Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin zusammen,

Ich will mal ein Problem angehen, dass mich schon länger beschäftigt:

Meine Gespannmaschine steht leicht nach rechts geneigt, es sind oben am Hinterrad etwa 2cm.
Die Stellschraube am oberen Anschluß ist schon fast ganz raus gedreht, mehr traue ich mich nicht, weil sie ja nicht nur auf ein paar Gewindegängen fassen sollte.
Das sorgt dafür, dass es leicht nach rechts zieht und ich entsprechend gegenlenken muß. Mit dem Erfolg, dass ich schon mehrere Male Schulterproblem bekommen habe.
Nun habe ich schon als Abhilfe das Boot vorn weiter zum Motorrad hingedreht, wodurch das ziehen nach rechts etwas kompensiert wird.
So kann es aber nicht bleiben.

Meine Frage nun:
Gibt es irgend etwas anderes, was da am Gespann falsch zusammen gebaut sein kann ?
Oder gibt es längere Gewindebolzen für den oberen Anschluß ?

Danke und Gruß
Harald

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Da gibt es auch längere Schrauben für. Miss mal die Länge Deiner Schraube.

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Eine leichte Rechtsneigung ( ) ist doch gewünscht ? Dann steht die Maschine gerade, wenn man darauf sitzt.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

Gerade eben ausgebaut...mit Kopf 90,5 mm

Gruß Harald

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Servus

Gerade gemessen, Gewindelänge 85mm
Gesamtlänge 115mm.

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Grüße Jens


...und man macht aus deutschen Eichen keine Galgen für die Reichen.
Heinrich Heine

Danke.
Tja - da hat wohl mein Vorgänger mal dran rum gesägt...
Mein Gewinde ist nur knapp 70mm lang.
Und bei Güsi steht was von ca. 100mm Länge.

Gruß Harald

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Dann wird es wohl ne neue werden müssen.

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mfg ralf
Mein Moped ETZ 250
TS 150 mein erstes Motorrad
Meine Rennsemmel MZ 1000 S

Mitglied Nr. 57 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Gewindespindel ETZ soll 108 mm, mit Kopf.
Oder wie jens-mz.

Siehe WDB ; Gespanne - verschiedene - Anschlüsse von Q Pilot.

Gruß Klaus

Eigentlich eher bei einer leichten Linksneigung, soweit ich mich erinnere...

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Das war bei der ES so. Beim ETZ Gespann wird das Motorrad senkrecht aufgestellt.

Für die TS brauchst du die ganz lange Gewindespindel

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

es geht hier aber um eine ETZ und keine TS!

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Wenn du alles unter Kontrolle hast, bist du zu langsam!


http://www.Eisarsch.org

das klingt plausibel.

Gruß Dirk

Diese Einstellung kann man bei den heutigen Strassen gegen 0 Drehen. Der Sturz machte Sinn wo die Strassen noch extremer gerundet waren damit das Wasser schneller abläuft. Heutige Strassen haben nur noch bis zu 2 cm erhöhung in der Mitte, das waren früher bis zu 8-10 cm was den Sturz sinvoll gemacht hat. Mein Gespann hat am 16 Zoll Rad noch 3 mm was einen Sturz von weniger als 0.5 Grad entspricht.

Es sollte gerade stehen (0Grad). wenn man viel mit Beladung fährt auch ca. 1Grad nach links. Ich habe schon Gespanne gekauft wo das Motorrad zum Beiwagen geneigt war, weil irgendein ganz schlauer erzählt hat, das der Beiwagen dann nicht so schnell hochkommt
Dadurch bin ich günstig an die Gespanne gekommen weil die die Schnauze wegen der Lenkkräfte total voll hatten.
Gruß Peter

Wat bin ick froh, doof zu sein , aber ick komme mit einer dezent nach rechts geneigten Maschine besser klar, als selbst bei geradeaus Fahrt und nach links geneigter Maschine Angst zu haben, stumpf umzukippen.



Übrigens: Die Neigung ist immer in Fahrtrichtung betrachtet. Also wenn man hinter dem Gespann steht.

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Du bist nicht doof, jeder hat nen anderen Fahrstill und jeder sollte seine Einstellung selbst finden und suchen. ich hab dazu recht lang gebraucht bis ich da war wo ich heute mit meiner Einstellung bin. Hab mir diese auch peinlich genau aufgeschrieben, für den Fall der Fälle.

Genau so ist das. Und so kann auch eine totale Verstellung eine optimale Einstellung sein. Dennoch würde ich grundsätzlich erstmal zu einer im Buch beschriebenen Einstellung raten und dann erst nachjustieren um die für den betreffenden Fahrer ideale Einstellung zu erreichen.

Wie P-J schon schreibt. Langsam und Stück für Stück. Aufschreiben ist auch gut um die Änderung bei Bedarf auch Rückgängig machen zu können. Sonst wäre ein Start bei Null eine Lösung.
Auch sollte man dabei nicht vergessen das die in der Literatur beschrieben Grundeinstellung zu einer für den Durchschnittsfahrer optimalen Sitzposition sowie minimalen Materialverschleiß beiträgt. Individuelle Änderung können z.B. erhöten Reifenverschleiß bedeuten aber das Fahrgefühl deutlich verbessern.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Ja stimmt. Sorry. Ich ging von der ES aus:

Ach komm schon, so´n Quatsch...

Schon klar. Immer in Fahrtrichtung gesehen.

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