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BeitragVerfasst: 20. August 2014 14:17 
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Der "Bruder" hatte vor geraumer Zeit schon eine klasse Anleitung zur Freilaufreparatur dokumentiert. Siehe hier: Wissendatenbank
Dabei ist als Hinweiß beschrieben, dass man altenativ zum einfachen Sprengring einen kompakteren, in seinem Fall vom Trabant, verwenden soll. Das Problem ist nicht von der Hand zu weißen, denn ich habe nun schon den 4. Motor in der Hand gehab, bei welchen eben nur dieser Sprengring herausgehüpft war und für schauderliche Geräusche aus der Freilaufregion sorgte.
Nun ist der verwendete Sprengring nur 1,45 mm stark. Die Normsprengringe gibt es nur mit 2 mm Stäke. Somit hab ich einen Innensicherungsring mit 62 mm Durchmesser auf das gewünschte Maß herunterschleifen lassen.
Dateianhang:
IMG_5412.JPG

mit Freilauf sieht es dann so aus
Dateianhang:
IMG_5415.JPG


Sollte Bedarf an solchen Sprengringen bestehen, dann kann ich gern noch welche anfertigen lassen. Aber ihr solltet wissen, dass die Sache nicht ganz billig ist. Inklusive Versand kommen 10 Euro pro Ring zusammen. Ein bis zwei Euro kann ich noch sparen, wenn ich die Ringe bei Lelebeck bestell, aber das schleifen ist sehr aufwendig und hat seinen Preis.


Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.

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Grüße Kay
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BeitragVerfasst: 20. August 2014 21:41 
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Ein kleiner Tipp am Rande:

Die Ringe müssen unbedingt beidseitig geschliffen werden, sonst besteht die Gefahr, dass sie sich nach dem Schleifen und dem Lösen von der mAgnetplatte verziehen, was der Haltbarkeit nicht sehr zuträglich ist. Auch ist es empfehlenswert, das Ringmaß eher 0,05 ins Minus zu schleifen, damit sie nicht klemmen, wenn die Nut an UT gefertigt wurde.

10€ sind mehr wie fair, für die 0,6mm sind die Ringe gut 45min mit Schlichten auf der Flach/Topfschleife.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.


Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013 :-D


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BeitragVerfasst: 20. August 2014 21:45 
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Der Bruder
Ich habe meinen damals im Werkzeugbau auf Arbeit schleifen lassen
Und wie schon geschrieben, der Rind ist ein Stanzteil, und muss von beiden seiten geschliffen werden, so sind beide Seiten scharfkantig

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Motorräder werden"Angetreten"und nicht gedrückt!


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BeitragVerfasst: 20. August 2014 22:01 
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Ich melde Bedarf an. :ja:

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MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"


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BeitragVerfasst: 23. August 2014 11:27 
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Stephan hat geschrieben:
Ein kleiner Tipp am Rande:

Die Ringe müssen unbedingt beidseitig geschliffen werden, sonst besteht die Gefahr, dass sie sich nach dem Schleifen und dem Lösen von der mAgnetplatte verziehen, was der Haltbarkeit nicht sehr zuträglich ist. Auch ist es empfehlenswert, das Ringmaß eher 0,05 ins Minus zu schleifen, damit sie nicht klemmen, wenn die Nut an UT gefertigt wurde.

10€ sind mehr wie fair, für die 0,6mm sind die Ringe gut 45min mit Schlichten auf der Flach/Topfschleife.


Die Ringe werden beidseitig geschliffen - als Maß hatte ich 0.05 mm geringe gewählt. Paßt also alles saugend. Der Schleifbetrieb produziert sonst Bremscheiben.

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Grüße Kay
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BeitragVerfasst: 23. August 2014 14:12 
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Hallo,

auch ich melde mal Bedarf an.

