Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen
ich will euch hier in diesem Beitrag an der Restauration meiner ES 250/1 mit Lastenseitenwagen (1963) teilhaben lassen.
Fgn, 1192409 Mnr. 2217168 , es wird Bilder geben und einen Text und ich fange mal klein an
Nachdem ich meine ES 250/2 mit SEL an meinen Sohn weitergegeben habe, wollte ich auch wieder ein Gespann haben. Es wird so von mir aufgebaut werden, dass es auch im Winter gefahren werden kann.( Augustsburg und Elefantentreffen ) Es wird also wenig neuen Chrom geben und viele Teile die nicht rosten. Das Fahrgestell wird Pulver beschichtet, Die Blechteile bleiben wie sie sind. Da ich zu DDR Zeiten schon mal eine Zeitlang eine es/1 von meinen Bruder geborgt hatte kenne ich die Schwachstellen recht gut. Damals hatte ich immer Ärger mit den Vorderen Fußrasten und einen schönen Rahmenbruch über der hinteren Motoraufhängung wobei der Tank aufgerissen und das Benzin ausgelaufen war.
Als Seitenwagen möchte ich einen Lastenseitenwagen so umbauen das er zum bj. 1963 passt. Nach sehr kurzer Suche habe ich eine ES/1 aus erster Hand mit Papieren gekauft, das Motorrad war völlig unverbastelt bis auf die unschöne Blinkanlage. Das Lastenboot gab es bei Kleinanzeigen und war reichlich Durchgerostet. Einen Seitennwagen rahmen habe ich schon auf meinem Lager gehabt.




Nun habe ich erst mal die Schwachstellen angegangen. Der Rahmen wurde oberhalb der hinteren Motoraufhängung durch ein eigens angefertigten „ Außenrohr“ und einem Knotenblech verstärkt. Deshalb musste das Ansauggehäuse auch umgebaut werden weil sich der Außendurchmesser des Rohres erhöht hatte. Ein weiteres Knotenblech setzte ich an das vordere Fußrasten Rohr. Weiter habe ich das Fußrastenrohr nach hinten mit der Motoraufhängung und die mit dem Rohr der Fußbremswelle durch kleine eingeschweißte Brücken verbunden.
Da die Verzahnungen an den vorderen Fußrasten stark abgenutzt waren kann ich auf die Idee die Stirnverzahnung durch eine Innenverzahnung zu ersetzen welche ich selber auf der Arbeit anfertigen konnte. Weiter habe ich die Bolzen auf denen der Hauptständer läuft neu hergestellt und zwar so dass diese sich im Rohr verkeilen und hoffentlich nicht mehr locker werden.



Der Lastenseitenwagen habe ich komplett zerlegt und zum Sandstrahlen gegeben. Der Radkasten hatte die besten Zeiten hinter sich und ich habe erst mal alles weggeschnitten was nicht mehr zu gebrauchen war. Die rechte Seitenwand vom Boot war völlig durchgerostet und wurde durch eine neue ersetzt. Den oberen Rohrrahmen wieder zu montieren dauert unglaublich lange da die geschlitzten Rohre sich beim strahlen verziehen und dabei den Schlitz schließen. Nach dem Neubau des Radkastens habe ich alle Anbauteile Feuerverzinken lassen, das nichts mehr rosten kann.



Der Motor sollte wegen dem schweren Gespann betrieb fünf Gänge haben. Also nahm ich einen TS250/1 Motor der schon zu DDR Zeiten eine ETZ Lichtmaschine hatte und habe diesen so modifiziert das er in die ES/1 passt. Da die Lichtmaschine damals von mit mittels Stemmeisen und einem Alu Ring eingefummelt wurde, habe ich dies alles nochmal neu gemacht. Den Tachoantrieb habe ich so umgebaut das eine alte 24“ Nuss auf der Mutter des vorderen 16“ Ritzels steckt. Die Halterungen habe ich eingeschweißt und geschraubt Die vorderen Kühlrippen habe ich so angepasst das keine Unterschiede zu sehen sind. Zwei Kühlrippen habe ich eingesetzt und zwei ins Gehäuse eingeschliffen.
Ein größeres Problem stellte die Auswuchtung der ETZ Kurbelwelle dar. Als erstes habe ich alle Kurbelwellen die sich in meinem Besitz befinden, ausprobiert und gerechnet. ( 250cm² )
ETZ welle Nachfertigung 34% ..................( größeres Fußlager!!!!!)
TS 5gang Welle ...........32%
TS 5gang Welle ...........32%
ES/1 .....Welle ........... 61%
ES/1 .....Welle ........... 62%
ES/2 .....Welle ............34%
eine ES Welle mit zwei
unterschiedlichen
Simmerring Durchmessern
..........(175cm²???).......35%
ich habe nach der Anleitung mit MZ Kurbelwelle bei Autoschrauber.de. gerechnet.
und ich habe heute die o.g. OldtimerPraxis 2/1996 bekommen, danach ist meine Rechnung richtig. bei den Rechnungen habe ich immer mit dem gleichen Kolbengewicht gerechnet Sodas ein Vergleich möglich ist.
Die Erkenntnis war das ich Bei der ETZ nachbauwelle 150g!!!!! in der Nähe des Hubzapfens entfernen muss! zuerst habe ich versucht die Bohrungen die ich setzen wollte anzukörnen. HA HA alles Oberflächen gehärtet. Gebohrt habe ich dann mit scharf geschliffen DDR Steinbohrern und ca. zehn Stück habe ich verbraucht. So kam ich dann bei meiner Kurbelwelle auf 65%
nach der Probefahrt bin ich damit mehr als zufrieden
An die Vergaserverkleidung habe ich die fehlenden unteren Bleche angeschweißt und zwei kleine bleche ans Gehäuse.









