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TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Motor, Antrieb, Vergaser, Getriebe.

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TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon therion » 4. Januar 2016 20:58

Hi Leute die Suche spuckt nix aus und in zwei Rep.Anleitungen stehen wiedersprüchliche Sachen.
Kupplungsseite war so verbaut
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Im Wildschrei hab ich es nicht gefunden, glaub aber auf den Fotos zu erkennen das die offene Seite nach außen richtig ist.
In einer zweiten Rep. Anleitung steht genau das Gegenteil.
Kann mir wer helfen ?
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Kai2014 » 4. Januar 2016 21:07

So ist er richtig. Für die Lichtmaschine drehen, also glatte Seite nach außen. Die Wedis innen einölen oder mit MOs2 einreiben. Ich meine die Löcher, die auf die Kurbelwelle kommen.
Zuletzt geändert von Kai2014 am 4. Januar 2016 22:42, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon therion » 4. Januar 2016 21:20

Danke !

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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Lorchen » 5. Januar 2016 09:09

therion hat geschrieben:In einer zweiten Rep. Anleitung steht genau das Gegenteil.

Zeig mal...
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Ferris » 5. Januar 2016 10:37

Ist egal wie rum du den einbaust.
Hab bei meinem EM 250 den Wedi mit der Feder zur KW zeigend eingebaut,funktioniert schon seit 3000 km.

MfG
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Guesi » 5. Januar 2016 10:53

Na, die MZ Heinis werden sich schon was überlegt haben, warum sie den KuWe Wellendichtring "verkehrtrum'" eingebaut haben.
Also scheint es nicht egal zu sein, wie rum...
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon voodoomaster » 5. Januar 2016 10:58

in meiner rep. anleitung steht, der auf der limaseite mit der glatten seite nach außen und auf der kupplungsseite offene seite zur kupplung. so hab ich sie auch verbaut.
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon P-J » 5. Januar 2016 11:12

An der Lima Seite soll der Ring den Druck der Vorverdichtung nicht rauslassen und an der Kupplungsseite soll das Oel nicht in den KW Raum. Ist doch Logisch, oder!

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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Lorchen » 5. Januar 2016 11:24

Demnach kann dann aber die Vorverdichtung in das Getriebe blasen. Also doch nicht logisch.
Ist aber richtig so wie es oben gezeigt ist.
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Ex-User Der alte Fritz » 5. Januar 2016 11:29

Faustregel:

Die Dichtlippe zeigt dahin, wo das (meiste) Öl herkommt.
Also kupplungsseitig zum Getriebeöl hin - so wie ganz oben im Bild, und auf der Lima-Seite zum Kurbelraum hin (Gemisch-Öl).
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon UlliD » 5. Januar 2016 11:30

Lorchen hat geschrieben:Demnach kann dann aber die Vorverdichtung in das Getriebe blasen. Also doch nicht logisch.
Ist aber richtig so wie es oben gezeigt ist.

Doch logisch: Lieber den Fahrer mit Öl eingesaut als heimlich das Getriebe leergesoffen. :?
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon P-J » 5. Januar 2016 11:41

UlliD hat geschrieben: Lieber den Fahrer mit Öl eingesaut als heimlich das Getriebe leergesoffen. :?


Wenn die Dichtlippe immer im Oel liegt dichtet sie bedeutend besser, nach beiden Seiten. Für mich logisch. Deshalb ziehen die Motoren meist nur an der Limaseite Falschluft.

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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Lorchen » 5. Januar 2016 11:50

Aber bei Simson :floet: da ist es andersrum. :biggrin:
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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon zweitaktkombinat » 5. Januar 2016 12:37

Lorchen hat geschrieben:Aber bei Simson :floet: da ist es andersrum. :biggrin:


Ich wollt's grad schreiben :-)

Jetzt bin ich gespannt.

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Re: TS 250/1 Einbaurichtung Kurbelwellendichtring

Beitragvon Christof » 5. Januar 2016 19:03

Bei Simson war und ist vieles andersrum. :lach:
Grüße

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