MuZ ETZ 251 classic - Detailbetrachtungen

[Stephan]

Hallo Jens, danke für die Detailfotos.

Diese verschobenen Faltenbälge sind original und charakteristisch für MuZ-Fahrzeuge. Der Benzinhahn ist auch original.

[MZ-Jens]

Diese verschobenen Faltenbälge sind original und charakteristisch für MuZ-Fahrzeuge.

Och nee! Das ist jetzt nicht wahr., oder.!!?
Soll ich die auch dran lassen????

Ihr macht mich fertig!



Super mit dem Benzinhahn!
Der VK meinte, der ist nicht original.

[the silencer]

Diese verschobenen Faltenbälge sind original und charakteristisch für MuZ-Fahrzeuge.

Och nee! Das ist jetzt nicht wahr., oder.!!?
Soll ich die auch dran lassen????

Die beeinträchtigen nicht die Funktion.

Ihr macht mich fertig!

Niemals nich .

[Maik80]

Die Falternbälge kann man getrost gegen DDR Ware tauschen. Habe ich an der Fun auch gemacht.

[MZ-Jens]

Die Falternbälge kann man getrost gegen DDR Ware tauschen. Habe ich an der Fun auch gemacht.

Es war eine schlaflose Nacht, aber diese Nachricht macht mich zufriedener!

[Lorchen]

Ist dann aber nicht mehr orschonoool.

[SaalPetre]

Ist dann aber nicht mehr orschonoool.

Wie sehen denn deine an der Silverstar aus Mir dolcht da war doch was

[MZ-Jens]

Ist dann aber nicht mehr orschonoool.

das ist jetzt aber wieder pöhse

Doch wie ich lese, fechtest selbst du das ein oder andere Orschinooldilämma mit Dir aus

[the silencer]

Ist dann aber nicht mehr orschonoool.

das ist jetzt aber wieder pöhse

Doch wie ich lese, fechtest selbst du das ein oder andere Orschinooldilämma mit Dir aus

Zubehör ist doch auch orginal, und bei der Silvi kann man sich das ja aussuchen, denn da waren keine drann. Hier würden sie ja auch zur Schonung der Ressourcen dienen.

[the silencer]

Was bei mir schon die ganze Zeit Fragen aufwirft sind die Spiegel

[MZ-Jens]

Was bei mir schon die ganze Zeit Fragen aufwirft sind die Spiegel

... das hat mich ehrlich gesagt, schon gewundert, dass das niemand bemerkt hat

Die Spiegel stammen offenbar von Tante Luise, ich glaube um 12,00 EUR das Paar.
Wenn ich mal echte bekomme. Schlage ich zu.

So Männers, in den letzten Tagen war ich nicht untätig:

- Scheinwerfer von innen gereinigt, war nicht mehr klar
- lose Masseverbindung im SW-Topf festgestellt & beseitigt
- den vom VK eingeschmodderten Bremssattel geprüft, gereinigt und erstmal gängig gemacht, Kolben gehen jetzt wieder zurück (da hat er mächtig mit nem Schraubendreher rumgehebelt...)
- die Schrauben der Sattelbefestigung waren auch nicht fest
- Einstellung der Öldosierpumpe geprüft und korrigiert (Bowdenzug hatte kein Spiel bei bei Vollgasstellung; jetzt begrenzt der Gasdrehgriff, Markierung passt bei 1500 U/min)
- hintere Stoßdämpfer an Schwinge umgesetzt (nun auch hier ESKA Schrauben)
- vorderen Koti ausgebaut und gereinigt
- spaßeshalber mal den NVA Koti angebaut - gefällt mir der Originale aber besser - bleibt Orschinool
- Gasgriff neu abgeschmiert
- alle Bowdenzüge mit Ballistol gepflegt, beim Öldosierzug wars etwas viel (siehe Pfütze... )
- neue Kerze drinne
- originalen Tankverschluss

Und.....
- der Krümmer muss doch von ner 250'er sein, denn federt die Gabel voll ein, lutscht der Koti am Krümmer
- die hinteren Blinker sind eigentlich Vordere
- für die Batteriebefestigung lag in der Teilekiste ein Gummiband, da fehlen aber die Metallstifte

Ansonsten bin ich

[Stephan]

Was bei mir schon die ganze Zeit Fragen aufwirft sind die Spiegel

Das frage ich mich auch, welche Spiegel eigentlich an die classic gehören. MZ hatte ja nach der Wende so einige Modelle im Programm.

Was bei mir schon die ganze Zeit Fragen aufwirft sind die Spiegel

... das hat mich ehrlich gesagt, schon gewundert, dass das niemand bemerkt hat

Die Spiegel stammen offenbar von Tante Luise, ich glaube um 12,00 EUR das Paar.
Wenn ich mal echte bekomme. Schlage ich zu.

