Das MZ Forum für MZ Fahrer

Liebe Forengemeinde,

mein name ist Jan, ich bin 26 Jahre alt und komme aus dem Landkreis Mittelsachsen.
Seit kurzem bin ich stolzer Besitzer einer 1966er ES 250/1 mit Superelastik Beiwagen.
Ich hoffe in eurem Forum Hilfe und Ratschläge bei der Reaktivierung meiner charmanten Lady zu finden.
Meine bisherige Einspurkarriere beinhaltet den grenzwertigen Betrieb von Simson Mopeds verschiedener Modelle.
Als Anschauungsobjekt hänge ich mal mein "Brötchen-hol-Moped" an.
Der 105 cm³ Motor leistet 20 (gemessene) PS bei 10500 U/min.



Da ich nun aber straff auf die 30 zugehe musste noch ein Fahrzeug herzu, mit dem ich meine Freundin standesgemäß
ausführen kann und mich nicht allerorts strafbar mache.
Die ES befindet sich insgesamt in einem ganz passablen Zustand, soweit ich das als Laie einschätzen kann.
Die Farbe ist grafit-grau und das Baujahr 1966. Der originale DDR Fahrzeugbrief ist vorhanden und die Historie weitestgehend nachvollziehbar. Das Gespann stammt ursprünglich aus dem Raum Dresden und wurde von einem 1942 geborenen Schlosser bewegt.
Der Tank ist Rostfrei. Der Beiwagen ist nicht angeschlossen und das Rad nicht verbaut. Der Beiwagen-Blinker fehlt und die Scheiben sind vergilbt und haben es erlebt. Die Chromteile befinden sich für das alter in einem relativ Guten Zustand, soweit ich das einschätzen kann.

Leider habe ich vom Gespann nur ein paar Bilder im verladenen Zustand gemacht, möchte sie euch aber trotzdem nicht vorenthalten.







Sicher werde ich euch bald mit den ersten Fragen bombardieren

Viele Grüße, Jan

Jan willkommen hier im Forum
Da hast du dir eins der schönsten Gespanne von MZ geangelt

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Guden Willi
Es gehd mer ned inde Kopp enei
wie kann en Mensch ned aus Franfurd sei

Hübsche Rundlampe hast du dir da geangelt.
Ich las deine Einführung und was gab es beim runterscrollen als erstes zu sehen, ein Moped.
Aber die feinen Sachen kamen ja noch.
Also erstmal herzlich willkommen bei uns.

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Gruß Schumi

"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft,
sondern konzentriere dich auf den Moment."


Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nr 002

GKV-Granseer Krawattenträgerverein,joo ich bin dabei

herzlich Willkommen hier im Forum,
schönes MZ Gespann hast Du Dir geholt....

war wohl `ne kleine Einkaufstour?
noch `ne Simme dabei

mit Deiner gelben Simme musst Du sicherlich schnell und bei Dunkelheit fahren
so ein fetziges Auspuff ist sicher nicht zu übersehen und zu überhören

viel Spass hier
Gruß
Holger

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http://www.ural-fahrer.de/

Willkommen aus dem Altenburger Land.

Mittelsachsen - geht das noch etwas genauer
Schau mal auf die Karte der Mitglieder
Da wirste ganz paar Leute in deiner Nähe finden.

Ich hätte von dir gern die Nummer(n) vom Seitenwagen

Ich würde den Blinker an der ES weg lassen,
dann passt das doch wieder

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

willkommen, da hast du ein schönes Teil und wie es sich gehört, mit runder Lampe

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Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 028 member of GKV/bauchfrei

Grüße von der Ostsee -der Greif

Herzlich Willkommen und viel Spaß mit deinem Schmuckstück.

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Gut Schlauch und Gute Fahrt......
Viele Grüße
Xtreas,
Südoberlausitzstammtischler

Mitglied im Rundlampenschweinchenliebhaberclub Nr. 17


Einer konnte Stroh zu Gold spinnen....

Willkommen bei den Illuminaten der Motorradszene.
Willst Du komplett neu aufbauen oder eine Putzlappenrestauration machen?
Wo wohnst Du?

Grüße aus Rochlitz!

Willkommen Jan.

