Gemisch kommt nicht in den Zylinder

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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Beitragvon Ex-User AirHead » 14. August 2007 20:25

Hällt sie denn nun Standgas?

Wenn die Kerze gut ausschaut und der ZZP auch stimmt.... tja was kann es denn noch alles sein?
Auspuff sauber?
Luftdruck der Reifen stimmt`? :oops:
Ganietur?.... Kompression?

Mehr fällt mir auch nicht mehr ein. Letzte Hilfe Schraubertag , der aber noch auf sich warten lässt.

Seit wann läuft sie denn nur noch 90? Du sagtest nach dem Supergau... aber was beinhaltete dieser genau? Nur die Symptome die du in deinem ersten Beitrag dieses Theards geschrieben hattest?
Ex-User AirHead

 

Beitragvon Harri-g » 15. August 2007 06:35

Zündkerze selbst nach mehreren Startversuchen trocken :!:
Dazu fällt mir nur eines ein :!: Gemisch kommt nicht in den Zylinder :!: :mrgreen:
Und wo soll es herkommen :?: Tank/Benzinhahn/Vergaser(inkl.der Ansaugwege)
Geht nicht ? Gibt´s nicht !

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Beitragvon Paule56 » 15. August 2007 08:24

Sven H. hat geschrieben:Die alte Zündung hat übrigens der Paul hier aus dem Forum kaufen wollen, obwohl er wusste das diese defekt sein könnte.


Dann hole ich das hiermit nach ....
Der Baustein verrichtet im Gespann und bis dato ohne Probs seinen Dienst.
Die PVL - Zündspule, ja die war so gekennzeichnet, habe ich nicht getestet und -ich glaube- auch schon entsorgt.
Gruß
Wolfgang

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Beitragvon wusie » 15. August 2007 11:23

@harri-g
....du alter Spassvogel :D :D :D

Lass mich an deiner Erfahrung teilhaben und sag mir warum die Emme keine Höchstgeschwindigkeit erreicht.


...der Rest ist Schnee von Gestern 8)

Gruss

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Beitragvon wusie » 15. August 2007 11:26

@Air

wenn du es heute bis zu uns schaffst und nicht auf'm ADAC-Laster landest, dann bequatschen wir das nochmal :mrgreen:

Gruss

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Beitragvon Harri-g » 15. August 2007 11:56

wusie hat geschrieben:@harri-g
....du alter Spassvogel :D :D :D

Lass mich an deiner Erfahrung teilhaben und sag mir warum die Emme keine Höchstgeschwindigkeit erreicht.

Da wird es leider nicht so Eindeutig!
Das kan vom Gasgriff bis zum Hinterrad alles sein, also von a-z Abarbeiten
Was mir aufgefallen war! Du schreibst Nadel in der 2. Kerbe, normal ist 3.Kerbe. Auch Spritüberschuss kann die Drehzahl bremsen.
Was wäre da noch. Zuviel Öl,Zuwenig Öl,Luftfilter Nass,Auspuff zugestopft, usw,usw.
Also wieder ran ihr Helferlein, denn sowas kann lange dauern und Nervt. :cry:
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Beitragvon wusie » 19. August 2007 22:09

Tja, harri-g

Nadel in die 3te Kerbe, gutes Kerzenbild, Zündung seeeehr gut eingestellt
...aber trotzdem nicht mehr als max. 85 km/h..und das nervt :(

Gruss

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Beitragvon lallemang » 19. August 2007 22:31

Ich hab keine Erfahrung mit den 125/150'ern.

Wo jetzt scheint's Alles gemacht ist, sie mit der Nadel auf Kerbe 2 fast besser Lâuft als auf Kerbe 3, läuft sie immer noch etwas fett.

Vielleicht mal 'nen neuen Luftfilter probieren?

So zum Durchatmen. :wink:

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Beitragvon 2,5er » 19. August 2007 22:40

Ich hatte mal eine 150er TS für einen Sommer, welche auch nicht über 90 kam, (mit und ohne Sozia, nebst Gepäck), ansonsten lief sie absolut stabil und zuverlässig, was mir zunächst genügte, da der Urlaub nahte. Wie sich später herausszellte hatte die Zündspule einen an der Waffel.
(Es war übrigens die Karre mit dem losen Ritzel, siehe Smaltalk, ... ).
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Beitragvon Sven Witzel » 19. August 2007 22:43

Kaum älter geworden...8)
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Beitragvon 2,5er » 19. August 2007 22:57

Lol, danke, nur das gewicht ist verdoppelt und die Haarpracht halbiert, aber sonst, ... . :D


.oO( Zum Glück bin ich ja nicht der Einzige, ... . ) :mrgreen:


Was ich zum thema vergessen gatte, es war ein 15er Ritzel drin.

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