MFG Andre


http://163177.forumromanum.com/member/f ... punkt.html

http://www.oldieboote.de/navigation/boo ... heide.html

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" STÜCK DAVON " ist die Antwort , wie lautet die Frage ?
ich erkenne Motorradfahrer nicht am Motorrad!

Zumindest hast Du aber mit dem Schwein schonmal Deine Eitrittskarte für den besten Club den es gibt ...

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MfG , Steffen

Man wird alt und grau und 100 Jahre und lernt jeden Tag noch dazu !
"Hier bin ich Mensch , hier darf ich´s sein!"
ES 250 mit "Stützrad" ? ...find ich gut !
Retter des 175er Motors 4034402 !
Gründungsmitglied des GKV - Granseer Krawattenträgerverein
Mitglied Nr. 004 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Soweit kommt's noch. Rahmennummer und Motornummer bitte. Und weitere Detailfotos natürlich.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

steht doch im Username ...

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MfG , Steffen

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fertig !

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Wo ???

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Mitglied der FBF

Hallo zusammen
ich habe heute die Vollabnahme bestanden , aber der Prüfer kann die Papiere nicht fertig machen weil er die Achslasten nicht definieren kann !!!???? bis Donnerstag will er sich schlau machen.
MFG Andre

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" STÜCK DAVON " ist die Antwort , wie lautet die Frage ?
ich erkenne Motorradfahrer nicht am Motorrad!

Schaut echt Klasse aus.

Nur wollen die leute noch mehr

Man könnt meinen, man wäre nach hier leicht süchtig

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Gruß Alex

-> Fotos von meinem anderm Hobby
-> Gemeinsame Ausfahrten im Köln/Bonner raum und umgebung <-
Leb deinen Traum. 1. April 2026..7???

Hallo zusammen
Das Motorrad ist nun zugelassen, und
nun habe ich die oben neu sortiert.

MFG Andre

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" STÜCK DAVON " ist die Antwort , wie lautet die Frage ?
ich erkenne Motorradfahrer nicht am Motorrad!

Mein lieber Herr Gesangverein, da hast Du aber wirklich "Nägel mit Köpfen" gemacht, das gefällt mir sehr gut

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Gruß aus Wüstenrot, wohnen, wo Andere Urlaub machen...
Zwei Takte sind genug, alles Andre ist Betrug!

Mein Fuhrpark ist sowieso rein und komplett von Vernunft geprägt!
Denn vernünftig ist was Freude macht!
( Zitat von TS-Jens 13.04.2020)

seit Sosa `09 OT- Maultaschenpartisane
Seit Lehesten 2011 günstig erkaufter Nörgelmod
Gründer des "Flacheisenreiter-Fanclubs"
Gransee 2011 - ich war dabei und es war schön
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013
Mitglied Nr. 011 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub
Ebenfalls Gründungs-Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgervereins

Auch von meiner Seite ein großes Kompliment! Bin immer wieder überrascht, was wir hier für fähige Leute haben.

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Gruß von Micha

Alter Schwede.
Soviel Hirnschmalz Schweiß und Mühe setzt kaum einer im Zuge einer Restauration an. Was du da auf die Beine gestellt hast verdient größten Respekt!
Chapeau!

Wünsche dir das du mindestens genauso viel Spaß bei fahren hast, und allzeit Unfallfrei.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

Wirklich sehr schön geworden Dein Gespann

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Alle sagten es geht nicht, da kam einer der das nicht wusste und tat es.


Mitglied Nr. 027 im Rundlampenschweinchenliebhaberclub

Moin,

Respekt eh, sowas kann ich nicht.
Hut ab und allzeit gute Fahrt mit deinem Edelschwein.

wow! ich glaube ich würde mich damit fast nicht auf die Straße trauen, so schön ist die!