Familienzuwachs , der umgebaut werden möchte!!

von **steffen P** » 27. Oktober 2012 20:14

Hallo zusammen,

Heute hab ich Zuwachs bekommen , noch hat sie mir nicht gesagt was aus ihr werden soll.......

Mal sehen was es wird , sie bleibt auf alle Fälle nicht original......

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Hoffentlich vertragen sich die beiden..........

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Gruß Steffen

von **steffen P** » 1. November 2012 20:17

Hallo ,

mal eine Frage.

Passt der Zylinder und Kolben der 301, plug and play auf die 251er ?

Gruß Steffen

von **Maik80** » 1. November 2012 20:25

steffen P hat geschrieben:Hallo ,

mal eine Frage.

Passt der Zylinder und Kolben der 301, plug and play auf die 251er ?

Gruß Steffen

Jein,

bei Vorwende i.d.R. nicht, bei Nachwende Motorrümpfen ab einem gewissen Baujahr. Am besten aber den Zyl. ziehen und nachsehen ob die zweite Bohrung (zweiter Zentrierungsabsatz) vorhanden ist.

von **Svidhurr** » 1. November 2012 21:03

Nicht orschinal :shock:

So verbastelt sieht sie doch gar nicht aus :wink:

von **steffen P** » 1. November 2012 23:11

stimmt noch ist sie Original............ :mrgreen:

von **steffen P** » 21. Januar 2014 19:27

Soooooo sieht sie jetzt aus, sie freut sich schon auf das Frühjahr.....

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noch ein paar Sachen sind zu machen und dann ist sie komplett!

von **Enz-Zett** » 22. Januar 2014 09:07

Bei dem Titel dachte ich zuerst an Geschlechtsumwandlung bei Säuglingen...

von **steffen P** » 22. Januar 2014 10:20

Ohhh Gott!!!!

von **rs46famulus** » 22. Januar 2014 10:43

Gefällt mir! NaJa bis auf den hohen Gesundheitslenker... weiter so!

von **rs46famulus** » 23. Januar 2014 11:48

Steht sie auf dem Ständer nicht ohne Brett? Meine gerade so auf ebenem Untergrund

von **MichiKlatti** » 23. Januar 2014 12:01

rs46famulus hat geschrieben:Steht sie auf dem Ständer nicht ohne Brett? Meine gerade so auf ebenem Untergrund

Das würde mich auch wundern wenn die ohne Unterlage steht. Guck dir mal die kilometerlangen Federelemente an ;/

Lg michi

von **rs46famulus** » 23. Januar 2014 14:41

Ja gut, vorn sieht sie auch etwas höher aus. Aber die hinten hab ich auch drin, bloß vorn ist bei meiner original

von **flotter 3er** » 23. Januar 2014 14:46

steffen P hat geschrieben:Soooooo sieht sie jetzt aus, sie freut sich schon auf das Frühjahr.....

noch ein paar Sachen sind zu machen und dann ist sie komplett!

Nun ja, schöner ist sie nicht wirklich geworden (nicht das ich was gegen Umbauten hätte, aber irgendwie nicht stimmig das Ganze) - aber es ist deine und du kannst es so machen wie es Dir gefällt. Abgesehen davon das sie eigentlich keinen TÜV bekommen dürfte (würde mich jedenfalls schwer wundern - zumindest wenn der Tüver Ahnung hat... :wink:

)

von **steffen P** » 23. Januar 2014 18:53

Ohne Unterlage steht sie nicht auf ebenm Boden ( wierd bis zum Frühjar noch angepasst ), vorne ist nur das 16er rad reingekommen.....

hinten hab ich die schwinge ver 250er ETZ verbaut, ist viel stabieler als das Original....

Tüv hat sie letzten Sommer bekommen, so wie sie da steht...... auch die neuen Räder+Reifen wurden gleich eingetragen.....

von **rs46famulus** » 23. Januar 2014 20:19

Der Stil gefällt mir richtig, siehe meine:-)Der Gerät!

von **TS-Jens** » 24. Januar 2014 08:02

Sorry, das ist so "Simson mit hochgebogenem Gurt" Stil.

von **steffen P** » 24. Januar 2014 08:11

Na zum Glück ist das alles Geschmackssache......

ich weiß nur eins mit dem höheren Hintern hat sie ein viel agieleres , besseres Fahrverhalten......

durch mehr Last auf dem Vorderrad , macht sie in den Kurven richtig Spaß....

von **rs46famulus** » 24. Januar 2014 09:15

..ich weiß nur eins mit dem höheren Hintern hat sie ein viel agieleres , besseres Fahrverhalten......

