MZ RT 125/2 Motor Überholen

[Mz rt 125 2]

Es gibt doch aber auch innere Lunker?
Also weg damit meinst du?

[tony-beloni]

quatsch! lass dich nicht ärgern und mach hier kein fass wegen den loch mit boden uff!
hau zusammen das gelump. wie der Motor zusammengeschmissen wird weißt du ja inzwischen.

[Mz rt 125 2]

Stimmt schon, Hauptsache die RT fährt und man hat spaß damit!

[two-stroke]

Womit hast du das Teil derart sauber bekommen

Mit Stahlwolle der Stärke 0 bekommt man das auch so hin, wie bei dem Neuteil auf dem Bild. Geht verblüffend schnell, aber die Oberfläche glänzt danach leider. Hab gerade nur ein Bild von Aussen hier:

IMAG0122.jpg

Das Kurbelwellengehäuse ist im gleichen Zustand. War vorher schwarz wie die Nacht. Bei Bedarf kann ich morgen ein Bild davon machen.

Gruß Ralf

[Mz rt 125 2]

Ich habe ja auch erst ein gebrauchtes Gehäuse zusammengebaut, nun aber trotzdem nochmal zerlegt da ich ein Bessres Gehäuse bekommen habe, das alte habe ich mit Pinsel und Benzin geputzt sah auch top aus!

[daniel_f]

Womit hast du das Teil derart sauber bekommen

Mit Stahlwolle der Stärke 0 bekommt man das auch so hin, wie bei dem Neuteil auf dem Bild. Geht verblüffend schnell, aber die Oberfläche glänzt danach leider.

Mit einer Messingdrahtbürste säubern geht auch ganz gut, und vor allem glänzt es nachher nicht.

Gruß
Daniel

[Mz rt 125 2]

Ich glaube sogar ein Normale oberfläche ist besser für die Kühlung, weil die nicht so glatt ist?

-- Hinzugefügt: 2. Februar 2014 10:53 --

Gestern habe ich die Sprengringe für die lager eingesetzt, da bin ich blöderweise abgerutscht jetzt habe ich ein paar schöne kratzer im lagersitz, die ist doch nicht schlimm oder

[Mz rt 125 2]

Soll ich lieber Kugellager oder Originale Neue DDR Zylinderrollenlager NJ 203 Nehmen?
Was ist besser

Und diesmal wollte ich die Linken kurbelwellenlager und den Simmering zuerst rein machen, und dann als letztes die Kurbelwelle reinfallen lassen!
Nur die frage ist hält das der Simmering aus eine Stunde Bei 100 Grad im Backofen, und dann die Sau kalte kurbelwelle die vorher in der Truhe war und dann mit -40 Grad Kältespray eingesprüht wurde???

[Ralle]

Wenn die NJ Lager ordentlich gelagert wurden spricht nichts gegen eine Verwendung, Kugellager gehen aber auch. Ist also eher Geschmackssache, du darfst selbst entscheiden

[Mz rt 125 2]

OK dann werde ich nochmal drüber Schlafen!
Danke

[Mz rt 125 2]

Hallo

Welche Sprengringe soll ich beim Motorgehäuse verwenden, oben der war Original drinnen, unten die sind neu?
Stören die Nasen die für die Zange sind?
Und beim Zylinderrollenlager NJ 203 die sind ja eigentlich für /1, in der ersatzteilliste steht das man die auch nehmen kann?
Der innere Nadelkranz geht nicht raus Normal?




-- Hinzugefügt: 8. Februar 2014 16:23 --



Habe Grade Festgestellt das ich wohl ein Gehäuse vom IWL habe da stimmen nämlich die zwei Gehäuse nummern überein!
01-841.51-0
Gehäuse Hälfte, links

01-841.52-0
Gehäuse Hälfte, rechts

Und der IWL hat noch eine Gemeinsame Nummer für das Komplette Gehäuse, und die RT nur eine Gemeinsame!

Ich glaube es gibt nu ein unterschied der IWL hat unten keine Füße am Gehäuse!

P2080706.JPG

[RT Opa]

Soll ich lieber Kugellager oder Originale Neue DDR Zylinderrollenlager NJ 203 Nehmen?

Hallo, da du ein /3 Gehäuse hast stellt sich mir pesönlich diese Frage nicht.

Bei was sollen die Nasen denn stören????
Ich versteh deine Fragen wirklich nicht.
liegt sicher an mir, sorry

[Mz rt 125 2]

Warum ein /3 Gehäuse?
Die /3 Hat die Kabeldurchführung am Gehäuse oben, und ich habe sie unten!

[Christof]

Nee, das ist schon ein /2-Gehäuse.

[Mz rt 125 2]

Ja Klar ein / 2 mich wundert es nur das unten die Füße nicht rann sind und die Beiden Ersatzteilnummern auf den Gehäuse mit den IWL Übereinstimmen?

[RT Opa]

Nee, das ist schon ein /2-Gehäuse.

