Geräusche der 250 Kupplung

[Trockentaucher]

Hallo MZ Fahrer,

wieder habe ich eine Frage:
Meine Kupplung macht auf einmal komische klappernde Geräusche wenn sie ausgekuppelt ist. Die sofort beim einkuppeln verschwinden.
Die Geräusche treten erst auf wenn der Motor ein wenig Temperatur hat.
Was kann das sein?
Danke für eure Hilfe
der Trockentaucher

[MichiKlatti]

Zu wenig Oel?!

lg michi

[Trockentaucher]

Denke ich nicht,
Öl ist die vorgeschriebene Menge 0,9 l drin.

-- Hinzugefügt: 8. April 2014 11:50 --

Ich vermute eher ein Lagerprobleme...

[LamE]

Exakt das selbe Problem habe ich bei meiner ETZ auch.
Ich vermute eine zu geringe Ausdistanzierung der Kupplung - die Distanzscheibe 05-44.148 gibt es in 3 Stärken.
Ggf. sollte diese größer gewählt werden.

[rausgucker]

Wenn die Distanzscheiben zu groß (dick) sind, dann hört man eher nichts, sind sie zu dünne gewählt, gibt es ein Heulen beim Anfahren bzw. gezogene er Kupplung. Aber das fällt eher weniger auf. Wenn Du ein Klappern meinst, dann ist das eher in der Kupplungsbetätigung zu suchen, also der Schrägverzahnung. Ich hatte aber noch keine 250er, wo die Kupplung quasi geräuschlos war. Der Klang verändert sich immer, wenn Du die Kupplung ziehst. Nicht vergessen, das Ding läuft mit KW-Drehzahl. Öl ist wiederum schnuppe. Die Kupplung läuft ja nicht direkt im Ölbad, sondern wird vom Primärrad nur bespritzt. Wenn die Kupplung gut trennt, nicht schleift und sich akzeptabel dosieren läßt, dann musst Du wohl die Geräusche aushalten Gruß

[mzkay]

es ist tatsächlich so, dass die Kupplung Geräusche macht, wenn sie nicht gezogen ist. Wirklich weg bekommt man es selten. Siehe mein Vorschreiber.

[Trockentaucher]

Danke für die Infos....

wenn ich es schaffe werde ich zu einem "alten" MZ Schlosser fahren mal sehen was der meint... .
Es hört sich erst komisch an wenn die Maschine 30-40 km runter hat, also der Motor wirklich warm ist.
Trotzdem bin ich dankbar für weitere hilfreiche Hinweise.

[Lorchen]

Das Klappern kommt vom Axialspiel des inneren Mitnehmers. Deswegen soll das so gering wie möglich sein (max. 0,1mm). Weg geht das nie, denn dann müßte man sich sorgen machen, daß der Mitnehmer kein Axialspiel hat, und das kann tödlich für Kupplung und Kurbelwelle werden. Ein wenig Axialspiel an dieser Stelle muß unbedingt sein.

[dr.blech]

Daran habe ich mir auch schon die Zähne ausgebissen. Siehe hier: viewtopic.php?f=4&t=55683
Lies ruhig mal alles. Da müsste auch ein Videolink zu meinem klappern sein. Vielleicht entdekst Du ja Gemeinsamkeiten.
Neulich habe ich noch mal einen Versuch gestartet es zu beheben. Ich habe neue Reibbeläge eingebaut weil ich den Verdacht hatte, dass der Mitnehmer zu viel Spiel in der Verzahnung der Reibbeläge hat. Gefahren bin ich noch nicht aber ich glaube es hat nichts gebracht.
Was ich bis heute total doof finde: Warum klappern manche und andere nicht. Ich habe mir schon einige/viele angehört und die meisten haben nicht oder nur wenig geklappert.
Grüße, Simon