Kann ich bestätigen

von **Maik80** » 24. Januar 2014 10:10

TS-Jens hat geschrieben:Sorry, das ist so "Simson mit hochgebogenem Gurt" Stil.

Original fällt die 251 doch schon in die Kurve.

von **steffen P** » 24. Januar 2014 15:57

-- Hinzugefügt: 24. Januar 2014 16:41 --

Hier noch ein Paar bilder , für die denen sie gefällt......

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von **rs46famulus** » 24. Januar 2014 19:19

Doch, sieht echt top aus!

von **Thale** » 24. Januar 2014 22:30

Nicht original, aber schick.

Der Lenker wäre mir zwar auch etwas hoch, aber Hauptsache dir passt die Höhe beim Fahren.

Gruss - Thale

von **Malcom** » 24. Januar 2014 22:37

Ich finde deine MZ auch ganz schick, vor allem der Seitenständer gefällt mir. Auspuff ist ein LM Reso oder? :lupe:

Allerdings sind die Stoßdämpfer meiner Meinung nach viel zu lang, da sieht die mz mit originalen viel besser aus... Aber dir muss es gefallen.

von **Mamuse** » 24. Januar 2014 22:47

Hier noch ein Paar bilder , für die denen sie gefällt......

Sieht nicht so übel aus. Wenn man jetzt aber hinten die normalen Stoßdämpfer nehmen würde,dafür aber die Telegabel um zirka 5 cm absenkt oder einkürzt,würde die Linie erhalten bleiben,das Ganze aber nicht so hochbeinig daher kommen.
Gruß Gerd

von **steffen P** » 25. Januar 2014 09:51

Hallo, ich mag sie so wie sie ist.....

steh auf den Supermotolook....

der Seitenständer wird heute noch geändert, das war sozusagen der Versuchsträger....

Hier zum Thema Auspuff.........posting.php?mode=reply&f=7&t=62586

von **rs46famulus** » 25. Januar 2014 10:25

Ja Supermoto trifft den Stil ganz gut!

von **funkenbaendiger** » 25. Januar 2014 19:09

Also mit blauem SB Lenker aus Alu und Miniblinker könnt mir die auch gefallen.Aber ist halt Geschmackssache.
Jan

von **steffen P** » 26. Januar 2014 00:51

die Blinker kommen noch drann, werd änlich dran machen wie bei meiner TS......

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von **audia6v6** » 26. Januar 2014 02:38

sind das nicht ES Dämpfer??? die sind doch viel weicher als die originalen

von **steffen P** » 26. Januar 2014 20:08

Da ich immer aleine fahre finde ich die Dämpfer hinten perfeckt....

von **rs46famulus** » 26. Januar 2014 22:23

Meine ES Dämpfer sind kaum weicher als die originalen finde ich. Selbst zu zweit sind sie noch erträglich und gut zu fahren.

von **steffen P** » 4. Februar 2014 20:05

Hallo zusammen jetz hat sie auch wieder einen Ständer der bis zum Boden reicht.....

hab einen TS 250 er Ständer umgebaut das er passt und in der länge angepasst....

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Das wird der neue Seitenständer der von aleine hochklappt wenn man das Motorrad aufrichtet

kann man noch nicht viel erkennen, wenn er fertig ist mach ich nochmal bessere Fotos!

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von **steffen P** » 6. Februar 2014 19:40

Neuer Mittelständer, neuer selbsteinklappender Seitenständer..........

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fetsch

von **Thomas Becker** » 6. Februar 2014 20:16

Die Kombi längere Stoßdämpfer und kleineres Vorderrad dürfte einem stabilen Fahrverhalten abträglich sein.
Gruss Thomas

von **rs46famulus** » 18. Februar 2014 17:20

Passt der Ständer von der TS ohne weiteres an die Aufnahme von der etz? Ich müsste auch einen haben, der 2 cm länger ist..

von **calenberger** » 18. Februar 2014 19:06

Boah ey, zumindest ist das Kennzeichen passend SM . Geschmack macht einsam, oder? Da gibt es doch was von Guzzi, sieht relativ ähnlich gebogen aus, nur mit anderer Zylinderanordung. Mich fasziniert immer wieder wie unterschiedlich die Geschmäcker sind, gut das das so ist. Stimmt schon "Jeder Jeck ist anders"

von **rs46famulus** » 18. Februar 2014 19:18

Na ich finde, jeder soll machen wie es ihm persönlich am besten gefällt. Und es gibt da welche, die weitaus schlimmer aussehen und wirklich versaut wurden. Ich selbst befürworte diese Optik voll und ganz.

