ETZ 150 Motor in eine ES 150

[eric-heinhold]

Hallo liebe Bastelfreunde. Ist es möglich einen 150er ETZ Motor in eine 150er ES einzubauen? Mir geht es erstmal nicht um originalität. Hat das schon mal jemand versucht? Wie breit ist die hintere Motoraufnahme am etz Motor? Die obere Motorhalterung am Zylinderkopf sollte man doch improvisiert bekommen....

[Lorchen]

Keine Chance. Spätestens beim Krümmerabgang ist Schluß.

[Zockree]

Mmmh, oder halt den Rahmen an der Stelle wo der Krümmer lang geht abflexen und dort ein O- Stück anschweissen. Durch das Loch wird der Krümmer geführt.

[Dragonbeast]

Wäre es nicht einfacher den Krümmer umzuschweißen?

[Lorchen]

Wäre es nicht einfacher, sich eine ETZ zu besorgen?

Übrigens hat der ETZ-Motor keine vordere Befestigung am Rahmen.

[Arni25]

Mmmh, oder halt den Rahmen an der Stelle wo der Krümmer lang geht abflexen und dort ein O- Stück anschweissen. Durch das Loch wird der Krümmer geführt.

[Gespann Willi]

Einfach ein Fetten TS 150 Motor verbauen

[ea2873]

TÜV willst du dafür nicht....? dann nimm einfach Spax, das hält super.

ehrlich: kannst du vergessen.

[eric-heinhold]

Ist der Krümmer Abgang so anders? Ist mir noch nie aufgefallen. War auch nur ein Gedankengang... was taugen diese Zylinderkits mit 15PS? Hat da einer Erfahrungen? Evtl in Verbindung mit einem Reso Auspuff? Fahr damit täglich zur Arbeit... könnte halt bissl mehr Dampf vertragen...

[matthias1]

Dazu mußt du schon genau definieren was du haben möchtest. Mehr Endgeschwindigkeit, mehr Drehmoment oder beides? Is dir der Verbrauch und die Haltbarkeit egal? Soll es legal sein?

[Lorchen]

Mehr Dampf kommt durch mehr Hubraum. Also brauchst Du eine 250er.

[voodoomaster]

er hat doch ne 250er, mhhhhh
zumindest in der signatur

[Lorchen]

Ach so. Na dann mit der zur Arbeit fahren.

[voodoomaster]

nur ne 250/1 von `73, gabs die nicht erst ab `76, mhhhhh

[eric-heinhold]

Hey. Mir gehts in erster Linie um mehr Durchzug. Legalität und Verbrauch stehen an 2. Stelle. Meine 250er kommt nur an Wolkenfreien Tagen zum Einsatz;) die 150er ist mein Daily Driver. Mit dem Baujahr könnte ich mich vertan haben. Müsste ich wohl nochmal nachschauen.

[Lorchen]

Schlag dir das einfach aus dem Kopf - das mit dem ETZ-Motor in der ES. Mach stattdessen lieber vernünftige Reifen auf die kleine ES.

[IncredibleKolja]

Mach stattdessen lieber vernünftige Reifen auf die kleine ES.

Und besorg dir vorher eine neue Felge...

[Dragonbeast]

Hey Eric, immer auf's Schlimme!!!;-) Die "guten" Reifen

[ea2873]

Hey. Mir gehts in erster Linie um mehr Durchzug

du hast ne 150er ES, nimm das Ritzel der 125er, das hat 1 Zahn weniger, dann dreht sie besser untenrum raus. die 5km/h weniger werden schon nicht so schlimm sein.

[Steffen G]

Hallo!

Ein Freund von mir hatte kurz vor der Wende eine 150er ES, irgend eine Sportausführung. Die hatte glaub ich 12 PS eingetragen, und einen Zylinderkopf mit 2 Zündkerzen.

Also die ging auch nicht schlechter, als eine gutgehende 150er ETZ.
Auch weiss ich aus meiner Jugendzeit, dass es ebenso ganz normale 150er TS gab, welche den teuren, neuen 150er ETZ manchmal davongefahren sind.

Also ich hätte mit so einem TS-Motor kein Problem, nur mit der 6V-Elektrik.

[es-etz-walze]

Mahlzeit, ich möchte ja nicht kleinlich sein, aber als erstes würde ich den Bremsbowdenzug hinten wechseln

[eric-heinhold]

Neue Felge ist schon bestellt. Mit den Reifen bin ich bisher ganz zufrieden. Warum sollte ich den Hinteren Biwdenzug wechseln??? Ja werd mich vom ETZ gedanke verabschieden. Evtl. Den originalen Motor modifizieren... Danke für die Ratschläge...

[IncredibleKolja]

Neue Felge ist schon bestellt. Mit den Reifen bin ich bisher ganz zufrieden. Warum sollte ich den Hinteren Biwdenzug wechseln??? Ja werd mich vom ETZ gedanke verabschieden. Evtl. Den originalen Motor modifizieren... Danke für die Ratschläge...

Auch dem Bild sieht das so aus, als ob schon an der Aufnahme einzelne Drähte gebrochen sind. Dann kann es manchmal ganz schnell gehen, und der Nippel reißt ab.

[docturbo]

Hallo!

Ein Freund von mir hatte kurz vor der Wende eine 150er ES, irgend eine Sportausführung. Die hatte glaub ich 12 PS eingetragen, und einen Zylinderkopf mit 2 Zündkerzen.

Eventuell ne ES DanaSport

[eric-heinhold]

Sieht von weitem nur so aus. Da ist viel Fett dran...