Schönes Gespann und böse S105

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Für mich ist das Motorrad ein heiliges Objekt. Wenn ich eine Ausfahrt mache,
ist das wie Meditation für mich. Alles fließt.

Indian Larry

Hallo,
herzlich willkommen und viel Spass beim Aufbau.

Herrlich. So ein großes Feedback
Das freut mich sehr!



Hallo ! Ich bin kein großer Fan von totrestaurierten Fahrzeugen. Ich will versuchen die Substanz so gut wie möglich zu erhalten und aufzufrischen und die Technik auf Vordermann zu bringen! Ich komme Ursprünglich aus der Nähe von Hartha im alten Landkreis Döbeln.. also nicht allzu weit weg von dir !



Welche Nummern meinst du genau ? Es tut mir leid. das ist zwar nicht meine erste MZ, aber ich bin leider noch nicht allzusehr bewandert und muss sicher noch einiges dazu lernen! Meinst du eigentlich, dass ich die Blinker grundsätzlich weglassen sollte?



Ja, das könnte man so sehen Wenn man einmal unterwegs ist, kann man die Karre ja gleich vollkrachen
Und weil du wegen dem Auspuff fragtest... eine kleine Klangprobe gibt es hier: Reifenverschleiß

Hallo und Willkommen bei uns

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Man sollte wissen das eine Änderung des original Zustandes nicht zwangsläufig zur Verbesserung des selbigen führt.

Gruß manitou

Hallo Jan

Herzlichen Glückwunsch zu dem tollen Gespann!

Welch ein Zufall
Vor ein paar Wochen habe ich von Andreas Thume im Tausch gegen einen IWL Wiesel auch ein 66er 250/1-Gespann bekommen.
Das sieht im Moment aber noch so aus


Ziel ist, das Fahrzeug zu seinem 50-jährigen wieder auf die Straße zu bringen.
Mal sehen, ob das klappt.

Bin schon auf Deine Fortschritte gespannt

Gruß
Manfred

Hallo Jan,
sieh Dir unbedingt mal diesen Thread viewtopic.php?p=136641#p136641 mit diversen Übungen dazu an.
Willkommen im Forum!

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Soo liebe Gemeinde,

der erste Plan auf der Agenda wird sein dem Fahrzeug einen Ton zu entlocken.
Gerne möchte ich auf eine Regeneration (vorerst) verzichten und versuchen den Motor in dem Zustand zu zünden in dem er jetzt ist.
Laut Aussage des Vorbesitzers hat die ES wohl 20 Jahre gestanden.
Was ich machen wollte:

Getriebeöl wechseln
Vergaser reinigen
Tank reinigen
neuen Sprit auffüllen
Laufbuchse einölen
Zünden

Für mein empfinden fühlt sich der Motor (ohne Zündkerze) ETWAS schwergängig an.
Die Kompression ist ordnungsgemäß.
Sollte der Motor dann irgendwelche Störgeräusche von sich geben, werde ich eine Regeneration ins Auge fassen.

viele grüße

Jan

Hallo Jan,
sehr schönes Mz- Modell. Steck die Vorderachse eins weiter vor, so ist die Gespanneinstellung.
Zum kennenlernen:

viewtopic.php?f=10&t=61325

Viel Spaß mit deinem Girlstaxi.

Moin und willkommen.

Ein wunderschönes Gespann, sieht nach drüberputzen und fahren aus.
Schau mal, ob Du mit dem großen Nachlauf des Vorderrades klarkommst, eigentlich gehört das bei Gespannbetrieb in die vorderen Löcher der Schwinge.

Ansonsten:

Viel Spaß und möge sie Dir das ewige Grinsen ins Gesicht zaubern.

Thomas

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Every single life does matter!


Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Willkommen hier im Forum und viel Spaß mit dem Gespann.

Wenn das Gespann ursprünglich aus Dresden stammt hat es einen weiten Weg hinter sich...

.. komme Ursprünglich aus der Nähe von Hartha im alten Landkreis Döbeln..

Wenn ich Dich richtig verstehe, aus Frosch-Harthe.
Hab mal in Alt-Dehssch gewohnt. Jetzt Freiberger Ecke.
So wie das Gespann aussiehtn fehlt da fast nichts dran, sollte schnell erledigt sein.

