Aufbau linke Kurbelwellenlagerung RT 125/2

[Lü]

Hallo, kurze Frage, und noch eine...

wir haben heute den Motor meiner Rt 125/2 gemacht. Nun habe ich da aus Unkenntnis etwas derb zugehauen bei den linken Rollenlagern, so dass ein recht zermatschtes Ölleitblech zum Vorschein kam. Nach dem ausbeulen stellte sich uns die Frage, wie gehört das wieder zusammen? Innenlager, Ölleitblech, Sprengring, Simmerring, Außenlager oder Innenlager, Sprengring, Ölleitblech, Simmerring, Außenlager? Geht aus den mir zur Verfügung stehenden Zeichnungen nicht hervor.

Und die andere Frage, kann einer im Forum volksnah erklären wie das Ölleitblech funzt? Also ich meine damit nicht: "Es leitet das Öl", so eine Erkläruzng hatte ich schon.

Grüße Lü

[Kai2014]

Reicht dir das.

[Lü]

Leider nein, das ist genau das was ich auch habe, leider zählt der Sprengring zu den Gehäuseteilen, so dass er auch dort abgebildet ist. Alles andere ist auf dem Bild super zu erkennen.

[Kai2014]

Wenn ich mich richtig erinnere, erst ein Lager, dann der Sprengring, dann die Ölleitscheibe, der Wedi und dann das zweite Lager. Denn am ersten Lager stürzt sich ja die Kurbelwelle ab.

[Lü]

Dein Wort in Gottes Ohr (somit steht fest, Gott fährt RT ) Danke für die Info!

[Kai2014]

In einem alten Beitrag von mir, sieht man schön den Sprengring und wo der Wedi gesessen hat.

[Lü]

Hm, da kann ich nicht recht um damit. Mein Problem ist ja das Ölleitblech, sitzt das nun von der Motormitte aus gesehen vor dem Sprengring oder hinter dem Sprengring.

[Kai2014]

Die Ölleitscheibe kommt zwischen dem Spengring und dem Wedi. Das innere Lager liegt direkt am Ring an. Der Spengring zeigt mit der Öffnung zur Öl Bohrung und da kommt von der Ölleitscheibe die breite Stelle hin , dann der Wedi und dann das äußere Lager

[Lü]

Danke!