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The reason why...

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The reason why...

Beitragvon trabimotorrad » 8. September 2015 19:32

Es ist ja bekannt, das meine TS150 nicht zum Forumstreffen wollte :( ...

k-Forums-Sommertreffen 2015 (2).JPG


und ich deshalb mitm Mondeo da war, die TS stehen ließ und sie auf dem Heimweg geborgen habe.

k-Forums-Sommertreffen 2015 (103).JPG


Heute habe ich mal den Zylinderdeckel gelupft...
Oha :shock: :

k-TS150-Schaden 2015 (2).JPG


k-TS150-Schaden 2015.JPG


Da hat es doch irgend was zerklopft :( Aber was :?: :nixweiss:

:schlaumeier: Mal den Zylinder ziehen...

k-TS150-Schaden 2015 (4).JPG


Ich glaube, der hat es hinter sich :cry:

k-TS150-Schaden 2015 (11).JPG


Noch rasch den Motor ausbauen, damit ich die restlichen Bruchstücke draus rauswaschen/schütteln/rauszaubern/etc. kann :wink:

k-TS150-Schaden 2015 (8).JPG


Mal sehen, wie es weiter geht....
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Re: The reason why...

Beitragvon Oldimike » 8. September 2015 19:35

So wie ich dich kenne willst du die Bruchstücke doch nur wieder anschweißen :stumm: :versteck:
auf der suche nach Original EMW R35 Kolben auch gebraucht >Ø 72mm
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Re: The reason why...

Beitragvon IFA-Rider » 8. September 2015 19:35

Ich glaube den Kolben rettest selbst du nicht mehr. :gruebel: :nein: :oops:
Meine: ETZ 150 Bj. 1988; MZ Baghira 660E Bj. 2000; ETZ 250 Bj. 1986; S51 Enduro 12V

Liste der Lager und Wellendichtringgrößen der MZ-Motoren TS und ETZ:
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Verbrauch ETZ 150
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Re: The reason why...

Beitragvon Sven Witzel » 8. September 2015 19:37

Ich glaube da hilft auch keine Wahlkur mehr...

Aber du hast doch sicher noch was von der TS gehortet ;-)
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verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78
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Re: The reason why...

Beitragvon der maaß » 8. September 2015 19:49

ich hätte auch noch nen 4000km gelaufenen Kolben mit minimalen Klemmspuren, Maß 56,97 ;)

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Re: The reason why...

Beitragvon trabimotorrad » 8. September 2015 19:56

Sven Witzel hat geschrieben:Ich glaube da hilft auch keine Wahlkur mehr...

Aber du hast doch sicher noch was von der TS gehortet ;-)


Die ein oder andere 150er-Garnitur müßte sich noch in den heiligen Hallen zu Wolfsölden finden lassen - das ist kein Problem.
Ich habe nur noch nie so ein Schadensbild gesehen, zumal keine Fremdkörper eingedrungen sind
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Re: The reason why...

Beitragvon sammycolonia » 8. September 2015 19:59

Jaja Achim, so ist das mit dem Ostgeraffel... Reißt einfach mal ,nach über 30 Jahren und tausenden von Kilometern die Hufe hoch... :mrgreen:
Bleibt gesund!
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Re: The reason why...

Beitragvon der maaß » 8. September 2015 20:00

Materialfehler?

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Re: The reason why...

Beitragvon trabimotorrad » 8. September 2015 20:05

der maaß hat geschrieben:Materialfehler?


Wäre durchaus denkbar - das Mopped ist zwar 41 Jahre alt, aber hat erst 25 504km gelaufen - die meisten davon bin ich gefahren und das Teil ist noch mit dem vollen Gepäck fast 90Km/h (nach Tacho) auf der Ebene "gerannt"
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Re: The reason why...

Beitragvon Christof » 9. September 2015 20:50

Das sieht mir aus wie ein Pleuellagertot. Sind beide Pleuellager heil geblieben, Achim?
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Re: The reason why...

Beitragvon trabimotorrad » 9. September 2015 21:06

Das untere Pleullager ist noch wie neu, die obere Bronce-Lagerbüchse werde ich tauschen - wenn ich denn in Erfahrung bringe, was die für einen Außendurchmesser hat :evil:
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Re: The reason why...

