ETZ 160 Klappstuhltuned

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ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon Klappstuhl » 8. Februar 2014 13:32

seht selbst...
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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon K-Wagenfahrer » 8. Februar 2014 13:56

Du überraschst mich immer wieder mit Deinen Frisierfähigkeiten. Top.

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon pogo » 9. Februar 2014 08:59

Ist das als Basis ein 150.2 Zylinder?

Darf ich fragen warum du den Einlass rechteckig geformt hast und der Auslass oval geblieben ist?

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon mz-schrauber » 9. Februar 2014 09:41

:top: :top:

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon Klappstuhl » 9. Februar 2014 10:47

wollte den einlass nicht in der höhe verändern und maximale fläche erreichen. auslass ist ein trapez täscht etwas auf den bildern

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon zxmadx » 9. Februar 2014 16:37

Mir sind die Kanaltaschen viel zu groß, viel hilft nicht viel...welcher Kolben kommt zum Einsatz? Steuerzeiten? :) ansonsten nice teil, ich hab auch noch was neues in der Hinterhand, zeige ich bald mal!

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon Klappstuhl » 9. Februar 2014 16:41

steuerzeiten sind serienah. ja man kann den querschnitt auch über die kanalhöhe holen was dann wieder die drehzahl mehr als gewollt steigen lässt. sie sind ca 7mm breiter als serie. kolben ist von lt

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon two-stroke » 9. Februar 2014 17:17

Auf dem letzten Bild sieht man in den Überströmern "Flecken" (links stärker als rechts). Sind das Fehler im Guß?

Gruß Ralf

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon colli » 9. Februar 2014 17:22

Hallo
Ich vermute stark das an den Stellen der Fräser noch nicht war.
Gruss Wolfgang

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon pogo » 9. Februar 2014 18:52

Da muss der Fräser schon gewesen sein, so weit wie die Kanäle vergrößert wurden.

Ich vermute dass das die Anfänge von den Kühlrippen sind. Warum man die so deutlich sieht kann ich nicht beurteilen. Möglicherweise ist dort beim Gießen irgendwas im Gefüge passiert.

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon colli » 9. Februar 2014 19:04

jetzt hab ich es ,da wurde von außen schon diese Alu Knetmasse angefügt.
Damit der Fräser nicht durchkommt.
Gruss Wolfgang

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon two-stroke » 9. Februar 2014 19:17

Wäre ein ordentlicher Belastungstest für Flüssigmetall.

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon Klappstuhl » 9. Februar 2014 20:20

naja colli hat es fast, ich habe erst gefräst und dann geziehlt geklebt. sone belastungstests laufen schon mehrere jahre problemfrei. beim simsonzylinder habe ich auch schon aulässe damit geklebt und es hält

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon two-stroke » 9. Februar 2014 20:35

Gehört der Name des Produktes zu euren "Betriebsgeheimnissen"?

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon Klappstuhl » 9. Februar 2014 21:03

damals wayer haftstahl und jetzt jb weld bis 300°

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon two-stroke » 9. Februar 2014 21:32

Danke :top:

Alle Hersteller loben ihre Produkte über den grünen Klee und da ist schön, mal was aus der Praxis zu erfahren, das nicht von irgendeiner Werbeagentur zusammengelogen wurde.

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Re: ETZ 160 Klappstuhltuned

Beitragvon colli » 9. Februar 2014 22:34

Klappstuhl hat geschrieben:damals wayer haftstahl und jetzt jb weld bis 300°

Ja,genau das Material benutze ich auch.posting.php?mode=quote&f=7&p=1213937#
Gruss Wolfgang

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