Das MZ Forum für MZ Fahrer

Wie lange halten bei euren MZ`s die Reifen , bis dieVerschleißgrenze erreicht ist?

Als beispiel nehm ich jetzt mal Heidenau k39 und k36

Vorderreifen hält fast ewig aber Hinterreifen ca. 4tkm (2,5mm rest)

Wie siehts bei euch aus?

Meine Hinterreifen halten sowohl auf der TS 150 als auch auf der Saxon Fun 301 so um die 6000km rum, so ganz grob. Allerdings fahr ich auch bis 1,5mm (und manchmal noch weiter runter. Reifen sind irgendwleche Heidenaus, genaues Profil weiß ich nicht (TS 3,00x18", 301er 110/80-16").

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♥x+?
MZ ist noch lange nicht tot!
Du hast eine MZ ETZ ab BJ 1991 oder eine 2T-Saxon? Dann ab in die --> Liste
Die aktuelle Liste seht ihr hier: Liste
Die Liste für die DDR-ETZ251 sowie ETZ 250 wird verwaltet von Robert K. G. und ist in seiner Signatur zu finden.

Allerdings muss das Material auch noch geschmeidig sein und nicht hart und purös

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Viele Grüße schrauber1

TS 125: Hinten, 3.00-18 Heidenau K33 - 10000km bis Erreichen der Verschleissmarken.
ETZ 251: Hinten, 3.50-16 Heidenau K33 - ca. 6000km bis Erreichen der Verschleissmarken.
Vorderreifen halten lange. (>20000km)

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MfG
Leistung gibt an wie schnell es vor die Wand fährt. Drehmoment, wie fest!

Kommt auf den Reifen an. ETZ 250 mit LSW. Hinterreifen zwischen 500 und 1200 Kilometer.


Micky

Micky, hast Du Nullen vergessen? 500km mit einem Reifen?

Ich mit Mitas H06 insgesamt 16 - 20tkm. Zuerst 8 - 10tkm aufm Vorderrad, bis der Hinterreifen runter ist. Dann kommt der Vorderreifen nach hinten und vorne ein neuer drauf, für weitere 8 - 10tkm. Gleiche Reifengröße vorn und hinten (genauer: Gleiche Räder) machen es möglich Und ich habe immer das Profil optimal ausgenutzt, ohne jemals vorne einen überalteten, steinharten Reifen zu fahren.

Stimmt so. War aber bisher der Reifen mit der kürzesten Lebensdauer.

Ich muß dazu sagen das ich keine Straßenreifen fahre.


Micky

110/80-16 als K36 wie K66 auf dem Hira der ETZ 251 und 500R halten 5-6 tkm.

K44 als Vorderreifen kann ich noch nix sagen. Bisher erst Altreifen aufgefahren und die Neuen noch nicht wieder abgefahren.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

K41 3.25-16 auf ES/2 solo hinten = 10.000 Km ungefähr bis zum gesetzl. erlaubtem.

Nachtrag: Einsatz überwiegend Landstraße

TS250, 8500km, Fahrergewicht unter Durchschnitt, dafür öfter mal viel Gepäck
vorn Heidenau 100/80-16 K66.... noch sehr viel drauf
hinten Heidenau 110/80-16 K66.... ganz kurz vorm Verschleißmaß... wollte eh auf 18" umrüsten, hab nur meine Wunschfelge noch nicht

Dazu muss ich aber sagen, dass ich von den 8500km locker 5-6000km Autobahn gefahen bin. Lies sich nicht vermeiden. Deshalb klassischer "Bahnplatter", wenn ich mehr Überland gefahren wäre, könnte man die 10000km vielleicht gerade so schaffen.

Luftdruck fahre ich vorn 2bar, hinten 2,2bar.

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Ciao
Wolle

Spruch des Jahres 2012

110/80-16 K66 habe ich jetzt als Nachfolgereifen für die K41. Bin gespannt, wie lange sie halten, hier stand schonmal, dass sie etwas verschleißfreudiger sind als die übliche Hausmannskost.

110/80-18 Heidenau K36 auf der Silverstar ca. 5000km

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Gruß Thomas

aus Schlaubetal ( OT Fünfeichen ) in Brandenburg

bis wieviel mm fahrt ihr eure reifen runter?
es heißt ja unter 4mm besteht besonders bei nasser fahrban aquaplaning gefahr

Hinterreifen fahr ich meist bis sie in der Mitte Glatze haben. Vorderreifen wechsel ich meinst wenn die gesetzliche Mindestprofiltiefe erreicht ist.
Wenn es nass ist sollte man schon immer im Hinterkopf behalten etwas langsamer zu fahren, wenn die Reifen abgefahren sind. Ich denke aber das bei 4mm Profiltiefe noch lange kein Aquaplaning auftritt. Ich hatte es jedenfalls beim Motorrad noch nie...