Tschuess

Andre

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Miraculis Nicht Alles ueber IFA, MZ & Simson, aber vieles ....
http://www.miraculis.de
mailto:miraculis@gmx.de
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Felix, cui potuit, cognoscere rerum causas.

Klasse Teil. Die war in den Ebay-Kleinanzeigen drin, oder? Da hätte ich auch glatt wieder schwach werden können ...

Die Lackierung des Seitenwagens sah etwas merkwürdig aus. Die Rücklichtkappe war mit lackiert soweit ich mich erinnere.

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http://hofwerker.de
https://www.youtube.com/@museumshofno3145/videos

, meine ich auch, von einem auf Rügen ansässigen Verkäufer...

Wenn das Teil so lange stand, wäre ich sehr skeptisch ob der Motor noch lange läuft mit den Simmerringen

Aber hübsches Mopped Der Spatz

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Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23, SLF24
Who will stop all this madness that has consequences no man understands?

Frosch-Harthe! Und ich dachte bisher, das wär nur in meinem Umfeld ein Begriff!

Glückwunsch zum schönen Mopped und Grüße aus Dess'sch !

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Rundlampenschweinchenliebhaber Nr. 112

Hallo liebe Gemeinde

als erstes möchte ich mich nochmal für die nette Aufnahme im Forum und die Grüße aus teils nächster Nähe bedanken!
Momentan bin ich zeitlich ziemlich straff eingespannt und komme daher sicher erst Anfang März dazu mich um meinen Patienten zu kümmern.

Nun zu meinen konkreten Fragen:

Woher bekomme ich das nötige Spezialwerkzeug für die Motorregeneration ?
Gibt es die Originalfarbe Graphitgrau noch irgendwo nachgemischt zu kaufen ?

Vielen Dank für eure Hilfe

viele Grüße, Jan

Das passende Werkzeug ist manchmal im Netz zu finden.

Zwecks der Farbe, einfach mal den Farbendoktor "doccolor" anschreiben.

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Gruß Svid (Thomas)

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Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
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Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Doccolor sagt mir natürlich was, da er ja auch die Simsonfarben in den Originalfarbtönen anbietet.
Da es eine relativ große Farbpalette im KFZ Bereich gibt, stimmen manche Farben gespenstisch gut überein.

So zum Beispiel das Narzissengelb und das Sahara Braun.

Ich dachte da hätte hier evtl jemand Erfahrungen.

Zum Thema Werkzeug.
Gibt es irgendwo eine Auflistung mit den Spezialwerkzeugen die man für die Motorregeneration benötigt?
Sind die Werkzeuge für TS und ES gleich?

Ich glaube es ist ein echter Glücksgriff sowas bei ebay Kleinanzeigen zu finden.

Hat hier evtl jemand so etwas zu verkaufen ?

Viele Grüße

Jan

Ja - normalerweise sind die Spezialwerkzeuge in den jeweiligen Reparaturanleitungen im Anhang aufgelistet (siehe www.miraculis.de ).
Und TS/1 hat z. B. mit ES überhaupt nichts zu tun, da 5-Gangmotor.
Da sind z. B. die Kupplungsabzieher ganz anders.
TS-4-Gang könnte sein, da kenn ich mich aber im einzelnen nicht aus.

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Ich habe mich auf der Seite mal umgeschaut. Da gibt es echt tolle Sachen zu sehen.
Danke für den Link!
Die Auflistung von Spezialwerkzeugen konnte ich in der Reparaturanleitung für die ES 250/1 leider nicht finden.

Viele Grüße

Jan

Hast Du hier geguckt: "Reparaturhandbuch für die MZ-Motorräder ES 175/1, ES 250/1 und ES 300" und dann Unterpunkt 7 "Spezialwerkzeugen und Umrechnungstabellen"?

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Hi, Jan

Glückwunsch zu dem Erwerb,ich hab meine auch aus Dresden,allerdings stand sie 20 Jahre bis ich Zeit hatte...
Das ist doch eigentlich eine Exportmaschine,oder?Wohnst du noch in Mittelsachsen? Wenn ja, kürzere Touren sind ständig drin,zwecks Erfahrungsaustausch etc. alles Gute und viel Spaß mit der Hübschen . Maryo