Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Meine Name ist Kevin ,bin 23 Jahre alt und besitze seit heute eine MZ ETZ 125.

Bisher hatte ich nur mit Simson Mopeds zu tun, nun habe ich meine erste MZ.

Ich hab ein paar Fragen zu meiner ETZ, da ich nicht wirklich viel zu meiner Ausführung gefunden habe.

Also es handelt sie um eine 125er ETZ Baujahr 1991 mit 20000 gelaufenen KM, Getrenntschmierung,Gelochter Scheibenbremse, rechteckigen Tacho und Drehzahlmesser sowie Kanzel.

Einige sagten mir das es eine zusammengebastelte wäre, ich allerdings bin der Meinung das es sich um ein original handelt.

Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig weiter helfen

gruß Kevin

Hallo!

Die Maschine ist stimmig. Die FIN lässt darauf deuten, dass die Maschine eine der ersten mit den neuen Instrumenten/ Blinkern ist. Hinten wurde ein wenig gebastelt, die Sitzbank könnte auch getauscht sein, sonst ist sie stimmig.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Seh ich genauso!

Hallo Kevin, feines Mopped hast du dir da an Land gezogen.
Herzlich willkommen hier.

Gruß Schumi.

_________________
Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

Willkommen aus dem Altenburger Land.

Da haste ja eine schöne kleine ETZ erstanden

_________________
Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Nabend,

Danke schonmal für eure schnellen Antworten

Da bin ich ja beruhigt das sie an und für sich original ist, die Federbeine wurden definitiv von meinen Arbeitskollegen getauscht die jetzigen sind von der ES.

Was mich wundert ist das ich kaum Informationen zu den Modell finde, weder etwas zur Stückzahl sowie den Zeitraum wann sie gebaut wurde?

Ich habe 600€ für die ETZ bezahlt , ich denke das war ok oder?

gruß Kevin

Ok ist es gewesen wenn sie DIR DAS wert war
Die fehlende Informationen liegen darin begründet, dass deine ETZ zu einer Zeit entstanden ist wo keiner mehr eine MZ wollte.
Stephan hat sich ja schon zu Wort gemeldet. Ich denke mal er kann dich mit Infos versorgen, da er die Änderungen der kleinen ETZ dokumentiert.

_________________

OT-Paragraphenreiter

Hi,

Alles klar da frage ich mal direkt nach

gruß kevin

Der Preis geht in Ordnung.

Du findest so wenig, weil es gerade über die kleine Typenreihe kurz nach der Wende kaum Material gibt, schon gar nicht als 125er, diese Klasse war in der BRD quasi tot (80ccm-Regelung). Die 150er trifft man öfter mal an, Werbung kenne ich quasi nur von den großen Modellen. Das Jahr 1991 war von der Treuhandverwaltung geprägt.

Die CEV-Instrumente und Blinker sowie Bing-Vergaser kamen auch infolge der Liquidationen der ehem. DDR-Lieferanten bzw. war auf dem Inlandsmarkt nichts neues zu holen.

Ich bin der Meinung, du hast eine sehr seltene Maschine, die sehr niedrige FIN ist auch schön, es ist eine der ersten mit den neuen anbauteilen, DDR-FIN begannen mit 45xxxxx.

Mehr fällt mir gerade nicht ein, vllt. haben die anderen noch was beizutragen.

_________________
Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Lies auch mal hier www.miraculis.de

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

sehr schick, sehr selten.

Genau so eine wollte ich immer.

_________________
mfg Robin

Jungkamerad der Nachwuchsförderung MZ


- Hat jetzt den Führerschein
- Ist MZ-Anfänger

Hallo,

ich danke euch schonmal für eure Hilfe echt super hier im Forum.

Hatte die MZ heute das erste mal an , da sie 4 Jahre bei meinen Kollegen stand ist natürlich der Sprit alt wodurch sie nicht so richtig gelaufen ist.

Die ETZ soll ihre Originalfarbe wieder erhalten, in welcher Farbe gab es denn diese Modelle?

Billiardgrün,Rot und Blau?

Und gibt es evtl ein Bild wie die Batterie richtig befestigt wird? Bei mir hängt da ein zerfledertes Band drin sowie ein weißer Plasedeckel

gruß Kevin

Am besten mal den Luftfilter ausbauen, mit Glück erkennt man innen noch die alte Grundfarbe.


Zur Batteriebefestigung gab es erst kürzlich einen Thread.

_________________
Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"