Einen Blick auf den Kolben geworfen

[Captain Karacho]

Hallo,

heute habe ich nach längerer Pause mal wieder etwas an der MZ gemacht, nämlich den Auspuff getauscht. Dabei habe ich auch einen Blick auf die Auslasseite des Kolbens geworfen und was ich dort gesehen habe gefällt mir nicht. Da mir aber die Expertise fehlt um das wirklich beurteilen zu können, habe ich ein Paar Fotos gemacht und beschlossen das hier mal zur Diskussion zu stellen. Leider sind es nur Handybilder, da ich momentan nichts anderes zum Fotografieren habe. Ich hoffe mal sie sind ausreichend. Übrigens lief der Motor bisher, zumindest im unteren Geschwindigkeitsbereich, recht zuverlässig.

Gruß,

Jan

Hier die Bilder:

[oldschoolrocker]

Hi,
um konkrete Aussagen und Diagnosen zu stellen, würde ich den Zylinder ziehen. Das ist wirklich nicht schwer und Du kannst Zylinder und Kolben, evtl. Spiel der Kurbelwelle beurteilen.
Gruß
Tommy

[rausgucker]

Das sieht völlig normal aus, für einen bereits länger laufenden Motor. Normales blow by.Gerade die Auslaßseite sieht nun mal so aus. Wenn der Motor Leistung hat, gut läuft und keine unnormalen Geräusche macht, ist alles ok. Mehr kann man etzt nur durch Kolbensicht nicht sagen. Was gefällt Dir nicht?

[bluelagune]

Hallo,

das sieht nicht ungewöhnlich aus.

Bei den senkrechten Riefen hast du eventuell ein paar Sandkörner angesaugt, da solltest du mal den Luftfilter kontrollieren.

Gruß

[Nordlicht]

Hallo,

das sieht nicht ungewöhnlich aus.

Bei den senkrechten Riefen hast du eventuell ein paar Sandkörner angesaugt, da solltest du mal den Luftfilter kontrollieren.

Gruß

so ist es...so sah mein alter Kolben aus ,da spielte auch Dreck eine Rolle....hatte eine gebrauchte KW verbaut und nach ca. 1000km waren die Riefen da....denke Flugrost unteres Nadellager war die Ursache

IMG_0237.JPG

[trabimotorrad]

Ich würde da mal einen Kompressionstest machen und wenn da ein Ergebnis oberhalb 7 bar rauskommen würde, dann einfach weiter fahren.
Eine "gesunde" ETZ mit 21PS sollte nach NAVI in etwa ECHTE!!! 125Km/h bringen. Wenn das erreicht wird, ist doch erstmal gut.

ein "toter" Kolben sieht dann so aus:

k-ETZ-Kolben geschweißt.JPG

Der brachte zum Schluß noch knappe 90Km/h und auch nur im vierten Gang bei leicht abfallender "Ebene"

[Captain Karacho]

Danke für die Antworten!

Ich hatte die Riefen für Klemmspuren gehalten. Aber sicher war ich mir nicht, deshalb habe ich ja gefragt. Inzwischen denke ich das es wohl kein Klemmer war, denn der Kolben von Nordlicht sieht ja recht ähnlich aus.
Den Luftfilter habe ich schon gewechselt, allerdings ist das Motorrad mit dem neuen Luftfilter noch nicht gelaufen. Kompressionstest kommt auf die Liste.
Über die erreichbare Höchstgeschwindigkeit kann ich keine Angaben machen, da sie ja immer vor dem Erreichen der Höchstgeschwindigkeit ausgeht. (um dann bei 70 im gleichen Gang ohne zwischenzeitlichem Auskuppeln wieder zu kommen) Aber darüber hatte ich woanders schon einen Thread gestartet.
Bei dem Kolben auf dem Bild von Trabimotorrad finde ich schon überraschend das der Motor damit überhaupt gelaufen ist... MZ-Motoren scheinen ja recht anspruchslose Gesellen zu sein.

Gruß,

Jan

[driver_2]

Achim wie bestimmst du die Kompression? Langsam oder schnell durch getreten?

[Richy]

Achim wie bestimmst du die Kompression? Langsam oder schnell durch getreten?

Vollgas und solange mit Schmackes durchtreten, bis keine weitere Steigung zu sehen ist.

[trabimotorrad]

Achim wie bestimmst du die Kompression? Langsam oder schnell durch getreten?

Vollgas und solange mit Schmackes durchtreten, bis keine weitere Steigung zu sehen ist.

Genau so!