Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

kann mir jemand sagen ►
-welche Menge Getriebeöl in die RT kommt.
-was für Öl
-wo kann man messen ob überhaupt genügend Öl im Getriebe ist

schon im voraus.

Gruß Mike.

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Du sollst entweder Gas geben oder bremsen, aber niemals sollst du rollen !
Zweirad = 2 Räder, 2 Takte , RT 125/2

Das steht doch alles bei Miraculis in der Bedienungsanleitung drinne... http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html

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Grüße aus Forst von Ulli und Doris

Rundlampenschweinchenliebhaber-Clubmitglied Nummer 014
Steffen lebt in unseren Herzen weiter.

Leider habe ich da auf meine Fragen keine Antworten gefunden.

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Da kommt Getriebeöl GL3 rein. Wieviel, weiß ich nicht. Links unterhalb des Kickstarters am Kupplungsdeckel ist eine Kontrollschraube. Wenn es dort beginnt rauszutropfen, ist die richtige Füllmenge erreicht.

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Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
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"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
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Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

450ccm Öl kommen beim 3 Gang Motor hinein.

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Schau in Lothars Schmiermittelliste: viewtopic.php?p=171892

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Schau mal, hier kannst Du Dir eine Betriebsanleitung für Deine RT kaufen: Betriebsanleitung

24 € !
Ganz schön teuer !
Da kann mir doch hier sicher billiger geholfen werden .


-- Hinzugefügt: 9. April 2016 16:32 --

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Du sollst entweder Gas geben oder bremsen, aber niemals sollst du rollen !
Zweirad = 2 Räder, 2 Takte , RT 125/2

Im Prinzip wurden Deine Fragen doch schon beantwortet...
Frage 1 und 2 aus Lothars Schmiermittelliste; und die Frage danach, wo das Öl eingefüllt und wo gemessen wird, ergibt sich aus UlliDs Link zu Miraculis:

"4.3.2 Schmierung des Getriebes und der Kraftübertragung

nächster Punkt ; Index

Die Kraftübertragung vom Motor zum Getriebe und das Getriebe selbst werden gemeinsam, jedoch unabhängig von der Mischungsschmierung des Motors geschmiert.

Als Schmiermittel ist Sommer wie Winter Motorenöl (aber kein Hyzet!) zu verwenden. Die Einfüllöffnung für das Schmiermittel befindet sich oben auf dem Getriebegehäuse. Der Ölstand im Getriebe ist in Ordnung, wenn an der Niveaukontrollöffnung, die sich am Kupplungsdeckel befindet, nach Herausschrauben der Verschlußschraube Öl austropft. Ist das nicht der Fall, so muß so viel Öl nachgefüllt werden, bis Ölaustritt an der Kontrollöffnung bemerkbar wird. Nach den ersten 500 km, dann

Bild 41. Getriebeöl-Einfüll- und -Ablaßschrauben

1. Öleinfüllschraube;
2. Ölablaßschraube;
3. Ölkontrollschraube

alle 10000 km soll bei warmem Motor die unten am Gehäuse vorgesehene Ablaßschraube gelöst werden, so daß die Schmiermittelfüllung abläuft. Die Ablaßverschraubung ist wieder einzusetzen, durch die Einfüllverschraubung 1/4 l Spülöl in das. Getriebe einzufüllen und die Einfüllverschraubung wieder einzuschrauben. Dann soll der Motor etwa zwei Minuten im Stand laufen. Nunmehr ist die Ablaßverschraubung wieder zu entfernen, das Spülöl mit den Resten des Getriebeschmiermittels ablaufen zu lassen und nach Wiedereinsetzen der Verschraubung Motorenöl (etwa 450 ccm) einzufüllen."
(aus der Bedienungsanleitung der RT/3 zwar, aber immerhin - dürfte ähnlich wie bei der /2 sein).

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Vielleicht fehlt dem Forum ja eine Vorlesefunktion

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Geiz ist geiler als eine Betriebsanleitung.
Ich für meinen Teil wäre zu faul immer alles erfragen zu müssen.
Aber jeder wie er mag.

