Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Schrauber,
ich wollte heute meine alte ETZ nach längerer Zeit wieder zum Leben erwecken und war wohl etwas voreilig. Hab einfach mal angetreten, gleich angesprungen und direkt hochgedreht. Zündung aus hat nichts geholfen. Nach ca. 10 Sekungen ist sie dann ausgegangen. Dachte zunächst an Kolbenklemmer, habe Krümmer und Zündkerze weggeschraubt, Kolben lässt sich mit Kickstarter treten gut bewegen, sobald Kerze wieder drin ist, kommt der Kolben nicht mehr hoch und Kickstarter tritt durch. Da habe ich wohl ein größeres Problem vor mir!! Hat jemand ne Idee, was da defekt ist - bevor ich den Motor auseinander nehme bzw. zur Regenerierung schicke.

Nimm doch mal den Kopf runter und schau nach! Mach ein paar Fotos. Wir können dich beim Auswerten unterstützen.
Das direkte hochdrehen klingt ein wenig nach falschluft. Eventuell sind bei dir die wedi breit (durch die standzeit, wie lang war es denn ?)!

Viele Grüße
Benjamin

So ein ähnliches Problem hatte ich, als mein Kupplungskonus defekt war.

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Mfg
gebbi

Ah. Ich habs falsch verstanden, sry. Schraub mal den kupplungsdeckel runter und schau dir mal den kupplungssitz an! Das Problem mit dem Hochtouren wird aber trotzdem was anderes sein.

Viele Grüße

Könnte ein klemmender Bowdenzug oder Kolbenschieber sein

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Mfg
gebbi

Auch möglich, leider kann keiner von uns beiden die Glaskugel rausholen. Deswegen oben der Konjunktiv...

Ich musste vor kurzem auch meinen Konus wechseln, weil ich auch kicken konnte wie ein Weltmeister

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Mfg
gebbi

Das Hochtouren hört sich nach Falschluft an; und Du hattest Glühzündungen.

Verstehe ich das richtig - der Kolben läßt sich noch auf und ab bewegen, so lange keine Kerze drin ist; aber wenn die Kerze drin ist, schafft es der Kolben nicht mehr?
Hört sich so an, als würde sich die Kupplung auf dem Kurbelwellenkonus drehen. Da müßtest Du mal den linken Seitendeckel abnehmen, um nachzusehen (der Kickstarter kann im Deckel bleiben!).

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Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

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Genau das von dir beschriebene Problem hatte ich vor kurzem

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Mfg
gebbi

Hallo zusammen,
hier schon mal ein Dankeschön für alle bisherigen Hinweise. Mal sehen, evtl. komme ich am Wochenende wieder zum Schrauben - dann schau ich zuerst mal nach der Kupplung. Falls die nicht mehr fest auf der Welle sitzen sollte ... wat dann?

Brauchst du im Idealfall nur einen neuen Kupplungskonus. Den bei der Kupplung zu wechseln ist nich schwer, hab es vor kurzem auch erst gemacht ">Klick hier
Im worst case brauchst du ne neue KW.

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Mfg
gebbi

finde es etwas komisch, dass eine Kupplung die jahrelang wohl gut auf der KW gesessen hat, sich jetzt auf einmal lösen soll. denke eher die Kupplung trennt dauerhaft und greift nicht mehr. evtl. hat sich da was verklemmt. Kupplungsdeckel runter ist sicher nicht falsch, die Kupplung selbst würde ich jedoch auf der Kurbelwelle sitzen lassen (ggf. den abzieher leicht ansetzen um zu sehen ob sie wirklich fest sitzt, aber da glaube ich nicht dran, dass sie sich plötzlich gelöst hat).

wenn man sie beim hochdrehen nicht mehr mit zündung-aus stoppen kann, hilft gerne der Choke. In Benzin ersäufen kann man sie eigentlich immer.

Also falls keine Riefen sichtbar sind, ordentlich entfetten (Konus/Kupplungskörper) und wieder montieren... falls Riefen vorhanden sind, ist der Kupplungskörper fällig (der Konus hält normalerweise deutlich mehr aus!). Reparaturanleitung etc. findest Du hier -> www.miraculis.de

Schon klar, ich würde die Kupplung auch nicht einfach auf Verdacht abziehen!

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