Schöne Jrüße

Rainer

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BeitragVerfasst: 23. August 2014 17:01 
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die bisherigen Wortmeldungen kann ich erst mal versorgen,
dann habe ich erst mal zwei Vorbestellungen
alle Weiteren bitte die Liste weiter führen

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Grüße Kay
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BeitragVerfasst: 23. August 2014 20:35 
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mzkay hat geschrieben:

*heftig mit 2 Armen winkend ;-)

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Gruß
Wolfgang


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BeitragVerfasst: 24. August 2014 23:20 
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BeitragVerfasst: 25. August 2014 09:26 
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Kay, welche Größe sind die Seegerringe?
Hab gerade keinen Freilauf zur Hand...

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Bei Bedarf schickt mir einfach eine PN.


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BeitragVerfasst: 25. August 2014 19:10 
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Nordtax hat geschrieben:
Kay, welche Größe sind die Seegerringe?
Hab gerade keinen Freilauf zur Hand...

Ich sag mal aus dem Gedächtnis heraus, dass es 62er waren.

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BeitragVerfasst: 26. August 2014 15:55 
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BeitragVerfasst: 31. August 2014 19:24 
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ich hab heute die Ringe zum Schleifer gebracht - wird nun so ne Woche dauern
ich gebe dann rechtzeitig wegen der Versandadresse und Überweißung Bescheid

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BeitragVerfasst: 1. September 2014 07:33 
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Hallo

Ich war im Urlaub, und habe erst jetzt den Threat entdeckt. Kann man noch einen Sicherungsring nachbestellen ??

Gruß Jens


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BeitragVerfasst: 1. September 2014 09:06 
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Hab noch paar in Reserve

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BeitragVerfasst: 1. September 2014 10:58 
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Echte Marke
Tach Leute,

weiß man, was genau das Herausspringen des Sprengringes verursacht hat,( evtl.Verzug, Nuterweiterung) ?

Gruß Wulf

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Fuhrpark: MZ : Silverstar Gespannmaschine (Bj.96), (wahlweise Nutzung eingetragen) mit Superelastik- und Lastenseitenwagen.
Suzuki : GN 250
VW : T3 Doka Saugdiesel (Bj.89), sehr sparsamer, nicht zu schneller Lastesel.
Skoda : Oktavia Kombi Diesel (Bj.2011), gutes Drehmoment, urlaubstauglich und sparsam.

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BeitragVerfasst: 1. September 2014 11:02 
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Der Bruder
Der Origiginale Ring ist auch ein Stanzteil
Wenn er mit der Runden Seite nach vorn eingebaut wird kann er raus springen, muss aber nicht

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BeitragVerfasst: 3. September 2014 18:37 
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Der Bruder hat geschrieben:
Der Origiginale Ring ist auch ein Stanzteil
Wenn er mit der Runden Seite nach vorn eingebaut wird kann er raus springen, muss aber nicht

der Ring ist selber sehr "schwach" ausgeführt, hinzu kommt, dass der Einstich der Nut nicht sehr tief sind. Das Materialwird müde und dann hopst er raus.

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BeitragVerfasst: 25. September 2014 16:10 
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mzkay hat geschrieben:
ich hab heute die Ringe zum Schleifer gebracht - wird nun so ne Woche dauern
ich gebe dann rechtzeitig wegen der Versandadresse und Überweißung Bescheid

wer möchte, kann von sich aus schon mal die Versandadresse an mich per PN senden


Gibt´s schon Neuigkeiten zu den geschliffenen Sprengringen?


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BeitragVerfasst: 26. September 2014 17:47 
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dauert leider noch - nicht verzagen

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BeitragVerfasst: 26. September 2014 20:27 
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habe ich erst gerade gelesen. Bitte 3 Ringe nach 35325 Mücke Untergasse 12 A senden. Ist nicht
dringend. Brauche noch die Kontodaten.