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Gruß Basti

Meine Reifen verschleiße ich bis zur gesetzlich vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe von 1,6 mm, manchmal auch noch weiter . Mit Aquaplaning habe ich noch nie zu tun gehabt; ich fahre auf nasser Fahrbahn aber auch nicht wie ein Bescheuerter.

Auf dem neuen Reifen sind doch gerade mal 6-8 mm

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OT-Paragraphenreiter

ETZ 250, vorn 90/90 18, hinten 110/80 18

Heidenau K36/K44,vorn 1,9 Bar hinten 2,3 Bar - ca. 11000 km,vorn Verschleißgrenze erreicht, hinten final verschlissen

Bridgestone BT 45, vorn 2,0 Bar hinten 2,5 Bar - ca.8000 km, Verschleiß wie oben

Ich fahre weiter Bridgestone, die Dinger geben mir ein besseres Gefühl und sind ein Spassgarant. Beim Heidenau K 44 hatte ich bei beiden verheizten Sätzen bereits nach ca. 4000 km einen extrem starken shimmy.

Uwe

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OT-Absinthzeremonienmeister-Partisan



Es ist nicht gesagt das es besser wird wenn es anders wird, aber wenn es besser werden soll muss es anders werden!

Hallo,

ETZ 250: vorn ca.20.000 km, hinten ca.8000 km. Alles in der Abmessung: 3.50-18 Heidenau K 36. Vorwiegend Landstraße, allerdings da meist Vollgas.

herzlichst

MZ-Oldi

Heidenau K29 (SW-Reifen) fahre ich ca. 3000 km auf dem Hinterrad,
dann kurz vor der Verschleißgrenze.

Der kommt dann auf dem SW drauf,
da hält er noch ewig

Zum Thema Wasser - Vorn habe ich einen normalen 3,50 x 16" von Heidenau drauf.
Die SB bremst sehr viel und gut, die Hinterradbremse und SW-Bremse
ist meistens nur für den Ernstfall im Gebrauch

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ja früher, die alten Pneumant, die neu schon hart und rutschig waren und ich noch ein wenig mehr gefahren bin (konnte) - bei mir auf den Solo TS und ETZ hielten die hinten 4-5 und vorne bis 9.........nicht TKM.....Jahre )
Gruss von Flacheisen Franz

für mich ist ein Reifen der Kontakt zur Straße. Der muss Gripp haben ob trocken naß, heiß oder kalt.
In Kurven und beim Bremsen muss ich mich darauf verlassen können. Und wenn der das dann zu
meiner Zufriedenheit erledigt schaue ich nicht auf die höchste Laufleistung und schon mal gar nicht
auf den Preis.

Zur Zeit werden Bridgestone BT 023 und Runderneuerte Heidenau von Immler gefahren.

Ich fahre meine Reifen teilweise bis auf 2mm runter. Wenn du viel im Regen fährst, dann ist ein Heidenau Reifen die erste Wahl, ( Die Heidenau Reifen sind aber sehr weich, ich weiß nicht ob die zu DDR zeiten härter waren ??? )
Ich habe aber auch schon mal eine Motorradtour im Regen gemacht. Und in einer Kurve ist mein Vordermann mit alten( harten DDR Reifen )wegrutscht. Meine neuen Heidenau Reifen haben mich davor bewahrt . Bei meiner TS 250.

Gruß Jens

Wie süß ....



Ich bin tatsächlich auch schonmal im Regen gefahren.
BT45er oder sogar Metzeler irgendwas gehen da auch ohne wegzurutschen.
Irgendwann gewinnt aber letztendlich bei jedem Reifen mal die Schwer- und/oder Fliehkraft.

Der Reifen ist die einzige Verbindung zur Fahrbahn und derjenige, der Dich auf der Straße hält.
Da sollte man nicht am falschen Ende sparen ....

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
- Manche Leute brauchen keine Pferde, die reiten einfach auf den Fehlern anderer rum. -
- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Wer unter 1,6mm Profiltiefe erwischt wird, bekommt 3 Punkte in Flensburg. Nur mal so zur Info... wusste ich auch nicht. Wie das nach der neuen Punkteregelung ab 2014 funktioniert, weiß ich nicht. Wird aber bestimmt noch unlustiger.

