Das MZ Forum für MZ Fahrer

Mir ist auf folgenden Bild aufgefallen,
das die Eisenschweine (zumindest augenscheinlich) mehr Bodenfreiheit haben

Sollte aber die ETZ 250 nicht mehr haben

Wobei ja jeweils ein 16" Rad im SW verbaut ist,
ändert sich ja eigentlich nichts an der Höhe

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ach was, eigentlich sollten die alle die gleiche Bodenfreiheit haben. Der Gespanntreiber mit der ES hat die Dämpfer eventuell auf hart stehen...

du musst mal mein gespann von hinten sehen. da denkst du da kann man limbo durnter tanzen.


https://imageshack.com/i/ngyrt2j

lg michi

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Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam!


http://www.Eisarsch.org

ja nee, iss klar. Da kommt eeen Stein und der bremst für dich mit )

mein lieber freund und kupferstecher, wer war in Norwegen, hat das moped in salz gebadet und ist problemlos durch tiefschnee gefahren und musste nach dem winter keinen rost entferne und keine bremse zerlegen und neu fetten?
jetzt mal ruhe da hinten auf den ollen hydraulikbremsplätzen ; P

lg michi

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Hab da eben nix von Steine gelesen

doofie

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Ah, von der Anfahrt nach Langenbeutingen... viewtopic.php?p=1276654#p1276654

Zwei Eisenschweine... links (das blau-weiße) meins und rechts das vom Schnauz... das ETZ-Gespann ist das von ollipa.

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ich denke mal, die unterschiedliche Farbgebung der vorderen Aluleiste am Boot (ETZ Schwarz, Schweine Alu) täuscht das Auge in Sachen Bodenfreiheit.

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
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Alles wird gut ...

Und dazu noch das die nicht genau in einer Reihe stehen...

Aber es gibt doch verschieden gkröpfte Ausleger unter dem Boot, die dann die Höhe beeinflussen, oder?

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KEINE PANIK

P

Hier immer die neuesten Rennberichte: 4h Classic-Endurance in Oschersleben 2023

I-A-L Racing-Team "Idioten am Limit"

Mein Guzzi-Renner: Der Etromit

Wenn man sie an das falsche Boot bzw. Rahmen schraubt, dann tun sie das.
Ansonsten sind die passend zu den Zugmaschinen angepasst, damit die Höhe stimmt.

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Gruß
Christian

Genau,- und da sind doch einige "Bootshöhen" dem persönlichen Geschmack des Besitzers angepasst worden,- früher zumindest..

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Ja, und was ist nun mit der Bodenfreiheit
Oder täuscht das so auf dem Foto

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Gruß Svid (Thomas)

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Du änderst damit nicht die Bootshöhe sprich Bodenfreiheit, sondern nur die Neigung der Bootsnase zur hinteren Bootsaufhängung/Beiwagenbefestigung.

Genaugenommen verringert man damit sogar die Bodenfreiheit minimal, denn das Heck sinkt mit einer höher gestellten Bootsnase etwas ab.

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Gruß
Christian

Also meiner bescheidenen Meinung nach wird beim SL die Bodenfreiheit primär vom Rahmen bestimmt. Da muss ich die Schnauze vom Boot schon ganz ungewöhnlich hoch anheben, damit das hintere Ende des Bootes Einfluss auf die Bodenfreiheit kriegt.

SJ Rainer

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"Catholics go to church, Motorcyclists hit the road"

"When a motorcycle is actually ridden, it takes on a similar "patina" of use" _{Craig Vetter}

Ja, genau und der weise Rahmen der blauen /2 hebt die Kiste optisch schon.

nein ich denke das die /2 durch ihre Vorderschwinge deutlich mehr stabilität bringt und daher vorn nicht so tief eintaucht. "Was letztlich zumindest den optischen Eindruck erweckt das sie mehr Boderfreihet haben.
Genaueres erfährt man durch ausmessen.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Was willst Du denn nun wissen? Eine konkrete Messung? Kann ich machen, wenn ich weiß, wo.
Oft ist es ja auch so, daß das Boot mit der Schnauze ganz schön weit runter hängt; sah man hier im Forum schon öfters.
Könnte mir vostellen, daß es tatsächlich auf den Bildern täuscht, aber da würde wohl nur eine Vergleichsmessung was aussagen.

Bei meiner ja (jedenfalls zeigt der Verstellhebel an den hinteren Federbeinen nach vorne - das ist doch hart? ). Vermutlich stehen sie aber bei den beiden anderen auch auf hart, würde auch Sinn machen, da alle voll beladen waren wegen dem Treffen.

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Wenn alle 16 " Räder am SW haben alle die harte Einstellung gewält habe haben theoretisch alle die gleiche Bodenfreiheit. Wir wissen das der SW Rahmen bei allen Superelastik der Gleiche ist. Lediglich die Schwinge fuer den SW neueren Bj. hat eine Halterung fuer den mitschwingenden Koti.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Da haben wir schonmal einen Ansatz, bevor irgendein Bild aus dem Zusammenhang gerissen diskutiert wird.


Alle drei müssten exakt die selbe Zuladung (Achtung eventuell PKW Batterie im SW) oder besser noch, leer sein. Erst dann macht Vergleichen der Höhe Sinn.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Ok, Beladungszustand und die Telegabel ist ja nie richtig ausgefedert.
Damit sollte meine Frage beantwortet sein, Danke.

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hm, also wir hatten halt jeder sein Zelt und das ganze restliche Zeltplatzgerödel im BW drin... ob das natürlich bei jedem das gleiche gewogen hat? Wohl nicht unbedingt.
Was wir übrigens alle 3 cool fanden: Daß man´s einem Gespann gar nicht ansieht, wenn´s voll bepackt ist - im Gegensatz zu ´ner Solo!

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Seh ich auch so: Wenn die Federbeine an den SW die gleichen und mit der gleichen Vorspannung versehen sind, ist der SW-Rahmen am SW-Rad der tiefste Punkt, egal, wie das Fahrwerk der Zugmaschine beschaffen ist...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

Ja, keine Frage. Das ist ja bei fast allen Seitenwagen so, dass der Rahmen oder die Schwinge den tiefsten Punkt bildet. Aber hier ging es ja erstmal um die Bootshöhe.

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Gruß
Christian

Oh, sorry...dann hab ich den Begriff "Bodenfreiheit" missverstanden...

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Gruß aus dem Niederbergischen,

Gerd

OT-Altbier-Partisane



Fakten sind häufig unangenehm, viel zu komplex und störend...
(S. Bosetti)

"Bodenfreiheit" ist auch etwas ungünstig gewählt, finde ich

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Gruß
Christian