Hallo zusammen,
bin seit kurzem Besitzer einer ETZ 150 mit 9 kW. Habe mir nach einigen Problemen mit dem Originalvergaser einen BING 53/24/201 zugelegt und heute montiert. Kann es sein, dass der Original-Bowdenzug vom Starter nicht passt? Habe nichts ganz konkretes im Forum gefunden, nur Hinweise, dass ggf. ein Bowdenzug zu kürzen ist. Um wie viel?
Frage: Gibt es keinen fertigen (passenden) Bowdenzug?
Danke im voraus für den einen oder anderen Tipp!
Grüße
Chrischi
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neu hier und gleich eine Frage
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Re: neu hier und gleich eine Frage
von Lorchen » 11. Oktober 2014 22:56
Die Hülle muß gekürzt werden. Es gibt irgendwo auch fertige Starterzüge zu kaufen.
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Re: neu hier und gleich eine Frage
von mz-etz-251-sw » 12. Oktober 2014 01:27
Man sagt so 15 mm ist der Zug zu kürzen. Ich habe mich dabei sehr dumm angestellt. Es ist aber ganz einfach.
Es gibt zwei Möglichkeiten:
1. Du nimmst den original Chokezug, lötest das Ende zum Vergaser aus. Ziehst die Seele und kürzst den Mantel um ca. 15 mm. Dann die Seele wieder rein und mit dem Lötkolben einen Zinnpunkt ans Ende setzen. Der sollte in etwa die Größe und Form der alten Kappe haben und in die Halterung des Choke passen.
2. Besser finde ich die Lösung die ich jetzt nutze. Ich habe einen normalen Gasbowdenzug genommen und ihn in den Choke eingebaut. Oben am Lenker habe ich geguckt wie lang die Seele sein muß. Da habe ich einen Lötpunkt gesetzt und das Seil dort gekürzt. Anschließend habe ich einen Kupferdraht aus einem normalen Litzenkabel drumgewickelt und mit Lötzinn ordentlich draufgehalten. Der Klumpen entspricht in etwa dem originalen Zylinder am Chokebowdenzug und passt gut in den Hebel am Lenker.
Viel Spaß beim Basteln!
Gruß Frank
Es gibt zwei Möglichkeiten:
1. Du nimmst den original Chokezug, lötest das Ende zum Vergaser aus. Ziehst die Seele und kürzst den Mantel um ca. 15 mm. Dann die Seele wieder rein und mit dem Lötkolben einen Zinnpunkt ans Ende setzen. Der sollte in etwa die Größe und Form der alten Kappe haben und in die Halterung des Choke passen.
2. Besser finde ich die Lösung die ich jetzt nutze. Ich habe einen normalen Gasbowdenzug genommen und ihn in den Choke eingebaut. Oben am Lenker habe ich geguckt wie lang die Seele sein muß. Da habe ich einen Lötpunkt gesetzt und das Seil dort gekürzt. Anschließend habe ich einen Kupferdraht aus einem normalen Litzenkabel drumgewickelt und mit Lötzinn ordentlich draufgehalten. Der Klumpen entspricht in etwa dem originalen Zylinder am Chokebowdenzug und passt gut in den Hebel am Lenker.
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Re: neu hier und gleich eine Frage
von UlliD » 12. Oktober 2014 08:19
Und wer nicht Löten will oder kann, der popelt mit einem scharfen Seitenschneider die 15mm von der Hülle ab. 
Grüße aus Forst von Ulli und Doris
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Re: neu hier und gleich eine Frage
von Chrischi » 12. Oktober 2014 09:01
Danke für die Tipps. Ich werde mich wohl auf das Löten "stürzen". Aber auch die andere Variante scheint nicht schlecht. Auf alle Fälle habe ich jetzt ein verlässliches Maß.
Halte Euch auf dem Laufenden ...
Grüße
Chrischi
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Re: neu hier und gleich eine Frage
von Chrischi » 20. Oktober 2014 20:58
Hallo zusammen,
der Tipp mit dem Löten hat gut geklappt. Habe mir bei "Louis" noch ein Reparaturset für Bowdenzüge bestellt. War dann aber auch beim Gasbowdenzug ein bisschen hakelig. Musste diesen auch noch kürzen.
Für ne kurze Probefahrt hat es schon gereicht. Die Standardeinstellungen scheinen zu passen.
Danke nochmal.
Gruß
Chrischi
der Tipp mit dem Löten hat gut geklappt. Habe mir bei "Louis" noch ein Reparaturset für Bowdenzüge bestellt. War dann aber auch beim Gasbowdenzug ein bisschen hakelig. Musste diesen auch noch kürzen.
Für ne kurze Probefahrt hat es schon gereicht. Die Standardeinstellungen scheinen zu passen.
Danke nochmal.
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