß ?

[samyb]

Warum eine MZ und nicht eine andere Marke? Eine Varadero war zunächst in meine engere Wahl gekommen. Obwohl optisch schön, gefiel mir irgendwie der rosa Lack nicht allzusehr und offensichtlich hätte ich bei diesem Modell etwas vermisst.

Entscheidend bei der Wahl dieser einer MZ war aber die menschliche Dimension im Zusammenhang mit der Technik und dass dahinter eine rege zeitgenössische Geschichte steckt und eine Substanz, die es so oft nicht gibt.

[Fit]

Dürfen "Falschtakterfahrer" auch antworten?

- Weil ich als Kind mit ES 250/2 und Seitenwagen groß geworden bin
- Ich von 1986 - 1995 ES und ETZ gefahren bin (mit/ohne Seitenwagen)
- Weil ich die 1000er MZ lieber fahren als viele "Japaner" zuvor. Da diese genial konstruiert ist und CHARAKTER hat

[Poloracer163]

Ich wurde aus dem Kindergarten immer mit einer ES 150 Trophy abgeholt. Jetzt wollte ich mir selbst eine zulegen. Aber dann doch eine 250er ETS Trophy Sport.
Als ich mich durchgerungen hatte war die mir aber trotzdem noch zu neu. Und ich bin auf die BK gekommen.