Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

bei meiner MZ TS250/0 wurde auf 12V VAPE Zündung vom Vorbesitzer umgebaut.

Leider wurde schlampig gearbeitet und einige Kabelanschlüsse waren lose und ich konnte sie nicht eindeutig zuordnen.

Nun bin ich so weit, dass beim Drehen des Zündschlüssels die orange Kontrolllampe leuchtet, aber die Zündung nicht frei gegeben wird.

Ziehe ich das blaue Kabel von Relaisanschluss 30 ab, zündet zwar die Kerze, aber den Motor muss ich mit dem Choke abstellen.

Wahrscheinlich hängt es an dem Anschluss 85, der laut Schaltplan an das "Bordnetz" zwischen der Ladekontrolllampe und dem Zündschloss geklemmt werden sollte. Dieser Anschluss ist nicht belegt - bzw. mit einem Kabelschuh belegt, bei dem das Kabel unmittelbar abgeschnitten wurde.

Leider komme ich mit dem Wirrwarr in der Vorderlampe nicht zurecht - es wurde einiges rum gemacht.

Gibt es eine einfachere Stelle, ein Kabel zum Anschluss Relais 85 zu legen oder komme ich um das Zündschloss nicht herum?

Im Original Schaltplan stehen andere Nummernbezeichnungen des Zündschlosses, soviel ich gesehen habe.

Falls Fotos zur Verfügung stehen - wäre dies sicherlich vorteilhaft für mich...

Gruß

Gerhard

das kabel was am relaisanschluß 85 ran kommt ist ja nur der über das zündschloß geschaltene plus(15). liegt auch an der hupe und dem bremslicht an, kannste auch von dort wegnehmen. sollte bei originalfarben schwarz sein das kabel.

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Sosa 2008-ich war dabei; Sosa 2009-ich war dabei; Glesien 2010-ich war dabei; Sosa 2010-ich war dabei; Heiligenstadt 2011 ich war dabei
Lehesten 2011 ich war dabei; Holzthaleben 2012 ich war dabei; Meudelfitz 2013 ich war dabei; Heiligenstadt 2013 ich war dabei; Sandbüschel 2014 ich war dabei

Danke voodoomaster,

es gibt mit Dir auch noch Leute, die helfen können und dies auch tun - im Gegensatz zu anderen überheblichen, ungebetenen Teilnehmern, die nur lästern...

Gruß

Gerhard

wir haben alle mal bei null angefangen

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Stimmt, aber bei manchen könnte man meinen, sie hätten die Weisheit mit Löffeln gefressen... und zwar schon von Geburt an.
Der Rest von uns muß sich das halt Stück für Stück erarbeiten.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Habe vom Blinkgeber Anschluss 49 die + Leitung vom Zündschloss abgezweigt und funktioniert nun einwandfrei.

Nur der 3. Anschluss am Blinkgeber ärgert mich...

Schließe ich nur 49 und 49a an geht der Blinker nicht.

Schließe ich zusätzlich 31 auf Masse, dann blinkt die grüne Blinkkontrollbirne nach dem Einschalten der Zündung.

Die Blinker funktionieren aber normal bei Betätigung des Schalters am Lenkrad.

Vermutlich brauche ich einen zweipoligen Blinkgeber ohne Masse 31?

Gruß

Ganz vergessen, aufzulösen:

Das 3-polige Relais wurde ganz einfach durch ein altes 2-poliges Relais ersetzt. (Blechtopf)

Von da an funktionierte alles einwandfrei.

(Lastabhängiges Relais)