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BeitragVerfasst: 1. Oktober 2014 15:25 
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so - die Ringe liegen auf meinem Tisch - hat etwas gedauert - Entschuldigung
an folgende Foristen geht eine PN mit meiner BV - ein Ring kostet 10 Euro inkl. Versand usw.
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1 x matimsa
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2 x Paule 56 - bezahlt - versendet
1 x matimsa - bezahlt - versendet
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3x Egon Damm
2x phaedros

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?


Fuhrpark: MZ500R/92, ETZ150/88, ES175-2/72, ES150-1/70, ES150/65, ES150/63, RT125-0/52

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Mitglied Nr. 008 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub


"If stupidity led us into this mess, why shouldn't stupidity lead us out?"
Homer Simpson


Fuhrpark: MZ ES 250/1 Bj. 1965, MZ ETZ 251 Bj. 1991, EMW R35/3 Bj. 1954, Cezeta 502-00 Bj. 1961, Simson SR2 Bj. 1959, Simson Spatz SR4-2 Bj. 1964, Simson Spatz SR4-2 Neckermannn Bj. 1970, Simson S53 Bj. 1996, Simson S51 Bj. 1989, Simson KR51 Bj. 1965, Simson Sperber SR4-3 Bj. 1966, Honda Africa Twin RD04 Bj. 1991; Stoye Superelastik Bj. 1965, PAV 40 Einspur-Anhänger Bj. 1960, Kreidler Florett K53 1/m Bj. 1959

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verflucht ... die Zettelwirtschaft. War jetzt jeden Tag auf der Bank und der Zettel
mit den Kontodaten lag neben der Tastatur. Soeben in den Geldbeutel bei die EC-Karte
gesteckt. Morgen geht die Kohle raus.


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Hallo kay,

S-Ring da. Alles bestens und vielen Dank.

Schöne Jrüße

Rainer

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Der Brief mit dem Ring ist auch bei mir gut angekommen.
Vielen Dank an Kay! :top:


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Post angekommen! Danke Kay. Überweisung müsste auch i.O. sein?
Danke für deine Initiative!

Gruß
Lothar

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Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?


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BeitragVerfasst: 11. Oktober 2014 18:23 
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es sind noch einige wenige Ringe (2)da - Interesse ist immer mal da - ich lass definititiv keine mehr schleifen - Versand erfolgt nach Zahlungseingang

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BeitragVerfasst: 11. Oktober 2014 18:38 
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BeitragVerfasst: 14. Oktober 2014 06:48 
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BeitragVerfasst: 17. Oktober 2014 08:58 
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BeitragVerfasst: 26. Oktober 2014 17:47 
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liebe Leute - ich bedanke mich für die netten Worte vor und hinter den Kulisen. Es ermuntert mich, immer mal wieder etwas für die Forengemeinde zu organisieren. Da das hier eigentlich keine Sammelbestellseite ist, bitte ich hiermit einen Moderatoren, das unwesentliche zu löschen oder zu verschieben. Einen Ring habe ich jetzt noch über, falls also noch ein Nachzügler Bedarf hat, dann bitte ich um eine PN.

Danke - hat Spaß gemacht

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BeitragVerfasst: 17. Februar 2015 12:40 
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der letzte Ring ist raus

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BeitragVerfasst: 18. Februar 2018 21:47 
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Alle Ringe verbaut?Oder ist noch einer zu haben?


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Kay...Willst du nochmal eine Serie machen?
Wir hätten unter Umständen die Möglichkeiten dazu auf Arbeit...

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 10:34 
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Danke !Ne Serie brauch ich nicht nur einen!Es hätte ja sein können das jemand 1 überhat !?


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der janne hat geschrieben:
Kay...Willst du nochmal eine Serie machen?
Wir hätten unter Umständen die Möglichkeiten dazu auf Arbeit...


Wäre ich dabei....

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 17:31 
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Eddis hat geschrieben:
Danke !Ne Serie brauch ich nicht nur einen!Es hätte ja sein können das jemand 1 überhat !?

