Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

hat jemand einen Tipp wie ich die Dämpfungsgummis in den Zylinder bekomme? Ich bin da etwas am verzweifeln.

Danke für die Hilfe
Alex

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http://www.zweitaktkombinat.de

Bei der TS 250/1 würde ich sagen, mit dem Gummihammer.
Bei der ES /2 nicht leistungsgeisteigert - reindrücken.
Bei der alten ES - keine Dämpfungsgummis
TS 150: Oben reindrücken in den Kopf, sonst irgendwie reinziehen.
S 51 - weiß ich jetzt nicht.
EMW- hat keine

War was passendes dabei? Ansonsten mal den Zylinder ansagen, von welchem du sprichst.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Zylinderkopf abschrauben, Kolben mit Kickstarter nach unten bewegen, Gummis oben einführen, Deckel wieder drauf...

(tut mir leid, ich weiß auch nicht, was mit mir heute los ist )

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

...bei der ETZ einfach von draußen drauf drücken....

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Teilnehmer der Wolfsschanzentour 2012, 2013 , 2014 , 2015 , 2017 ,2018
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Sandbüschel-Lichtausknipser 2014/2016
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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Bist du ein neuer OT-Partisanenkandidat?

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Jungs, ich würde ja selber drüber lachen ...

ETS 250 Also die Gummi"schläuche" in die Löcher vom Zylinder!

Die Gummis sind minimal dicker als die Löcher im Zylinder. Sonst wäre es ja auch Käse.
Nur wie da rein. Schieben is nich.
Das vorher der Zylinderdeckel runter muss is schon klar.

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Nö, ich bin jetzt still, sonst kassier ich noch eine Sperre ...

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Aufbohren...

Gummi in heißes Wasser...mit Fit einschmieren und dann reinstreicheln...

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Du hast bereits zuviel von dir gegeben in dieser Richtung. Tut mir leid, die Sache ist im Rollen.

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...sehe ich auch so... lange überfällig...

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Hier mal die Artikelbeschreibung von Ost2Rad. Ich hab die Teile wie dort beschrieben längs geschlitzt, in einander gerollt und in "Rollrichtung" in die Löcher gedreht. Das Ganze mit viel Silikonspray und einer Spitzzange, mit der ich vorsichtig gezogen habe. Das war zwar immernoch eine absolute Fummellei, hat aber am Ende geklappt.

PS: Die alten Gummis in meinem Zylinder waren auch geschlitzt. Das waren definitiv DDR-Gummis. Allerdings war es eine ES250/2 und keine ETS.

Gummis werden generell überbewertet, auch wenn ich 21 Jahre lang, jeden Monat, deswegen viel Geld bezahlt habe

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
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Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Genau so habe ich es vor kurzem auch gemacht. Meine waren allerdings schon geschlitzt. Der Zylinder muß dafür nicht runter, der Deckel logischerweise schon.

PS: Was ist das für ein Ansaugstutzen und Limadeckel?

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Bleibt gesund!

- Wir müssen hier nicht alle lieb haben. Es reicht, wenn wir die, die wir doof finden in Ruhe lassen. Ziemlich einfach. -
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- Intelligenz hilft. Immer. -
- Der Hirntod bleibt ja bei vielen Menschen jahrelang unentdeckt -
- Manchmal ist es gut, dass mich keiner Denken hören kann -
- Marvin: "Mein Papa hat ´ne Glatze und ist auch sehr schön" -

Alles wird gut ...

Guten Morgen,

habe ich letztens auch gemacht, längs geschlitzt und das Ende, welches zuerst reinkommt auch noch angespitzt... dann geht es einfacher in die Löcher rein und fängt nicht an zu stauchen. Am Ende habe ich die Spitze abgeschnitten, weil die Gummis eh bissel länger sind. Der Tipp kam von Christof, glaube ich.

Gruß

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Fafnir

Ich hab das einmal an einem / 2 Kopf gemacht , ohne zu schlitzen . Auch gekocht , ins erste Loch reingeschoben und dann mit der Spitzzange zwischen den Rippen weitergezogen . Nach dem letzten Loch das überstehende und zerquetschte Ende grosszügig abgeschnitten .

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
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Retter des 175er Motors 4034402 !
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Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

...besser als Silikon ist Gleitgel ...für alle Gummis ...hab ich immer in der Werkstatt

Für die ETS G. Muss ja endlich mal wieder ne Mopete zusammenbasteln.

Danke für die Tipps Jungs. Werde ich probieren. Geschlitzt sind die Gummis schon, nur spätestens am 4. Loch war immer Schluss.

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http://www.zweitaktkombinat.de

Ich habe bisher immer einen Schlauch aus dem VW-Sortiment genommen, ihn vorn längs halbiert und mit einem Drahthacken eingezogen.

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Grüße

Christof

Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015

Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082

Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110

den Gummi in eine Plastikfolie wickeln, so dass die Folie außen um den Gummi herum liegt und man das dünne Ende einfädeln kann, jetzt die Folie mit Silikonspray o.ä. gleitfähig machen und alles zusammen einfädeln. danach folie wegpopeln.....

Isolierband.


Drumwickeln und 20 cm zum durchziehen extra dran lassen, alles mit Sprühöl benetzen, am Isolierband durchziehen, festhalten um Isolierband abzuziehen, fertig.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

@zweitaktk.: Was ist das für ein schönes Ansauggummi-Wo lässt sich ein solches erwerben?

Da ich die schwarzen Gummis für Hässlich halte hab ich Transparente Silikon Schäuche verwendet. ist ein nettes Gefummel bis die drine sind. Ich hab die Gummis gefaltet, durchgeschoben und im Loch wieder gerichtet.