Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

ich habe heute an meiner ES 250/1 den Hinterradantrieb ausgebaut. Eigentlich wollte ich nur das Lager und den Dämpfungsgummi wechseln, außerdem am Hinterrad beide Radlager. Die Antriebskette ist schon neu seit letztem Jahr, eine verstärkte von GüSi.

Bei dem Zahnkranz kamen mir jetzt Zweifel ob der so nochmal eingebaut werden kann, oder ob ich noch einen neuen bestellen sollte, wenn ich einmal alles auseinandernehme.... Also die Zähne sind noch nicht gebogen, sehen aber doch schon ganz schön abgewetzt aus. Laufleistung ist unbekannt.

Was meint ihr? Danke und Gruß, Ranschke

_________________
___________________________________________________
Ein Leben ohne Freude ist wie eine weite Reise ohne Wirtshaus.

Wenn du einen vernünftigen Neuen bekommst
würde ich ihn verbauen.Ist schon immer ein bisschen Arbeit das zu wechseln.
Wenn du aber Spaß am Schrauben hast,kannst du den noch nee ganze Weile fahren.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Hab ich schon Schlimmere gesehen.

Ich würde den noch fahren.

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Beide Bilder lassen zwar eine eindeutige Aussage eher nicht zu, aber ich würde sagen hau ihn raus...mit etwas Phantasie kann man schön die Haifischzähne erkennen...ist doch geschraubt...also nun mach auch einen neuen rein...

_________________
Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
Besucher am Schlagbaum der EU Aussengrenze 2013 / erkennungsdienstlich behandelt , 2017 eingebucht im Netz RU
Mitglied Nr. 081 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ecklampenschweinsympathisant
Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein

OT-Partisanen-Zitteraal
Der Vollstrecker
___________________




Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Ich auch

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ihr habt ja auch genug Ausweich-Motorräder
Aber wenn er schon alles Neu macht und es
bezahlbaren Ersatz gibt würde ich es machen.
Da hat man erst mal an der Stelle lange Ruhe.

_________________
Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Weiternutzen, der is doch noch orcinol, das tut man noch aufbrauchen.

Schont unsere Ressourcen! Gruß Pierre

_________________
Glück Auf.
Trommelbremsen, eine runde Sache.

Wenn neu, dann sollte man alles neu machen, also beide Ritzel und die Kette.
Da die Kette schon "Gelaufen" ist, bietet es sich an, diese Kombination noch zu fahren.

_________________
Go into the woods and help yourself !!!...Wolfsschanze 2014-2023 .....2017 neuer Rekord 1014km an einem Tag !!!!
19x Teilnehmer Wintertreffen AUGUSTUSBURG 1998 bis 2007... 2009 bis 2017
Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 001...und großer Vorsitzender

Würde ich so wieder einbauen. Aber gut fetten!

_________________
OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Ich wüürd den auch nochmal nehmen , aber mich trotzdem schonmal nach Ersatz umsehen . Das vordere Ritzel dann aber zusammen
mit dem neuen auch ersetzen . Du mußt es ja nicht gleich entsorgen . Ich hab auch schon schlimmere gesehen , mit denen wursde
noch gefahren , ist aber schon etliche Jährchen her.... Da gab es nichts neues....

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Andreas laß den drin, der ist noch gut. Kette richtig dicke Fetten und schön isses.
Ich hab die bei meiner Emma auch grad heute wieder ins Fettbad gelegt.

Gruß Schumi.

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Danke für eure Antworten! Ich baue den Zahnkranz also wieder ein, gut gefettet . Dann kriege ich das auch morgen fertig. Mit einer Teilebestellung würde das ja auch wieder ein paar Tage dauern.

Das vordere Ritzel habe ich auch schon mal gegen ein neues 20er getauscht, vorher war nur ein 16er drin.

Ich werde nach einem hinteren Ritzel mal Ausschau halten. Bei den wenigen Kilometern die ich im Jahr fahre, kann ich mir mit der Suche ja Zeit lassen....

Gruß Ranschke

_________________
___________________________________________________
Ein Leben ohne Freude ist wie eine weite Reise ohne Wirtshaus.