Beitragvon smokiebrandy » 9. September 2015 21:15

Mangelnde Wartung.... war es in diesem Fall eher ausnahmsweise mal nicht... :mrgreen: Achim...nimm es wie ein Mann... sowas geht nach 40Jahren auch mal kaputt... :oops:
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Re: The reason why...

Beitragvon Christof » 9. September 2015 21:16

trabimotorrad hat geschrieben:wenn ich denn in Erfahrung bringe, was die für einen Außendurchmesser hat :evil:


Øaussen= 17,5 k7 & Länge 17,5 h11
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Re: The reason why...

Beitragvon smokiebrandy » 9. September 2015 21:23

Aber mal ohne Quatsch...gesund sieht der Kolben und auch der Deckel obenrum schon nicht aus...wieviele Jahre stand die HuFu unbewegt....?
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Re: The reason why...

Beitragvon trabimotorrad » 9. September 2015 21:31

Die Hufu wurde eigentlich immer mal wieder sporadisch gefahren - seit mein Mariannchen :love: mit der S51 sich auf den Führerschein vorbereitet, sogar recht oft des Abends so um die 100Km - hat sie klaglos gemacht...
Ja sie hat Jahrelang ein trauriges Dasein als "Notfahrzeug" in meiner Schrauberhöle in Wolfsölden zubringen müssen :oops:
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Re: The reason why...

Beitragvon smokiebrandy » 9. September 2015 21:37

Ich würde hier echt mal den Umstand des "Kaputtstehens" ins Feld führen...die Korrosion des Kolbens und des Zylinderdeckels lassen auf sehr lange Standzeit und wenig Fahrbetrieb schließen...ein Motor muss bewegt werden...ich weiß...ist bei drei Moppeds schon schwer... :shock:
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Re: The reason why...

Beitragvon Lorchen » 9. September 2015 21:39

smokiebrandy hat geschrieben:...ein Motor muss bewegt werden...ich weiß...ist bei drei Moppeds schon schwer... :shock:

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Re: The reason why...

Beitragvon smokiebrandy » 9. September 2015 21:41

:rofl: .... du und dein Standpark... :mrgreen: und dann musst du im Urlaub mit nem Fahrrad.... :mrgreen: :versteck:
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Fuhrpark: ETZ 150 Bj.1990 rot !, Abgang 15.08.2012
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Audi A4 B7 ... vom Papa übernommen... der Astra musste weichen.

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Re: The reason why...

Beitragvon matthias1 » 9. September 2015 21:55

Ja ja, der Gott der Geschwindigkeit schlägt unberechenbar zu.

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Re: The reason why...

Beitragvon Zockree » 9. September 2015 21:55

Lorchen hat geschrieben:
smokiebrandy hat geschrieben:...ein Motor muss bewegt werden...ich weiß...ist bei drei Moppeds schon schwer... :shock:

*Hust*



Hab ich mir auch so gerade gedacht :rofl:
mfg Robin :)

:bia: Jungkamerad der Nachwuchsförderung MZ :bia:


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Re: The reason why...

Beitragvon luckyluke2 » 10. September 2015 08:00

smokiebrandy hat geschrieben::rofl: .... du und dein Standpark... :mrgreen: und dann musst du im Urlaub mit nem Fahrrad.... :mrgreen: :versteck:


Wenn die TS kaputtgeht , hat Lorchen immer noch ein Spaßgerät ; solang er die Berge auch hochkommt , runter geht es ohne Motor... :lach:
MfG , Steffen

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MZ ES 250 Bj. 1961 mit "Stützrad"anbau , meine "Zicke" , seit 6.10.14 nach über 30 Jahren wieder offiziell auf der Straße
MIFA Klapprad ca. 1980 , etwas modernisiert (nicht mehr seit Sonntag , 15.09.2013 , geklaut !)
MIFA Klapprad vor 1980 , etwas "naked", Neuzugang vom 27.09.2013 als Ersatz , am 23.11. 2013 vom Bus überfahren
MIFA Klapprad vor 1980 , komplett mit einigen neuen Teilen , Neuzugang vom 30.11.2013 als Ersatz
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