Ich wünsche einen guten Rutsch!

Ja, aber bei Autos oder anderen Vehikel mit Breitreifen, oder?
Ich fahr die Reifen immer, bis an irgend einer Stelle ein TWI bündig zum Restprofil ist.

Hier wird es ganz gut erklärt: http://www.ifz.de/tippsundtricks-a-z-r_ ... profil.htm

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ich finde es auf Ausfahrten immer lustig:

Man nehme eine Gruppe von 10 Supersportlern oder Touren Maschinen moderner Bauart. Diese Gruppe könnte man als Polizist direkt anhalten. Es ist einfach garantiert dass mindestens auf einem Mopped die Reifen runter gefahren sind. Die Wahrscheinlichkeit steigt sogar noch, wenn die Leute ein Kennzeichen von außerhalb haben.

Ich finde solche Empfehlungen ja ganz nett, praktisch sind sie aber völliger Unsinn. Kaum ein Motorradreifen hält länger als 6000 km bei artgerechter Haltung. Wenn man die Reifen jetzt noch vor dem gesetzlichen Minimum wechseln will, verliert man den heimischen Kirchturm nie aus den Augen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


Zuordnung der Motor- und Rahmennummern der MZ ETZ 250 zu einem Baujahr.

Fuhrpark:
MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

Mir ging es hier eigentlich nicht um irgendwelche mm Profiltiefe, sondern nur generell um das Statement des ifz:
"Das Aquaplaningrisiko besteht also auch für Motorradfahrer und nicht wie häufig angenommen, nur im Bereich der Pkw bzw. Zweispurfahrzeuge. Die etwas breiteren Pkw-Reifen verzeihen hier zwar weniger als die schmaleren Motorradreifen, dennoch sind die Folgen des Fahrbahnverlustes für den Motorradfahrer wesentlich gefährlicher."
Denn zum Thema Motorrad und Aquaplaning kursieren ja die dollsten Gerüchte, selbst Nicht-Motorradfahrer haben ja dazu ihre feste Meinung.

Die Aussage halte ich für eine unzulässige Verallgemeinerung. Allein schon deshalb, weil ein Vorderreifen deutlich länger als ein Hinterreifen hält.

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Mitglied der FBF

Klar gibt es auch Aquaplaning beim Motorrad.

Allerdings täuscht du dich wenn du die Haltbarkeiten von heutigen Reifen angibst. Allgemein haben sich 17 " Räder durchgesetzt. Diese, eben meist wesentlich leistungsstärkeren Motorräder als MZ, bekommen Reifen die recht weich sind.

Zumal ich auch auf einer Solo MZ Mühe habe die 6000 km zu knacken, das liegt aber am Fahrstil.

MZ ist nun einmal mittlerweile eine Ausnahme auf den Straßen.

Gruß
Robert

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OT-Partisanen-Diplom-RT-Heizer


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MZ 125/3 (Bj. 1959) , Junak M 10 (Bj. 1963) , MZ TS 125 (Bj. 1976) , MZ ETZ 250 SW (Bj. 1985) , VW Caddy Maxi 2.0 Ecofuel (Bj. 2011) , VW E-UP! (Bj. 2021), IVECO-MAGIRUS 60-9 A (Bj. 1986)

6000 km am Hinterreifen könnt schon hinkommen (je nach Fabrikat und Fahrstil); vorne sind schon 10000 und mehr drin (ich müßte mal aktuell in meine Fahrtenbücher schauen, hab´s nicht auf dem Schirm).
Zu 17 Zoll kann ich nichts sagen, hatte selber nie so ein Mopped.

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Mitglied der FBF

gute Reifen halten heute wirklich mehr wie 6000km und das mit Motorrädern die mehr PS haben wie die MZzetten...dank 2-3 fach Gummimischung ....aktuell bei der Honda BT023 nach 8000km immer noch sehr gut und ich gebe auch Gas

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Gruß Uwe.
OT-Partisanen-Grenzgänger
Ich habe nur dieses Leben und das will ich leben!!!
Skype " Simsonemme" ... ja ich wohne in Holland...aber mehr auch nicht und meine Wurzeln liegen dort wo die Sonne aufgeht

http://www.cbsevenfifty.de/add-ons/sant ... anta34.gif

Das sei dir unbenommen. Ich musste auf der BMW vorn und hinten die Reifen immer gleichzeitig wechseln. Schwingenfahrwerke verdauen eben mehr in Kurven.

Gruß
Robert

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