Nicht nur den Zahnkranz fetten, die Kette braucht viel vom Fette.
Wenn du soviele Kilometer wie 2013 fährst hält das Ding noch 10Jahre.

Gruß Schumi.

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Ich schone eben unsere Ressourcen...

_________________
___________________________________________________
Ein Leben ohne Freude ist wie eine weite Reise ohne Wirtshaus.

wat spitz isser ja schon, aber ein kettenleben wird ers wohl noch bringen!

_________________
Is maith an scáthán súil charad.

Solang die Zähne nicht so aussehen....

_________________
MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Interessant wirds erst wenn die Ritzel und Zahnkränze wie Kreissägeblätter aussehn, dann wird es Zeit zum Wechseln.

Also ich gestehe, daß ich das so nie mache, da die Haltbarkeit der einzelnen Komponenten stark unterschiedlich ist; die Kette verschleißt am ehesten (durch Längung), gefolgt vom Ritzel. Das große Kettenrad hinten hält da deutlich länger.
Den Grundsatz "Immer den kompletten Kettensatz tauschen" kenne ich eigentlich nur von offen laufenden Ketten bei z. B. Japanern. Da macht er m. M. n. auch Sinn, da der Straßendreck überall hinkommt und alle 3 Komponenten verschleißt.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Nicht ganz richtig... Die "Prozesskette" läuft, meines Wissens nach, so ab: Die Kette längt sich und dadurch verschleißt die gelängte Kette die Zahnflanken, weil die gelängten Glieder bei jedem Eingriff etas heftiger an den Zahnflnaken raspeln. Da sich das vordere und kleinere Ritzel öfter dreht, als das hintere Zahnrad, wird es schneller verschlissen. (bei offenen Ketten ist dieser Effekt eben schneller, weil da noch Schmirgelkörper, also Staub und Dreck, diesen Vorgang beschleunigen. Wenn man jetzt frühzeitig die, sich längende Kette wechselt wird zwar die Kette wiederum durch die schon etwas angegriffenen Zahnflanken wiederum schneller glängt, aber dieser Effekt ist nicht so tragisch.

Ich habe beobachtet, das ein neuer Ketten/Ritzelsatz mit einer guten Kette und regelmäßiger Pflege, durchaus 25 000Gespannkilometer macht, bevor ich sie für "wechslungswürdig" erachtet habe. Dann hat die nächste Kette, auf den gleichen Zahnrädern wieder gute 20 000Km gemacht. Dann gabs ein voderes Ritzel neu und die neue Kette hat dann weitere 20 000km gehalten´. Und weil ich sie bis zum "Ultimo" gefahren bin, gabs dann nach 65 000 Gespannkilometern wieder einen komplett neuen Kette/Ritzelsatz.
Bei meinem Schneewittchen hat der ganze Prozess gut 85 000-Solo-Kilometer gedauert, dann sah der Zahnkranz hinten ähnlich aus, wie der abgebildete Zahnkranz von meinem Gespann nach 65 000Gespann-Kilometern:

_________________
Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Ich sehe das ähnlich wie Trabimotorrad.
Solange der Verschleiß der Räder nicht zu stark ist, können problemlos mehrere Ketten auf denselben Rädern gefahren werden. Der Verschleiß der Räder hängt vom Werkstoff und der Schmierung ab.
Bei der ETZ150 habe ich jetzt mit 79000km hinten noch das Originalkettenrad vorn das zweite Ritzel und die 3. Kette.
Auf der CB72 mit offen laufender Kette, die auch schon ein paar Meter mehr hinter sich hat, kann ich 4-6 Ketten auf dem Originalritzel fahren bis es so aussieht wie auf dem Bild von luckyluke2. Mit einem angepaßten Industrieritzel gingen jeweils nur 2 Ketten (2x probiert). Das hintere Kettenblatt hält da noch viel länger (mehr als 10 Ketten).
Dabei hält die jeweils letzte Kette etwa genauso lang wie die erste, immer zwischen 20000 und 30000 km, meistens ca. 25000 km. Größeren Einfluß hat da bei Ganzjahresbetrieb die Witterung. Ein Winter mit viel Salzwasserbeschuß geht natürlich mehr an die Substanz als ein milder Winter oder gar ein trockener Sommer.

Wolfgang