Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, habe jetzt schon zum zweiten mal bemerkt das sich mein Hinterreifen an meiner ETZ 251 einseitig abfährt..sprich oben beim messen sind es z.b. 2,5mm und gegenüber nur 2,0 mm...an was kann das liegen..eventl. mal mit auswuchten lassen?

Sind 0,5mm denn jetzt bei nem Reifen so sehr entscheident? Mit 2,5mm rest Profiltiefe ist er doch eh dem Verschleißmaß recht nahe.
Geht man von Empfehlungen aus, ist er sowieso schon aus zu tauschen.

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Gruß Alex

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Leb deinen Traum. 1. April 2026..7???

Zuerst würde ich mal davon ausgehen, dass Du Links- und Rechtskurven nicht gleich schnell fährst, da hat jeder so seine "Lieblingskurvenrichtung", außerdem sind 0,5 mm auch kein relevanter Unterschied.
Du solltest mal Reifen ansehen, die auf der Nürburgring Nordschleife abgefahren wurden, das ist ein Unterschied! (deutlich mehr Rechtskurven, klar wenn es im Kreis geht)

Gruß
Andreas

Bild ? wo ist mehr verschleiß ?

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Ecklampenschweinsympathisant
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee II, IV, V u. VIII

MZ 500 Rotax Gespann, Piaggio EXS 125, Yamaha Ténéré 660 XTZ ´95, Yamaha VMax 1200 ´96, EZ: ´98

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ich meinte jetzt nicht das er rechts und links unterschiedlich abgefahren ist sondern gut zu sehen in der mitte...also nur mittig. ca. 50cm normal gleich und dann sind ca. 20 cm mehr abgefahren

Reifen sitzt nicht richtig in der Felge. Felge könnte auch einen Höhenschlag haben. Radlager prüfen.

Vielleicht eine Vollbremsung gehabt?

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

ne das mit der vollbremsung eher nicht...radlager vllt. mal neue rein

Federung ist i.o.?

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Gruß
Christian

neue dämpfer sind drin...aber seit vllt erst so zum ender der saison

ich würde bei dem anstehenden Reifenwechsel die Felge mal im ausgebauten Zustand auf der Radachse laufen lassen.
Einen Taster basteln, damit prüfen auf Höhen und Seitenschlag.

ok werd ich tun....nur radlager merkt man doch eigentlich...vorn zb hats mal gekibbelt

Schau nach den Rad Lagern und den Schwingen Lager.
Wenn da Spiel drin ist,verzieht sich das Rad beim Gas geben.

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Ein derartiges Verschleißbild hatte ich auch mal bei einem CONTINENTAL.
Nach 4000km auf der einen Seite nahezu noch volles Profil, 180° gegenüber Glatze.
Das war eindeutig ein Qualitätsmangel des Reifenmaterials. Mit anderen Fabrikaten ist das nie
wieder passiert. Der Originalbeitrag war hier:
viewtopic.php?p=1313256#p1313256

Gruß
Lothar

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MZ-Elektrik * Rahmennummernsammlung ES125/150 * Bulgarien 2024
Wie nennt man eigentlich Verschwörungstheoretiker, deren Theorie sich nach angemessener Zeit als richtig herausstellt?

oder unrunde Bremstrommel. ruckelt sie beim Bremsen?

Wobei, ein halber Millimeter ist nun wirklich nichts beunruhigendes. Muß man halt im Auge behalten.

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou