Die "Hitliste" der schockierendsten Zustände

von **der maaß** » 2. Januar 2015 17:59

Schnellkleber... dann geht der als "lief bis zum Ausbau tadellos" durch

und wenn du ihn rot anmalst ist das Mopped nachher schneller, denn alles rote ist automatisch schnell

von **Lorchen** » 2. Januar 2015 22:12

Das ist doch der Normalzustand nach 40 Jahren. :floet:

von **matthias1** » 2. Januar 2015 22:54

Zylinderkopf von unserem Radlader.

IMG_20150102_155055.jpg

IMG_20150102_155049.jpg

von **trabimotorrad** » 2. Januar 2015 22:57

Ein Brennraum iss doch noch ganz gut...-

von **Mainzer** » 2. Januar 2015 22:59

Bestätigt wieder die These, dass Guzzi Baumaschinenmotoren für teuer Geld in Motorrädern verkauft.
Die haben doch auch die Brennräume im Kolben und plane Köpfe :lol:

von **trabimotorrad** » 2. Januar 2015 23:08

Letztends bei meinem Ziegelsteinchen:

k-002.JPG

k-005.JPG

Ob man das nochmal schweißen kann :?:

von **eichy** » 2. Januar 2015 23:43

V-förmig anschleifen und Schweissnaht gut verputzen.

von **Buhmann** » 2. Januar 2015 23:47

Ach was, Spachtelmasse, neu lackieren und fertig!

von **TS Paul** » 2. Januar 2015 23:52

Buhmann hat geschrieben:Ach was, Spachtelmasse, neu lackieren und fertig!

Wenn ich demnächst mal wieder dorheeme bin müssen wir zwee mal ein Bier trinken :lach:

!

von **ronin** » 3. Januar 2015 00:40

eichy hat geschrieben:V-förmig anschleifen und Schweissnaht gut verputzen.

Jo, und dann als "lief bis zum Ausbau tadellos" bei ebay einstellen... :mrgreen:

von **eichy** » 3. Januar 2015 14:02

ronin hat geschrieben:
eichy hat geschrieben:V-förmig anschleifen und Schweissnaht gut verputzen.

Jo, und dann als "lief bis zum Ausbau tadellos" bei ebay einstellen...

Selbstverständlich

von **es-etz-walze** » 3. Januar 2015 14:15

??? Was ist daran ungewöhnlich ??? Das mach ich soo seit JAHREN mit Frontscheiben, und Verkauf sie dann als "neu" mit Lagerspuren :-)

))))

von **ronin** » 3. Januar 2015 14:52

Klar, meine alte Bremsflüssigkeit verkaufe ich auch immer als druckpunktvariable Rennbremsflüssigkeit^^

von **r4v3n** » 3. Januar 2015 14:57

ronin hat geschrieben:
eichy hat geschrieben:V-förmig anschleifen und Schweissnaht gut verputzen.

Jo, und dann als "lief bis zum Ausbau tadellos" bei ebay einstellen...

Dann aber bitte DoPo, GS, selten, rar nicht vergessen

von **RenéBAR** » 3. Januar 2015 16:24

trabimotorrad hat geschrieben:Letztends bei meinem Ziegelsteinchen:

k-002.JPG

k-005.JPG

Ob man das nochmal schweißen kann

Diese Risse treten bei den hinteren Scheiben mit Langloch öfter auf, bei den Vollscheiben
habe ich das noch nie gesehen.

von **trabimotorrad** » 3. Januar 2015 16:41

Das ist aber eine vordere Scheibe :shock:

die andere sieht einwandfrei aus.

von **Wolfo** » 3. Januar 2015 17:08

Typischer Schaden, gab es auch bei den Scheiben der letzten 2V-Boxer-Generation.
Die Anordnung der Wasserschlitze ist unglücklich, durch Spannungsspitzen bricht an dieser Stelle der Werkstoff...

von **RenéBAR** » 3. Januar 2015 17:09

trabimotorrad hat geschrieben:Das ist aber eine vordere Scheibe die andere sieht einwandfrei aus.

Oha, vorn hab ich das noch nicht gesehen. Ich hatte die selben originalen Scheiben und da sie untermaßig waren,
wurden sie gegen Ferrodo Bremsscheiben ausgetauscht.
Die gab es für ca. 135€ einzeln, dazu mussten die alten vernieteten Scheiben vom Träger entfernt und die neuen
halbschwimmend montiert werden.
Eine einzelne Scheibe tauschen wäre ja auch irgendwie subptimal.

von **Oldimike** » 3. Januar 2015 19:31

imgp1230_1351483905.jpg

imgp1174_1351484274.jpg

DSC01349.JPG

DSC01354.JPG

nach dem Hartlöten noch verzinnt.
Bin ganz zufrieden damit.

ich kann mich halt von nix trennen.

von **luckyluke2** » 3. Januar 2015 19:36

Mike , ist ja kein Wunder . Wenn Du den 2jahre weiter vor sich hingammeln läßt... :floet:

von **Oldimike** » 3. Januar 2015 19:38

der hat mich auch ganz schön geärgert.
9 schichten lack grundierung und Spachtelmasse.
Da bin ich mit strahlen und Beize an meine grenzen gekommen. Nichts wollte am Anfang so richtig die Farbe beseitigen.

von **luckyluke2** » 3. Januar 2015 19:40

Oldimike hat geschrieben:...9 schichten lack grundierung und Spachtelmasse.
... Nichts wollte am Anfang so richtig die Farbe beseitigen.