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Schmierige Finger sind keine Schande sondern nur ein Ergebnis.

Eine RT ist perfekt wenn sie dir ein lächeln beim Fahren ins Gesicht zaubert

Ja, das ist der alte Text aus den 50er Jahren. Heute kommt kein 4Takt-Motorenöl mehr rein, sondern richtiges Getriebeöl GL3. Dann kann man auch das Wechselintervall verlängern. Spülöl kenne ich nicht. Einfach den Motor warm fahren, das alte Öl auslaufen lassen und neues oben rein.

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Das hat mit Geiz nichts zu tun.
Dieses Forum gibt es doch sicher aus dem Grund weil es eben Menschen gibt die technisch nicht so versiert sind.
Ich kann natürlich auch die RT in die Werkstatt geben und habe gar keine Fragen aus was kostet das.

-- Hinzugefügt: 10. April 2016 08:49 --



Sorry das ich nochmals nachgefragt habe !
Die Idee mit der Vorlesefunktion ist aber nicht ganz schlecht, könnte auch anderen helfen z.B. sich nochmals die Forum Regeln anhören !

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Ich wollt diich damit nicht ärgern oder beleidigen, aber mit einem Blick in die Anleitung bin ich nun mal schneller am Ziel als wenn ich erst im Forum auf eine Antwort warte.

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Sorry !

Ist schon ok, manchmal steh ich auch eben ein bissi auf dem Schlauch.
Danke an alle und wenn ich mal wieder ne Frage habe und es nicht gleich auf die Reihe bekomme seit nachsichtig.
Schönen Sonntag noch an alle und ich hoffe demnächst bald meine erste fahrt machen zu können.

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Gut reagiert! Mach Dir nichts draus,
im Grunde sind das Alles ganz nette und hilfsbereite Kerle hier!
Aber manchmal müssen die einfach mal ein bisschen den Oberlehrer
raushängen lassen. Ist aber nicht so gemeint. (glaube ich jedenfalls).
Ist eine verschworene gute Gemeinschaft, aber die haben auch mal klein angefangen...
Viel Spass weiterhin!
Gruß Oswald

Ich wollte Dich wirklich nicht ärgern mit meinem Hinweis auf die Betriebsanleitung... Ich war einfach der Meinung, dass es für jeden ambitionierten MZ Fahrer sinnvoll ist, das Handbuch zu seiner Maschine zu haben. Ich persönlich finde die Investition von 24,- € nicht zu viel. Aber da gehen die Meinungen offensichtlich auseinander. Das ist ok. Ich bspw. habe etliches mehr in Literatur investiert, und dennoch gibt es immer wieder Dinge bei den alten Hasen zu erfragen. Dinge die entweder nirgends stehen, oder die ich mangels Erfahrung nicht ganz verstanden habe.
Also nix für ungut, ich habs nur gut gemeint...

David

Schon klar, ich hab nur den Text aus der RT/3-Bedienungsanleitung kopiert.
Welches Öl heutzutage zu verwenden ist, geht ja aus der Schmiermittelliste hervor (dort stehen auch aktuelle Produktempfehlungen).
Spülöl habe ich nur mal bei einem Motor verwendet, wo ich nicht wußte, wie lange die Plörre - äh, das alte Getriebeöl schon drin war, um evtl. vorhandenen Ölschlamm rauszukriegen. Ansonsten brauche ich sowas auch nicht.

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Das sollte weder ein Angriff oder abwertend sein sondern eher zum nachdenken anregen.
Wenn du deine rt verstehst und kennst macht das fahren noch mehr Spaß.

Und fals du den Weg mit der Werkstatt wählen solltest kostet es viel Geld.

Natürlich hat jede Frage seine Bedeutung aber auch die Antworten dazu.
Für mich gehört zu einer mz auch wissen welches aus Büchern stammt.
Aber villeicht bin ich aus einer anderen Generation.
Übrigens, diese Bücher findet man auch noch billiger wenn man diese sucht.

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