Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bin der Dombo und komme aus der Sächsischen Schweiz und wollte mich mal vorstellen. Ich bin 34 und habe den Simsons nun abgeschworen und mir ne 250 er TS "ertauscht". Habe ne verbastelte s51 und mittelmäßige Schwalbe für hergegeben. Es ist eine /0 aber mit etz Motor und 12v Anlage. War schon so:-). Mich freut es wegen dem 5 Gang Getriebe und dem H4 Scheinwerfer. Ich hab mal die 5a gelbatterie von meiner enduro rein getan und sie sprang beim 2. Kick an. Gibt es Probleme wegen der niedrigen Ampere Zahl?... Bilder lass ich später sprechen. Viele grüße...

Willkommen hier. Batterie sollte tun.

Herzlich willkommen im Forum.

Danke euch! Hier ist mal ein Bild vom Zustand wie ich sie geholt hab. Ist kein Schönheit, ich weiß, bin trotzdem stolz drauf

Willkommen im Forum
sieht doch ganz schick aus!

Gruß

Ist auf jeden Fall ne gute Basis. Nix großartig vergammelt oder so. Licht und Blinker funktionieren auch, nur weil hupe will noch nicht. Mal gucken.

Ist es ratsam ne 35 er Gabel einzubauen?

Wenn du eine Scheibenbremse einbauen willst schon. Ach soo, Willkommen aus der Lausitz

5 Ah (Ampèrestunden) meinst Du sicherlich. Und nein, normalerweise dürfte es in dem Fall keine geben, da Du ja den ETZ-Motor mitsamt 12 V-Anlage drin hast - und da waren 5,5 Ah original, siehe http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html
Gruß aus der Oberpfalz,
Martin.

@ Martin. Sorry, natürlich meinte ich AH, sorry. Aber wenn das geht wäre klasse, da brauch ich mir keine neue kaufen.

@ulli. Vielen Dank, grüsse zurück in die wunderschöne lausitz und nein ich brauch keine SB, das bremst auch so...

Hallo und viel Spaß hier im Forum und natürlich mit deiner TS.
Ich wohne fast um die Ecke, haben auch schon einige Touren in der Sächsischen Schweiz unternommen.

ETZ-Motor?
sicher?
zumindest der Krümmer sieht sehr verdächtig nach 251 aus, der von einer 250er würde deutlich weiter Richtung Kotflügel ragen und ist insgesamt runder

Hallo und Willkommensgrüße aus der Wartburgregion.

ein Kumpel von mir hat schon jahrelang ne 4 AH Batterie verbaut - kein Problem bei der 12 Ausführung.

m.f.g. Ralf

@paule : du kein Ahnung. War nur mei Vermutung. Auf de stutzen steht EM 250 und d Vergaser is von der etz laut Bezeichnung

@ xtreas: wo ist denn südlausitz? Ich arbeite in schiebock und bz, das ist doc tiefste südlausitz oder?

@eigel: klingt super, ihr müsst wissen, Strom und ich sind keine Kumpels

gebongt
ab ins ignore

Genau ....tiefste Süd.... wohne in der Nähe von Oppach und arbeite paar Kilometer vor Bautzen in Großpostwitz.

@ pause: bedeutet?

@xtreas: aber nicht bei ontex oder?

-- Hinzugefügt: 1. April 2016 21:55 --

Paule meinte ich, dieses Handy macht mich irre! Vielleicht sind es auch meine wurstfinger

Yo...ontex. Wieso?

Willkommen hier bei uns....
Das Möp sieht doch ganz gut aus,gute Basis. Service machen und die Saison kann beginnen.
Was hat die gute denn runter?

Gruß Uwe

Hallo und Willkommen bei uns

@xtreas: bei ontex bin ich am Montag, muss bei Frau schmi... was abholen.

Also die Basis finde ich auch gut, hat jetzt 43000 runter, noch taufrisch für Ihr Alter. Ich werde als erstes mal das Öl wechseln und sonst alles begutachten un dann TÜV drauf und erstmal fahren.
Lack muss mal neu, das schwarz ist nicht original, aber dafür gibt es ja noch den Winter

Willkommen aus dem Altenburger Land.

Zwecks den Krümmer ...
...schau mal in meine Gallerie. Das haste mal den Vergleich

Hast dich beworben? Bin Montag auch wieder dort.