Sorry, ich habe gestern Mist geschrieben. :oops: :oops:
Hier in diesem Thread geht es um den Ring, der den Freilauf insgesamt im Freilaufrad hält.

Du benötigst aber den Ring, der den Freilauf selbst zusammenhält!
Ob es den irgendwo als Normteil gibt, weiß ich nicht.
Evtl. habe ich noch einen gebrauchten für dich, muß nachsehen.

-- Hinzugefügt: 19. Februar 2018 17:34 --

Hat denn noch jemand außer mir Interesse an den Ringen, um die es hier in dem Thread eigentlich ging?

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 17:38 
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Nordtax hat geschrieben:
Hat denn noch jemand außer mir Interesse an den Ringen, um die es hier in dem Thread eigentlich ging?


Meinst du jetzt den Schnurring oder den Sprengring? Ach egal, ich nehme beide..... :wink:

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 17:50 
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flotter 3er hat geschrieben:
Meinst du jetzt den Schnurring oder den Sprengring? Ach egal, ich nehme beide..... :wink:

Ich meine den Sprengring bzw. Sicherungsring oder auch Seegerring.
Schnurringe habe ich nur noch wenige und suche schon länger nach einer Bezugsquelle.

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 18:52 
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Hast du mal die Maße vom SchnurRing? Da schau ich Morgen mal bei uns.

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 19:06 
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der janne hat geschrieben:
Hast du mal die Maße vom SchnurRing? Da schau ich Morgen mal bei uns.


Ich möchte sagen das Problem war die Schnurdicke. Standard waren in der Größe wohl 2mm, gebraucht werden aber 1,75mm, Durchmesser etwa 52mm.

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 19:21 
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flotter 3er hat geschrieben:
Ich möchte sagen das Problem war die Schnurdicke. Standard waren in der Größe wohl 2mm, gebraucht werden aber 1,75mm, Durchmesser etwa 52mm.

Ich glaube, daß es 1,5mm Schnurdicke sind.
Aber Glaube hilft selten weiter, daher werde ich morgen nachmessen.

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BeitragVerfasst: 19. Februar 2018 19:33 
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52 ist doch schon mal eine Angabe...Da kann ich schonmal schauen...

-- Hinzugefügt: 20/2/2018, 16:30 --

1,3x55 ....lassen sich aber bestimmt bei 52 auch einsetzen...Zur Not den Schenkel einkürzen...

Muss halt die Stärke passen...oder ist 1,3 zu wenig?


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BeitragVerfasst: 21. Februar 2018 15:52 
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der janne hat geschrieben:
1,3x55 ....lassen sich aber bestimmt bei 52 auch einsetzen...Zur Not den Schenkel einkürzen...

Muss halt die Stärke passen...oder ist 1,3 zu wenig?

Das, was du uns da zeigst, ist ein Ring aus Federstahl, richtig?

Benötigt wird aber für die Vorspannung vom Freilauf eine Schnurfeder als Ring wie z. B. in Simmerringen zur Vorspannung verwendet.

Wenn ich nachher die Maße nehme, mache ich auch ein Bildchen.

-- Hinzugefügt: 21. Februar 2018 19:29 --

So, also eine originale Schnurfeder ist ca. 1,45mm dick, die dazugehörige Nut in den Freilaufrollen ca. 1,7mm breit.
Und der Durchmesser der im Freilauf vorgespannten Feder ist ca. 56mm, die Feder entspannt ca. 52mm.
Foto krieg ich leider nicht brauchbar hin.

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BeitragVerfasst: 21. Februar 2018 23:15 
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Achso ..sorry da hab ich was falsch verstanden...

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BeitragVerfasst: 10. März 2018 01:13 
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So, jetzt noch mal konkret die Frage:
Wer hat Interesse an wievielen der oben in diesem Thread beschriebenen, auf Dicke geschliffenen Sicherungs-(Spreng-)ringe für den Anlasserfreilauf?

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