Dann sollte ich mal wieder Brille putzen

[Mz rt 125 2]

Nicht Schlimm

-- Hinzugefügt: 10. Februar 2014 18:10 --

Also die beiden Nummern die im Gehäuse drinnen sind das Wäre einmal die Rechte: 01-841.52-0 und Links: 01-841.51-0 stehen bei mir in allen Gehäusen drinne, egal ob mit Füße oder ohne, als alles das Gleiche?
Es passen auch Zylinder und Beide Deckel (Kupplungs und Lima Deckel) ich habe auch hier und da mal was gemessen mit der Schabelehre alles das Gleiche!

[Mz rt 125 2]

Wie rum Kommt denn eigentlich das Ölleitbleche rein, das ist doch so Gebogen?

[Feuereisen]

ich habe auch hier und da mal was gemessen mit der Schabelehre

Gibt es etwa eine alternative Messmethode und braucht man dazu dann das brandneue Messmittel ? Schabelehre Zeig mal ein Bild davon...

[Christof]

Wie rum Kommt denn eigentlich das Ölleitbleche rein, das ist doch so Gebogen?

Da gibts eigentlich keine Einbaurichtung. Ich leg die Scheibe aber so ein, dass die leichte Wölbung immer zum inneren Lager hin zeigt.

Also die beiden Nummern die im Gehäuse drinnen sind das Wäre einmal die Rechte: 01-841.52-0 und Links: 01-841.51-0 stehen bei mir in allen Gehäusen drinne, egal ob mit Füße oder ohne, als alles das Gleiche?

Die Gehäuse haben meiner Ansicht nach beide die gleiche bzw nur eine ET-Nummer. Die Hälften haben i.d.R. nur eine Zeichnungsnummer eingegossen. Vertrieben wurden die immer paarweise als 01-835.70-0 Gehäuse vllst. oder 01-841.98-0 Gehäuse. Die Füße gab es später auch an den Nachfolgemotoren. Die dienen aber meines Wissens nur der Aufnahme der hälften an der Taktstraße bzw. während der Fertigung.

Hast du eigentlich eine neue Arretierbuchse für die Schaltung? Auf den Bildern sehe ich da nur ein Loch
Die ist i.R. eingeklebt und wird m.M.n. nicht leicht umbaubar sein. Die musst du auch wieder einkleben sonst wirds nicht dicht.

[Mz rt 125 2]

Ich meinte Schieblehre!

Als die erste nummer 01-853.70-0 steht auch in meiner Ersatzteilliste!
Ich habe eine Nagelneue Schaltaretierbuchse aus DDR Zeiten. Ich würde die Ganz normal mit Hylomar einsetzen, vorher das Gehäuse warm machen und die Buchse Kalt.

[Mz rt 125 2]

Mir ist heute beim versuch die Schaltaretierbuchse Rein zu drücken, die aufnahme (das loch) ausgeschlage fragt nicht wie ich das hinbekommen habe, wie bekomme ich das wieder Fest?

[Nordlicht]

was zum Teufel ist eine Schaltaretierbuchse ...oder Buchse Vorgelegewelle

[tony-beloni]

du hast doch keine 3-gang rt.
musste nicht wissen
das ist eine buchse (sächs. auch büchse) in der eine kugel federvorgespannt in die kerben des schaltarretierhebels einrastet.
die kerben definieren die Position des drehbar gelagerten schaltsteins am arretierhebel, welcher in die ringnut des schaltrades eingreift und somit die fahrstufen des Getriebes regelt.
ohne dem teil = kein fahrspaß

@den grobschlachter ähm mz rt 125/2 zeich ma bilderse.

[Mz rt 125 2]

Ich Richte das schon irgendwie!
Ich wäre mittlerweile ein wenig Hektisch ich muss ruhiger machen,
mir macht das Schrauben am Motor Sau Mäßig Spaß, aber ich setze jetzt erst einmal ein Wochenende aus!
Wenn nächste Woche die Neuen Lager Kommen geht’s weiter, Kurbelwelle Kam heute vom Regenerieren da war es doch noch gut den Motor Nochmal zu zerlegen, der sie mir gemacht hat sagte das untere Lager war komplett eingelaufen (er sagt Härtungsfehler).

P2130721.JPG

[Christof]

das ist eine buchse (sächs. auch büchse) in der eine kugel federvorgespannt in die kerben des schaltarretierhebels einrastet.
die kerben definieren die Position des drehbar gelagerten schaltsteins am arretierhebel, welcher in die ringnut des schaltrades eingreift und somit die fahrstufen des Getriebes regelt.

Kann man auch einfacher sagen:

Übernimmt in Kombination mit einer federbelasteten Kugel die Funktion der Schaltarretierachse

Mir ist heute beim versuch die Schaltaretierbuchse Rein zu drücken, die aufnahme (das loch) ausgeschlage fragt nicht wie ich das hinbekommen habe, wie bekomme ich das wieder Fest?

Nein! Versuche die Hülse bei "extrem" aufgeheizten Gehäuse einzuschieben. Das können auch ruhig 150°C sein. Nicht drücken! Die Hülse verformt sich und wird nie dicht!.

Ich würde die Ganz normal mit Hylomar einsetzen

Nimm lieber 2K-Kleber. Wenn das undicht wird bekommst du es nur über Umwege wieder dicht!