Nee, nee nix beworben. Ich bin der Onkel von der Krankenkasse und muss nur was abholen...

Kann man nicht anhand der motornummer raus finden welcher es ist?

Nimm mal Kontakt mit Robert K. G. memberlist.php?mode=viewprofile&u=3182 auf, der hat die Liste mit den Rahmen- und Motornummern der ETZen.

Danke für den Tipp, werde ich mal machen.
Den Motor sollte ich auch gleich eintragen lassen. Hat ja dann keine 14 kW mehr. Macht das der TÜV Mann gleich mit bei der hu?

Der Zylinder ist auch ETZ 251. Erkennbar daran, daß die untere Kühlrippe nicht vor dem Dämpfungsgummi " rausschaut".

Echt cool was ihr so alles wisst. Und ist das jetzt gut wenn es ein 251 er Motor ist? Ist der besser oder schlechter als ein 250er?

Hallo und willkommen.
Die ts macht doch einen guten Eindruck.
Viel Spaß damit.

Im direkten Vergleich hat der 251er im unteren Drehzahlbereich mehr Drehmoment. Also nicht zum Bäume ausreißen. Aber mit Feingefühl spürbar. Da wurden nämlich die Steuerzeiten etwas geändert.

Das klingt ja gar nicht so verkehrt

Mein Kumpel nennt auch paar mz sein eigen und hat gesagt das man mich voll über den Tisch gezogen hätte mit der guten. Verbastelte karre nennt er es.... tolle freund

Zeig doch mal ein Bild vom Auspuffendstück. Vielleicht ist es ja auch einer der 251. Dann passt das Motorsetup jedenfalls.

Auspuff, motornummer

Bissel schnell den Wolfgang beleidigt, der hat Ahnung... und davon nicht wenig

Wohl eher ein fehlendes Komma.

Du, keine Ahnung...
Du, lass uns mal...

...wird nur eine Ausdrucksweise sein. Hoffe ich.

Nee... ich hab das so aufgefaßt, daß er von sich selber sagt, er habe keine Ahnung... warum sollte er denn den Wolfgang beleidigen??
Seh ich eher so wie Maik.

Satzzeichen retten Leben... wie war das mit Opa Ja gut, kann mich auch getäuscht haben. Aber Wolfgang war schwer angepisst.

dann sagen wir mal du hast den Gegenwert von 8-900,- (zumindest hier in der Gegend) dafür eingetauscht. Die TS ist nicht schlecht, wenn Papiere dabei sind und sonst alles TÜV-tauglich ist, passt das schon, wenn es auch kein Schnäppchen ist.

Oh man Leute, na klar lag es am Satzzeichen, meinte doch das ich keine Ahnung von mz habe

Ja, hab alle Papiere dazu. TÜV ist letztes Jahr abgelaufen. Reifen sind Top, alles leuchtet, nur an der hupe ist ein Kabel ab... TÜV ich komme!

So hier nochmal ein Bild vom Auspuff. Vg

Damit ist es nicht zwingend ein 251er Zylinder. Es ist der Rohzylinder ab Fertigung der 251er. Er wurde dann auch als Ersatzzylinder für die 250er genommen. Die Steuerzeiten weichen aber ab. Eindeutig kann man es am Krümmergewinde des Zylinder erkennen (bei der 251er fängt das Gewinde erst nach 10 mm an, bei der 250er gleich ab dem Bund) oder man muss halt nachmessen, der Abstand Zylinderfuß zum Einlasskanal (15mm ist 250er und 13 mm dann für 251er) ist entscheident.

Habe den Vorbesitzer rausgefunden. Ein Glück lassen sich manche Leute noch ins Telefonbuch eintragen lassen. Mal gucken was er mir erzählen kann, ich werde berichten.

-- Hinzugefügt: 4. April 2016 17:34 --

So aaaalsooo... ich habe gerade mit dem Vorbesitzer telefoniert. Er hat gesagt das der alte motor Schrott war und er nen von der 251 er einbauen lassen hat ... Ich hab ihn gefragt, ob er noch irgendwelche Papiere hat von damals und er hat gesagt... Jo, die originalen Papiere müsste ich noch ham, ich guck die Tage mal im waffenzimmer, da müssten die noch im Schrank sein die geb ich dir!!! ... Voll cool, hoffentlich klappt das