von **calenberger** » 18. Februar 2014 19:27

War auch nicht böse gemeint, es ist halt nur überhaupt nicht mein Geschmack. Das heisst aber absolut nix, gefallen muss es ja immer dem Besitzer, wenn der glücklich ist finde ich das sehr o.k. Ist halt nicht mainstream, das ist auch gut so.
Ich habe gerade den "Akzeptanz" thread gelesen, daher kam ich ins Grübeln. Ich finde das passt ganz gut dazu, Hauptsache man steht zu der Sache die man da macht, was die anderen darüber denken ist doch eher zweitrangig.

von **rs46famulus** » 18. Februar 2014 20:01

Da hast du recht. Anders als die anderen ist das, was viele wollen. Original kann ja jeder:-)

von **steffen P** » 15. April 2014 18:29

@rs46famulus ....

neh ohne weiteres past er nicht der rohrdurchmesser am ETZrahmen ist eigendlich zu klein für den TSständer und verlängern musst du ihn auch noch, auf das Maß das du brauchst!
Mit ein wenig zeit und einem Schewissgerät sollte es kein Problem sein!

Schön zu lesen , was sich andere für Gedanken machen um mein Motorrad......

Sie fährt sich übrigens supper, ein Kumpel der auch 251er fährt war hell begeistert, will das Hinterteil jetzt auch etwas anheben!

von **calimax** » 15. April 2014 18:48

habe noch so einen Lenker in Flach mit dieser Strebe

falls bedarf besteht

War an einer MZ-B RT 125 montiert

in meinen Bildern zufinden

sonst sieht sie sehr hoch aus muss ich sagen aber ist halt individuell wie jeder es mag

von **steffen P** » 15. April 2014 20:12

Hallo, danke für das Angebot, ich mag den Lenker so wie er ist, hab noch einen liegen als Reserve

Hab mir mal eine Gabelbrücke gefräst so zum testen ob es was bringt......

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muss sagen die ganse Fuhre wird bedeutend ruiger in schnellen Kurvern....

von **audia6v6** » 16. April 2014 06:01

sieht gut aus... Wenn ich nur ne möglichkeit zum Drehen hätte :-(

ich würde jedoch Faltenbälge dran machen. wirkt recht nackig

von **steffen P** » 16. April 2014 09:41

Hallo, was willst du den drehen.....

ich hab eine Drehbank daheim..................

von **audia6v6** » 16. April 2014 09:45

nen Gabelstabi, wenn der so viel bringen soll

von **steffen P** » 16. April 2014 11:53

Mit drehen komste da aber nicht weiter....

ich hab meinen gefräst, ja mus sagen das es was bringt.... vieleicht kauf ich mir mal einen mit ABE.....

von **audia6v6** » 16. April 2014 11:56

achso das war nur zu Testzwecken. dachte du lässt sie verbaut

von **rausgucker** » 16. April 2014 15:44

Hehe, die Maschine sieht gut aus, lass Dir nichts einreden. Die ES-Dämpfer sind genau die richtige Länge für die Höherlegung. Die ETZ 250-Schwinge ist ebenfalls die richtige Maßnahme. Das 16 Zoll Vorderrad passt sich auch sehr schön ein - echt in Richtung Supermoto. Ist erstaunlich, wie man die komische ETZ 251 doch verändern kann.

Die Ständerkiste ist so ein Ding. Zwischen TS 250 und ETZ 250 ließen sich die Hauptständer untereinander austauschen, problemlos. Beides Rohrständer. Sogar der von der ES 250 geht dran. Was sehr vorteilhaft ist, weil der Rohrständer der ES 250 länger ist. Ich habe aber auch ganz simpel den Hauptständer meiner ETZ 250 mit Rohrstücken verlängert. Dafür habe ich aus einem alten TS-Hauptständer jeweils 5 Zentimeter-Rohr-Stücken rausgenommen, eine Fase angedreht und sie in den Hauptständer der ETZ 250 einschweißen lassen. Neu lackiert - geht prima, sieht sauber aus. Gruß

von **steffen P** » 16. April 2014 16:07

Ja war erstmal zu testzwecken, vieleich bleibt sie drinne, wenn die Rennleitung nichts dagegen hat.....

dann mach ich sie aber nochmal hübsch....

Ich hab 2 Stücken gedreht die oben und unten das innenmaß der Ständrerohre hatten .In der Mitte den Außendurchmesser

der Ständerröhre in der gewünschten länge , in die Rohre eingesetzt und verschweißt

was noch gemacht werden muß , das Qerrohr auf den der rahmen dan aufsitzt muß noch angepaßt werden.....

sonst bleibt sie nicht stehen

Keine Angst , ich bau mir die ETZ wie sie mir gefällt..........

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