So Männers, in den letzten Tagen war ich nicht untätig:

- Scheinwerfer von innen gereinigt, war nicht mehr klar
- lose Masseverbindung im SW-Topf festgestellt & beseitigt
- den vom VK eingeschmodderten Bremssattel geprüft, gereinigt und erstmal gängig gemacht, Kolben gehen jetzt wieder zurück (da hat er mächtig mit nem Schraubendreher rumgehebelt...)
- die Schrauben der Sattelbefestigung waren auch nicht fest
- Einstellung der Öldosierpumpe geprüft und korrigiert (Bowdenzug hatte kein Spiel bei bei Vollgasstellung; jetzt begrenzt der Gasdrehgriff, Markierung passt bei 1500 U/min)
- hintere Stoßdämpfer an Schwinge umgesetzt (nun auch hier ESKA Schrauben)
- vorderen Koti ausgebaut und gereinigt
- spaßeshalber mal den NVA Koti angebaut - gefällt mir der Originale aber besser - bleibt Orschinool
- Gasgriff neu abgeschmiert
- alle Bowdenzüge mit Ballistol gepflegt, beim Öldosierzug wars etwas viel (siehe Pfütze... )
- neue Kerze drinne
- originalen Tankverschluss

Und.....
- der Krümmer muss doch von ner 250'er sein, denn federt die Gabel voll ein, lutscht der Koti am Krümmer
- die hinteren Blinker sind eigentlich Vordere
- für die Batteriebefestigung lag in der Teilekiste ein Gummiband, da fehlen aber die Metallstifte

Ansonsten bin ich

Mit den Blinkern sollte das passen. Der Haltebügel hat ja die Aussparungen passend für die vordere Blinkeraufnahme. erst die Saxons hatten hinten andere Blinker, bzw. eine andere Befestigung.

Neim Bremssattel passen bis auf die Führungsstifte alle Teile des DDR-Sattels. Den solltest du problemlos regeneriert bekommen.

[MZ-Jens]

Nee du, dieser Haltebügel hat keine Aussparungen wie bei den vorderen Blinker sondern nur zwei Bohrungen., eine davon größer.... Miströs

Kann ich bei Gelegenheit mal knipsen.

Morgen werde ich sie Richtung Königs Wusterhausen ausführen... erste längere Fahrt.

[the silencer]

Nee du, dieser Haltebügel hat keine Aussparungen wie bei den vorderen Blinker sondern nur zwei Bohrungen., eine davon größer.... Miströs

Nö

IMG_1943.JPG

IMG_1946.JPG

Mit den Spiegeln das wird schwierig zu bestimmen sein, was da mal orginal dran war.

[MZ-Jens]

Ja, genau die passen! Liege ich richtig mit der Annahme, dass du davon noch zwei Neue hast und diese unbedingt an mich abtreten willst?

[the silencer]

Hm das sind solche. Aber schau auch mal hier.

[MZ-Jens]

Super, danke Dir für die Links!

Ja, die richtigen Spiegel zu finden ist schwer. Derzeit suche ich nach Verkaufsprospekten aus der Zeit. Vielleicht lässt sich da etwas finden...

Hat jemand diesen 251'er Auspuff schon getestet? Ich bin misstrauisch.

[the silencer]

Ich habe so ein Prospekt, da hat sie aber den DDR HBZ und die Spiegel sind auch DDR. Der untere Teil der Scheibenbremse ist aber schon Grimeca. Und auch die Blinker sind schon CEV, deshalb

Wenn das ne MuZ ist warum andere Blinker

Weil die an eine 93er serienmäßig gehören....

Das glaube ich dir jetzt nicht.

-- Hinzugefügt: 5/4/2015, 17:21 --

Fall du mal darüber stolperst, hier ist eine genaue Beschreibung.

[the silencer]

Ich habe mal ein Bild aus dem Forum entnommen

20150208_111322.jpg

, und könnt mir vorstellen, das deine 251er kein Windschild hatte.

[MZ-Jens]

Auch schnieke

Ob das Windschild dran war? Hmm, du könntest richtig liegen mit der Vermutung. An den Holmen sind keine Befestigungsspuren zu sehen. Könnten aber auch gleich nach dem Kauf .... Wer weiß ?
Bin nur über den Fahrzeugbrief gestolpert. Vielleicht wurde es ja auch nur vorsorglich in den Brief eingetragen?

Meine größte Hürde besteht gerade darin, einen ordentlichen Auspuff aufzutreiben. Ein originaler Topf wäre toll, aber wird dauern....
Der Eine vom Meister Milz ist ja offenbar auch ganz nah am Original....

[MZ-Jens]

Weiß jemand, ob die Prägung dieser Endkappe original ist? Ich stolpere über den kleinen Strich im "Z".

Das habe ich bisher bei keinem Original so gefunden. Auch die Universalauspüffe aus der Nachwendezeit hatten etwas andere "Z" 's

Am hilfreichsten wäre für mich ein vergleichendes Bild eines Originals ab 1991 für die MuZ ETZ 251-301

Danke!

[Maik80]

Weiß jemand, ob die Prägung dieser Endkappe original ist? Ich stolpere über den kleinen Strich im "Z".

Das habe ich bisher bei keinem Original so gefunden. Auch die Universalauspüffe aus der Nachwendezeit hatten etwas andere "Z" 's

Am hilfreichsten wäre für mich ein vergleichendes Bild eines Originals ab 1991 für die MuZ ETZ 251-301

Danke!

Bei den Kanuni Endstücken ist der Strich im Z.

...Bevor der erste kommt und sagt: "Bei Kanuni gibt es kein Z"...

...ach, kuckt selber.

[Treibstoff]

Der Kanuni-Pöff ist aber kein original MZ-Pöff, sondern eben Kanuni.

@Jens: Ich kenne den Strich im Z auch nicht.

[autocar]

Wie Blinker etz 251 sind gefestigt? Es gibt keinen das Spannband?

поворот 251.jpg

[lonecomander]

Wenn Du die gelben Deckel abschraubst,Siehst Du innen die Befestigung!Die Befestigung wird geschraubt!

[autocar]

Ich habe keine dieser Blinker