Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ,
ich habe mich noch gar nicht vorgestellt. Ich heiße Karl wohne in der Nähe von Reutlingen und habe mir nach 20 Jahren ohne jetzt wieder eine MZ gekauft
Schaut euch mal die Bilder an . Irgendwie passt das nicht zusammen. MZ TS 250/1 mit ETZ Hinterradschwinge ziemlich umgebaut wie man sieht. Seitenwagenfahrwerk war laut Aussage vom Vorbesitzer an einer TS 250/1 montiert. Bin für Tips dankbar.

Karl

Also auf dem ersten Blick sehe ich eine TS mit ETZ-Schwinge, Vape-Zündung, Beiwagenbremse via Seilzug (schlecht gemacht), ETS-Tank und ETZ-Motor mitsamt Bing-Vergaser

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

Hallo Karl.

Einige sinnvolle(lange Hinterradschwinge, Vorderradschwinge), praktische(BW-Seilzugbremse)und schöne Umbauten(ETS-Tank)dran.

Sieht aus als wäre die Spindel vom mittleren Anschluss zu kurz.

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

In der Wissensdatenbank, zu finden links auf der Portalseite, gibt es unter G = Gespanne eine Zusammenstellung der Seitenwagenanschlüße.
Die solltest du vielleicht mal vergleichen mit deinen vorhandenen.
Dein vorderer Anschluß gehört auch unten weiter durchgesteckt, also das SW - Fahrgestell näher zum Motorrad.

Gruß Klaus

... und eine Schwinge Vorn

PS.: Die Nummer vom SW hätte ich gern per PN

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Hallo,
hat vielleicht jemand Bilder von einem TS 250 Gespann wo man die Anschlüsse sieht. Es scheint so dass nicht nur die Spindel zu kurz ist sondern auch der Winkel der Spindel zum oberen Anschluss nicht passt. Das Auge im Rahmen das die Spindel aufnimmt müsste eigentlich so sein dass die Spindel nach hinten zeigt.
Schlecht gemacht ist eine Feststellung aber kein Tip
Gruß Karl

Wie schon weiter Oben geschrieben wurde, schau doch mal in die WDB unter Gespanne
Da hast du alle unterschiedlichen Längen und auch Bilder.
So kannst du deine Teile einfach mal nach Messen

PS.: Für die TS brauchst du den langen Bolzen (Gewindespindel)

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Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
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Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

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Hatte Klaus doch schon geschrieben.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Falls du meinst, bzw dich stört, das die Anschlusspunkte nicht richtig zueinander stehen, das stimmt schon so. Die Spindel steht leicht schräg nach vorne bzw. hinten. Habe das bei der TS noch nicht anders gesehen.
Deshalb ist das auch alles konvex/konkav gestaltet

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Indian Larry

Hallo,

erst mal Dank für die Bilder. Jetzt weiß ich das ein Kugelkopfanschluss von der ETZ verbaut wurde. Vielleicht komm ja mit dem ETZ- Teil hin.

Gruß Karl

Das kann schon passen. Richtig ist es aber trotzdem nicht.
Aber da ich selbst im Glashaus sitze, werde ich nicht mit Steinen schmeißen

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Indian Larry

Tja, da brauchst du entweder den richtigen Anschluss (Bolzen) für die TS,
oder die Klemmfaust für die ETZ

Die ETZ Klemmfaust hätte den Vorteil,
das du ohne Pobleme den Batteriedeckel abnehmen kannst
Sieht aber Optisch etwas komisch aus

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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990