Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo liebe MZ gemeinde , ich hab schon viel gelesen und viel getestet aber ich find keinen Fehler.
Kein funken .Strom liegt an Klemme 15 der Spule an und an der Klemme 1 auch wenn der Unterbrecher arbeitet ändert sich auch die Spannung allerdings glimmt die prüflampe noch bin mir nicht sicher ob das so muss oder ob sie komplett aus sein muss wenn der unterbrecher arbeitet. Wenn sie ganz aus sein muss weiß ich nicht woran es liegt wenn ich die prüflampe zwischen plus und Kondensator hänge geht sie vollständig aus also denke ich das der Unterbrecher richtig Arbeitet. Bei der Kontrolle des Reglers war alles OK bis auf den letzten schritt des service Videos der strombegrenzungskontakt dort glimmt die Lampe.
Eventuell hat das einen zusammen Hang? Und was muss passieren das die Zündspule einen funken gibt?

Zündkerze und Kerzenstecker schon mal gewechselt?
Hatte sie bislang Zündfunken?

LG

Markus

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

beides schon gewechselt ja sowie auch zündspule und kabel.
ich hab die mz so gekauft

Also hatte sie bei dir noch nie einen Zündfunken?

Ausserdem solltest du dich mal ganz formell richtig vorstellen, am Besten mit Bildern der MZ.

Das erhöht die Hilfsbereitschaft hier enorm....

LG

Markus

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"An Englishmans home is his castle, but his garage is his sanctuary"

so ziehe er das grüne Kabel am Kondensator ab, schalte die Zündung ein, halte das Kabel an Masse -> wenn du es dort wegnimmst muss es an der Kerze funken

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Gruß
Wolfgang

hallo danke erstmal für die antworten, also ich bin denny und komme von der ostsee hab leider noch keine bilder aber ich werde morgen mal probieren diesen ratschlag zu testen. falls es nicht funkt woran kann es liegen??

-- Hinzugefügt: 4. November 2015 13:57 --

ich habe mir mal die pdf der mz elektrik angeschaut und einen vereinfachten zündungsschaltplan gefunden wenn ich das so anschließe kommen ja nur die lichtmaschine und die zündspue dann in frage oder? bzw. natürlich auch unterbrecher und zündkondensator...
ist es richtig das der unterbrecherabstand 0,3 mm betragen muss? also mir bloßem auge kann ich erkennen das der mindesten 2-3 mm beträgt kann das ein grund sein das überhaupt gar kein funken an der kerze entstehen kann?

Ganz sicher,damit schließt der Kontakt nicht.
Also als erstes den Kontakt einstellen und den Zündzeitpunkt.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

...ja

-- Hinzugefügt: 4. November 2015 14:13 --

willi war wieder schneller

ok das ist ja alles in der pdf beschrieben oder? hab mir diese mal ausgedruckt, aber ne messuhr hab ich leider nicht...

geht auch ohne ... hast du eine Schieblehre mit Tiefenmaß ? dünnes Teil ,kommt hinten raus.... Damit kannst du duch das Kerzenloch den OT finde und dann um die Vorzündung (... weiß ich bei der ETS gerade nicht )zurück stellen . Dann sollte der Funke springen. Ist zwar nicht supergenau aber so sollte sie auf jeden Fall laufen . besser ist es mit einer Gradscheibe oder /und einer Abblitzlampe. viel Glück

ok schieblehre hab ich ok danke euch allen erstmal das wirklich cool hier
meld mich morgen wenn ich das mal getestet hab

Unterbrecherabstand 0,3 bis 0,4 mm...
Zündzeitpunkt 2,5 bis 3 mm vor OT.
Siehe http://www.miraculis.de (Bedienungsanleitung ETZ 250).

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Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

hallo, also ich hab jetzt mal provisorisch den abstand des unterbrechesverringert und siehe da die mz gibt töne von sich also ich gehe von aus wenn ich alles richtig einstelle das sie dann läuft, vielen dank liebe gemeinde.

noch eine frage zu meinem simson roller, damit kennt ihr euch bestimmt auch aus oder? sie springt super an läuft ganz ok aber stottert bei konstanter last, kann das auch an einer nicht perfekt eingestellten zündung liegen?

Kann es... aber auch die Vergasereinstellung und andere Kleinigkeiten kämen in Betracht.
Und Groß und Kleinschreibung erleichtern das Lesen ungemein...

Sorry das ist das SMS Zeitalter

Ja also der Vergaser ist neu und voreingestellt dachte das es eher nicht daran liegt?!? Ich hab mal die Gasnadel eine Kerbe höher und tiefer gesetzt aber da verändert sich nicht viel bzw. nimmt das Gas dann schlechter an.

Stottern bei konstanter Last.... in welchem Drehzahlbereich ?

Der SR Roller hat meist viel Rost im Tank, den Benzinfluss würde ich erst mal Kontrollieren.
~150ml pro Minute sollten da schon fließen.

Gruß
Frank

hallo, also das stottern kommt eher im hohen drehzahl bereich vor bei gleichbleibender last

Wie schon geschrieben, da wird nicht ausreichend sprit nachfliessen.

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

Fiat Ducato 230 2,5 TDI Carthago "Ethos" >>>> Zu Verkaufen <<<<
MB Sprinter 312 D Carthago "Mondial"

ok ich werde dem mal nachgehen danke

Die sicherste Methode ist die "Senfglasmethode" Vergaser ab, Schwimmerwanne auch ab, dann in der Küche ein passendes Glas mopsen, wo der Gaser reinpasst. Dasnn den Durchfluss durch das Schwimmerventil messen. Nur durch den Schlauch verfälscht die Werte und bei der Methode kannst du auch gleich schauen, ob der Schwimmer richtig eingestellt ist.

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

hallo liebe gemeinde nochmal zurück zur mz gestern habe ich unterbrecherabstand und zzp eingestellt. nun springt sie an läuft aber nur mit choke aber dann auf vollen touren. liegt das daran das ich was falsch eingestellt hab oder eher am vergaser? der vergaser ist neu.

Das klingt für mich nach Abmagerung durch Falschluft!

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Mitglied der FBF

kann ein kleiner riss im ansaugflansch dafür sorgen?
also er springt nur an und läuft volle pulle oder gar nicht lass ich choke weg geht er ganz aus oder ich geb vollgass dann läuft er wierder nur volle pulle

ja. daher kommt die Falschluft

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 018