[Mz rt 125 2]

Ich habe 2K Epoxidharz, geht das?

[Christof]

Musste du das Harz noch "backen"?

[Mz rt 125 2]

Warum backen?
Weil das Gehäuse warm ist bei der Montage?

[Christof]

Die 2K-Harzklebstoffe, die ich kenne muss man zum Aushärten in den Ofen schieben.

[Mz rt 125 2]

Ok habe ich nicht gewusst!
Hätt sich aber eh erledigt mit dem Epoxidharz, ich habe gestern zwei kleine Metallplatten zusammengeklebt, heute Morgen konnte ich das auseinanderziehen wie bei Bastelkleber
Was Hellst du von richtig gutem Metallkleber und von welcher Marke?

[Christof]

Ich habe immer 2K-Kleber von Liqui Moly verwendet. Nennt sich auch "Flüssigmetall".

[Mz rt 125 2]

Ok Schon Mal vielen Dank!
Da gibt es aber auch unterschiedliche Vielleicht hast du mal ein Link.

[Mz rt 125 2]

Dichtet das zeug auch, und hält es die Temperatur vom Motor aus?
Habe mir eine Tube bestellt, muss das in den Backofen du kennst dich doch damit aus?

-- Hinzugefügt: 19. Februar 2014 12:58 --

Danke Christof das zeug ist echt gut (besser könnte es nicht sein, wirklich danke ich hätte sonst irgendein mist genommen) und Knochenhart ist es auch noch
Hier mal ein Paar Bilder was meinst du dichtet das ordentlich?

Bild0949.jpg

Bild0950.jpg

Bild0951.jpg

[Mz rt 125 2]

Hallo hat jemand Interesse an mein 15er DDR Megu Kolben für RT ein Bild vom Kolben findet ihr hier im Thema auf Seite zwei, das Maß beträgt 52 24!
Ich habe meine kurbelwell regenerieren lassen und eine 12er Pleuelstange einbauen lassen.
Bei Interesse einfach eine Nachricht senden.
PS die Kolbenringe sind mittlerweile top gereinigt.

[Mz rt 125 2]

Hallo ich hab wiedermal eine Frage:

Bei mein RT Rahmen fehlt oben dieses blech in der vorm zweier Flügel eines Vogels, es war aber wahrscheinlich mal eins dran bestimmt abgerissen?
Meine Frage nun brauch ich dieses Ding? Wenn ja ist es nicht schlimm ich hab schon ein spänderrahmen!

Bild1045.jpg

Bild1041.jpg

Und gleich mal die nächste Frage:

Unten an den spänderrahmen fehlt dieser lagerbolzen für die zugstrebe! (das ist aber glaube abhängig von Vollnabe oder Halbnabe) ich habe Vollnabe!
Brauch ich das ding?

Bild1057.jpg

Bild1052.jpg

Eigentlich wollte ich den Spänderrahmen nehmen aber da habe ich bemerkt das dieser Lagerbolzen fehlt und jetzt will ich eventuell das Blech um- schweißen lassen!

Also Bei mein RT Rahmen fehlt das Blech dafür hat der aber den Lagerbolzen!
Bei den anderen Rahmen ist das blech dran aber der Lagerbolzen Fehlt!

Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen?

[Ralle]

Diese "Flügel" auf dem Rahmen brauchst du, die sind der Anschlag für den Schwingsattel. Ohne Anschlag wird der zum Schleudersitz, oder haut dir zumindest von unten in den Tank, würde ich meinen.

Die Zugstrebe als Bremsgegenhalter wurde nicht all zu lange verwendet (1958/59), weil sie nicht so die ideale Konstruktion war. Deswegen taucht sie auch in keiner Ersatzteilliste auf. Du müsstest dir den Gegenhalter der späten/2 und /3 besorgen (Ersatzteilliste /2, Tafel 17, Teile 49-55), dann kannst du auch den anderen Rahmen nehmen

[Mz rt 125 2]

Schleudersitz Mein Vater hatte mir erzählt, wo er früher mit der RT gefahren ist das bei Schlaglöchern oder auf dem Feldweg immer der Sattel raus geflogen ist also die sattelstütze!
Die RT war nämlich früher uns, nach der Wende hatte mein Vater sie mein Onkel gegeben!
Jetzt ist sie wieder da!

Ja den Gegenhalter habe ich schon und die Kleine zugstrebe auch schon nur die Große fehlt noch!
Mal sehen welchen ich nehme?
Also brauch man diese Konstruktion nicht? Aber das gegenhalteblech muss rein?
Bei uns war das aber alles auch nicht dran weil mein Onkel die RT als Ersatzteilspender genommen hat!

[Mz rt 125 2]

Hallo

Ich muss mich erst einmal Entschuldigen das ich mich so Lange nicht mehr gemeldedt habe, hatte leider wenig Zeit.

So: Nun wurde der Anschlagen für den Schwingsattel Umgeschweißt, ich habe doch unseren Rahmen behalten.

20140507_164150.jpg

20140507_164159.jpg