Vielleicht war er deshalb noch dicht...? :lach:

von **Neon01234** » 3. Januar 2015 20:18

Ob hier wohl noch was zu retten ist? :mrgreen:

von **UlliD** » 3. Januar 2015 20:34

Oha, ein U-Bootmotor :cry:

von **der maaß** » 3. Januar 2015 21:10

wie kommt es denn zu solchen schwarzen Längsstreifen auf dem Kolben?

von **luckyluke2** » 4. Januar 2015 08:01

Neon01234 hat geschrieben:Ob hier wohl noch was zu retten ist?

Der Kolben evtl. schon , da müßte Achim mal was sagen . Ich glaub da sind schon schlimmere wieder "frisiert" worden...

von **trabimotorrad** » 4. Januar 2015 08:06

Natürlich geht der Kolben zu richten, warum denn auch nicht? Nur, wenn der Zylinder innen stark verrostet ist, wie der letzte ES300-Zylinder, den ich hier hatte, dann ist es wertlos, den Kolben zu richten.
Zum in-die-Vitrine-stellen würde ich ihn aber so belassen :ja:

von **luckyluke2** » 4. Januar 2015 08:18

trabimotorrad hat geschrieben:Natürlich geht der Kolben zu richten, warum denn auch nicht? Nur, wenn der Zylinder innen stark verrostet ist, wie der letzte ES300-Zylinder, den ich hier hatte, dann ist es wertlos, den Kolben zu richten.

Er muß ja nicht unbedingt im alten Zylinder sein 2.Leben beginnen...

von **trabimotorrad** » 4. Januar 2015 08:47

Heute früh eine kleine Dachlawine:

k-Dachlawinchen.JPG

Grad eben Rumpel die Pumpel:

k-Dachlawine. b.JPG

k-Dachlawiene.b(2).JPG

Diesmal hat es auch ein paar Ziegel mitgerissen :shock:

von **smokiebrandy** » 4. Januar 2015 09:00

...ich dachte schon,es hätte eine K zerlegt... :versteck:

von **Morris Mouse** » 4. Januar 2015 10:35

Zum Glück standest Du nicht drunter Achim!!!

von **Neon01234** » 6. Januar 2015 20:55

Habe heute einen 150'er Kolben bekommen. Lt. Vorbesitzer wurden die Kolben "früher" so für mehr Leistung optimiert. :gruebel:

von **r4v3n** » 6. Januar 2015 21:11

sieht nach 3-Pfund-Tuning aus

von **RS Cosworth** » 6. Januar 2015 21:39

hätte Böse ausgehen können...

von **ertz** » 6. Januar 2015 21:50

Neon01234 hat geschrieben:Habe heute einen 150'er Kolben bekommen. Lt. Vorbesitzer wurden die Kolben "früher" so für mehr Leistung optimiert.

Nö Du, da hat ein "Fachmann" den Zylinder gezogen und keine Gabel unter den Kolben getan, dann ist der Kolben rumgekippt oder ein anderer Dussel hat am Kickstarter gedreht, dann verkantet sich der Kolben im Motorgehäuse und das Pleuel haut auf einer Seite diese Kerbe rein.

Ich kenn das Bild nur zu gut !!!!!
:steinigung:

War bei meinem S50 und das Kolbenbruchstück habe ich dann bei der Probefahrt hoch in den Zylinderkopf geholt.....
:grosseaugen:

Bruchstück entfernt und dan mit der Mühle noch ein paar tausend problemlose km gefahren.....

Hach.. was war ich damals jung...
Bye
Ralph

von **mzheinz** » 6. Januar 2015 23:02

RS Cosworth hat geschrieben::shock: hätte Böse ausgehen können...

Wasn das für ein Krad?? :shock:

Wie alt ist die Kette??

von **Buhmann** » 6. Januar 2015 23:47

mzheinz hat geschrieben:
RS Cosworth hat geschrieben::shock: hätte Böse ausgehen können...

Wasn das für ein Krad??

Ein falsches

Die Kette gehört rechts in einen Schlauch :schlaumeier:

Gut wenn man sowas sieht und nicht mit sowas rumfährt, ist ein scheiß Gefühl wenn sich die Kette hinten um den Antrieb wickelt :shock:

von **RS Cosworth** » 7. Januar 2015 13:22

mzheinz hat geschrieben:
RS Cosworth hat geschrieben::shock: hätte Böse ausgehen können...

