Elektrikproblem,Spannung bricht ein

[stephan2014]

Hallo,
ich bin neu hier im Forum,ab und an habe ich über google schon hier im Forum mitglesen.

Ich habe bei meiner TS 250/1 ein Elektrikproblem.
die pdf Datei Lothars Elektrik Tipps habe ich schon gefunden,
jetzt muß ich nur mal schauen wo ich am besten anfange,
Lima durchmessen Regler,Spannungsfall oder was anderes

also versuche ich das mal zu erklären


die TS wurde auf 12Volt umgebaut,ETZ250 Motor,Regler u Zündung mechanisch


Das Problem ist das die Spannung (Licht an) einbricht und der Motor dann abstirbt bzw gerade so läuft bei mittleren bis niedrigen Drehzahlen sonst läuft der Motor sehr gut ohne Zündausetzer o.ä.

gemessen habe ich bisher
alles direkt an der Batterie


ohne Licht bzw mit Standlicht maximale Spannung 14,4V
ab ca 2500 Umdrehungen 13V und mehr
Kontrolleuchte funktioniert gut,also soweit okay

mit Licht habe ich eine maximale Spannung von ca 12,3V bei hoher Drehzahl
bei 3000 Umdrehungen gerade so 12 Volt Dendenz weniger
der Motor ist dann wie schon gesagt kurz vorm absterben



die Batterie ist okay,
Spannung 12,3V Zündung aus,mit Zündung und Licht fällt die Spannung auf ca 11,83V ab und bleibt dort konstant

ich habe noch gemessen ob irgenwo ein Strom fliesst der nicht sein soll,soweit okay
Zündung aus kein Strom,
Zündung an ca 0,3A (Kontrolleuchten) mit Standlicht dann 0,92 mit Licht dann 5,3A

Strom bei laufendem Motor LIcht an,
bei hoher Drehzahl fliesst über die Batterie 1A und weniger,
Lima produziert den Strom
bei Standgas fliessen bis zu 6A über die Batterie,LIma bringt noch keine Leistung
bei 3000 Umdrehungen sind auch noch ca 2,5A.


an der LIma zwischen U V und W Wechselstrom ca 13V aber ich glaube der Wert sagt nichts aus über den Zustand,
die Kohlebürsten haben noch eine Länge von 15mm und stehen gut raus,die Federdruck sollte noch gut sein,kann ich schlecht beurteilen.

Ich vermute
entweder die Lima bringt nicht genug Leistung wenn das Licht an ist diese sollte aber von der Batterie gepuffert werden oder?

oder es liegt ein Kontaktproblem vor ergo alle Kontakte nochmal genau überprüfen und den Spannungfall an einzelnen Punkten messen

oder das Problem liegt woanders Zündspule vielleicht


für Tipps Lösungsvorschläge bin ich wirklich dankbar

[MZ Werner]

Hallo erstmal. Und herzlich willkommen.

mit Licht habe ich eine maximale Spannung von ca 12,3V bei hoher Drehzahl
bei 3000 Umdrehungen gerade so 12 Volt Dendenz weniger
der Motor ist dann wie schon gesagt kurz vorm absterben

Das ist deutlich zuwenig. Es sollten so 13,5 V sein. Liegen am Gleichrichter alle 3 Phasen an ? Die Wechselspannung lässt sich schlecht messen ,aber die drei Messwerte sollten gleich sein. Wenn eine Phase fehlt bricht die Spannung auch so ein.

[stephan2014]

Ja das ist zuwenig,genau das ist das Problem.

Unter den 3 Phasen sind es ca 13 Volt ziemlich gleich allerdings direkt an der Lima gemessen,
ich werde es nachher am Gleichrichter messen,logisch wegen Kabelbruch o.ä.

[Steffen G]

Hi!

Kannst Dich auch mal mit dem Gleichrichter beschäftigen, ob noch alle Dioden heile sein.

-- Hinzugefügt: 21/10/2014, 20:16 --

Ja das ist zuwenig,genau das ist das Problem.

Unter den 3 Phasen sind es ca 13 Volt ziemlich gleich allerdings direkt an der Lima gemessen,
ich werde es nachher am Gleichrichter messen,logisch wegen Kabelbruch o.ä.

Hi!
Ähm, ich glaube da gibt es noch Info-Bedarf,
ich meine, die Wechselspannung an den 3 Phasen zur Diodenplatte muss eine höhere Spannung haben,
ich dachte, so ca. 17 V Wechselspannung, daraus macht der Gleichrichter dann Gleichstrom mit 14 V.

[stephan2014]

Sind die 17Volt vielleicht der Spitzenwert?Peak?
wie bei Wechselspannung 230V ist Dauer und knapp 300 waren doch Spitze o.ä.


Ich bin auf jeden Fall erstmal gut gelaunt,da ich das Problem gelöst bekommen habe,irgentwie.

Mit der Funktion des Gleichrichters bin ich jetzt auch vertraut.

Ich habe die Zuleitungen zwischen Lima Gleichrichter,Regler und Sicherungsplatte nochmal kontrolliert und die Kabelschuhe etwas fester aufgesteckt usw
Nun habe ich mit Licht mindetsens 13 Volt und Spitze ca 13,5Volt Blinker geht auch gleichzeitig,schön.

Morgen nochmal einen kleinen Dauertest und dann gehts zur Zulassung.

[net-harry]

Hi,

Gegen Masse sollte an U, V und W (wegen den Spannungsabfällen an den Dioden) eine um etwa 1V höhere Wechselspannung als die Ausgangsgleichspannung zu messen sein.
Die drei Wechselspannungen an U, V und W sind gegeneinander um 120° in der Phase verschoben, daher ist die Spannung zwischen den Phasen U-V, U-W und V-W um den Faktor Wurzel(3) = 1,73 höher als die Wechselspannung gegen Masse.

Gruß Harald