Wasn das für ein Krad??

Wie alt ist die Kette??

ZX6R Ninja....wie alt genau weis ich nicht, kette lief sauber und immer schön "geölt".

Buhmann hat geschrieben:
Ein falsches

Die Kette gehört rechts in einen Schlauch

Gut wenn man sowas sieht und nicht mit sowas rumfährt, ist ein scheiß Gefühl wenn sich die Kette hinten um den Antrieb wickelt

Leider bin ich damit letzten Herbst gefahren, war nichts beim losfahren.
Autobahn gefahren, Landstrasse bissel zügiger.....irgendwan war ich wieder in der Heimat Stadt, stehe an der Ampel, fahre los und es klackt immer beim anfahren....angehalten und dann das!
Das schlimmer an der ganzen Sache ist noch, ich bin auf der Autobahn so 230-240 gefahren, wenn die da weggeflogen wäre.... :shock:

von **kt1040** » 7. Januar 2015 14:03

Moin,

ich war letzte Woche in Coburg, da habe ich doch in einer Bar die Überreste eine ETZ250 ihres Herzens beraubt von der Decke hängen gesehen. Wen 's interessiert, der kann das auch bei Facebook nachprüfen, die habe sogar Bilder davon dort. Ich hatte selber leider nicht genug Zeit, eines zu schießen.

Thomas

von **Spitz** » 7. Januar 2015 14:15

Du gehst in ne Bar und hast keine Zeit :?:

Oder konntest du nimmer? :lach:

von **kt1040** » 7. Januar 2015 14:26

Bin dran vorbei gelaufen, weil ich mit Frau auf dem Weg ins Kino war und konnte nur kurz schauen, dann mussten wir weiter, waren spät dran.

von **Leo80** » 7. Januar 2015 15:06

Ganz toll, danke, jetzt tränen mir die Augen! Das ist schlimmer als Gore was hier im thread abgeht :-S

von **jemxt** » 9. Januar 2015 21:37

Ölablass-Schraube, S50, Bj.: 1978, wahrscheinlich bin der Erste der die Schraube mal rausgedreht hat. :shock:

Auch die Krümmerbefestigung ist sehr speziell.

Verkaufstext ebay: "Natürlich gebrauchter Motor , ob er läuft oder komplett überholt werden muss kann ich nicht sagen"

Den Rest könnt Ihr Euch bestimmt denken. :roll:

von **Buhmann** » 9. Januar 2015 22:08

jemxt hat geschrieben:Verkaufstext ebay: "Natürlich gebrauchter Motor , ob er läuft oder komplett überholt werden muss kann ich nicht sagen"

Er deutet zumindest an, dass der Motor offensichtlich im Eimer ist. Das ist für Ebay-Verhältnisse erlich.

von **ronin** » 10. Januar 2015 01:24

Buhmann hat geschrieben:
jemxt hat geschrieben:Verkaufstext ebay: "Natürlich gebrauchter Motor , ob er läuft oder komplett überholt werden muss kann ich nicht sagen"

Er deutet zumindest an, dass der Motor offensichtlich im Eimer ist. Das ist für Ebay-Verhältnisse erlich.

Wie hieß es so schön? Man muss zwischen den Zeilen lesen :mrgreen:

von **jemxt** » 10. Januar 2015 09:02

Das war mir klar das er hin ist, aber ich wollte Euch einfach nur mal die Bilder zeigen, was alles so möglich ist.

von **Ysengrin** » 12. Januar 2015 19:00

Meine erste Fahrt dieses Jahr mit der restaurierten ES endete bereits nach wenigen Hundert Metern, nachdem mir bei einem Überholvorgang plötzlich auf gerader Strecke das Hinterrad wegrutschte. Ventilabriss.

Mutmaßlich war der Luftdruck deutlich zu niedrig. Aber beim Schieben und Fahren war mir nichts aufgefallen.

von **Der Bruder** » 12. Januar 2015 22:40

jemxt hat geschrieben:Ölablass-Schraube, S50, Bj.: 1978, wahrscheinlich bin der Erste der die Schraube mal rausgedreht hat.
Auch die Krümmerbefestigung ist sehr speziell.

Verkaufstext ebay: "Natürlich gebrauchter Motor , ob er läuft oder komplett überholt werden muss kann ich nicht sagen"

Den Rest könnt Ihr Euch bestimmt denken.

Wie schaut der primärtrieb aus? Vieleicht ist der Zermahlen

von **Moonlightchris** » 13. Januar 2015 05:56

Denke mal das war irgendwann zu Warm geworden und zu Alt, aber fährt noch rum der Radlager u die Stöße sind auch schon Plan geschliffen!

von **Lorchen** » 13. Januar 2015 06:50

Moonlightchris hat geschrieben:Denke mal das war irgendwann zu warm und alt aber fährt noch der Radlager u die stöß sind auch Plan geschliffen

Schreib es nochmal. :stumm:

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