Mir hängt seit Tagen die Zunge sabbernd ausm Hals

von **Ex User Martin** » 12. November 2007 22:46

Ja ein formschöner TS Lampentopf und nicht so ein eckiges Alienauge wie diverse Yamahas und sie ist perfekt! :lol:

von **alexander** » 12. November 2007 23:19

Is ja wohl nix gegen das Original!

von **Ex-User J.F.S.** » 12. November 2007 23:23

Martin hat geschrieben:
Diese Retrostudie der CB 1100 R find ich einfach Hammer!

Brauchst 'n Spielzeug für die Kinder, kauf Dir Hondas Vierzylinder!

Gruß, Jürgen

von **ElMatzo** » 13. November 2007 08:29

Hermann hat geschrieben:Was ist "Leistung"? Viel PS aus wenig Hubraum? Das ist letztendlich kontraproduktiv, man braucht immer mehr Gänge wegen eines immer kleineren nutzbaren Drehzahlbandes!

ich zielte er auf das verhältnis beider sachen. warum wenig ps und viel gewicht? warum muss ich ein 125er so groß/voluminös verpacken?
ja, man kann mit einer kleinen mito über 200 fahren, sofern man die sieben gänge durch hat, ich weiß. :lol:

mir sagen die 50 ps aus 750ccm auch mehr zu...

von **Ex User Hermann** » 13. November 2007 13:39

Matze, so ist es. Es fährt sich ganz einfach angenehmer mit einem Motor, der nicht die meiste Leistung aus dem Hubraum holt. Mit etwa 200Kg und 50PS aus nem 3/4 Liter ist man schon recht gut unterwegs. Vor allem entspannt und wirklich langsam ist man auch nicht.

Ein Beispiel aus früheren Zeiten: Klacks holte eine Triumph Bonneville direkt aus England ab, Begleitfahrzeug war eine CB750 Four mit 67PS. Die Bonnie hatte 51PS soweit ich mich erinnern kann. Damit hat sie auf der Dosenbahn die Honda beim Beschleunigungsvorgang regelmäßig alt aussehen lassen. Bis der Hondafahrer seine Gänge sortiert hatte, war die Bonnie weg und zwar OHNE Schaltarbeit! Ein Dreh am Gasgriff genügte.

von **ETZChris** » 13. November 2007 13:47

das beispiel mit leistung und hubraum kann man auch ganz prima bei MZ anwenden -> die 150er ETZ hat 14PS, die ES250 ebenso, welche fährt sich jetzt auf längere sicht entspannter?!? so rein vom motor her?!?

von **Ex User Hermann** » 13. November 2007 13:50

Logisch! Das sind WELTEN!

von **Ex-User krippekratz** » 13. November 2007 14:29

ETZChris hat geschrieben:das beispiel mit leistung und hubraum kann man auch ganz prima bei MZ anwenden -> die 150er ETZ hat 14PS, die ES250 ebenso, welche fährt sich jetzt auf längere sicht entspanner?!? so rein vom motor her?!?

wahrscheinlich die etze, weil bei der ES jeder schaltvorgang eine tortur is *fg* außerdem ist da ein gewichtsunterschied von einigen kilos, der die etz trotz weniger hubraum sicher besser aussehen lässt.

von **ETZChris** » 13. November 2007 14:31

deswegen ja auch rein motormäßig...ich hätte vllt. auch die ETS oder die TS250 (nicht/1) nehmen können und mit der ETZ150 vergleichen können...

von **Ex-User krippekratz** » 13. November 2007 14:36

also ich dachte du meintest jetzt vor allem mal die ES250 (/0) oderso, da die leistungsmäßig ähnlich liegt aber eben mehr hubraum hat. die /2 hat ja auch mehr leistung

rein motormäßig hieße also deren motor in der hufu etz?

von **ETZChris** » 13. November 2007 14:42

es ging mir um ähnliche leistung bei mehr hubraum - darum ging ja auch der vergleich von hermann...und ich denke der leistungszuwachs von 2PS ist sicher nicht sooo gravierend...der vergleich sollte zwischen 250ccm-4gang und 150ccm-5gang stattfinden und dann die beschleunigung aus gleicher geschwindigkeit im höchsten gang...

ich glaube, derzeit drücke ich mich irgendwie blöd aus...zustimmung?!?

von **Ex-User krippekratz** » 13. November 2007 14:45

ich glaube, derzeit drücke ich mich irgendwie blöd aus...zustimmung?!?

...no comment

Aber hatte ich ja ursprünglich auch so verstanden... deswegen meinte ich ja blos das die großen emmen halt nunmal auch mehr wiegen
besonders unausgeglichen is das wohl bei den 175ern, da is jede hufu schneller...

von **Ex User Hermann** » 13. November 2007 15:30

Krippe, fasel nicht rum!

von **Ex-User krippekratz** » 13. November 2007 15:34

pft! ich geh jednfall heut abend runrig kucken...soch!

von **Ex User Hermann** » 13. November 2007 15:36

Ja danke für den Hinweis! Das bekommste zurück! :argue:

von **Ex User Hermann** » 13. November 2007 15:36

PFT!!

von **Ex-User krippekratz** » 13. November 2007 15:37

Menno na ich wollte dich ja mitnehmen...

von **Ex User Hermann** » 13. November 2007 15:39

Menno ich kann abber nich! :-(

von **Ex-User krippekratz** » 13. November 2007 15:42

schaffen wir schon noch

die sind ja 3 mal im jahr in köln oderso.. also kopp hoch

von **Nordlicht** » 13. November 2007 18:30

Hermann hat geschrieben:Matze, so ist es. Es fährt sich ganz einfach angenehmer mit einem Motor, der nicht die meiste Leistung aus dem Hubraum holt. Mit etwa 200Kg und 50PS aus nem 3/4 Liter ist man schon recht gut unterwegs. Vor allem entspannt und wirklich langsam ist man auch nicht.

so ist es..... DR800 50 Ps da war richtig Drehmoment hinter......Endgeschwindigkeit war auch nur 160.....aber das ist nicht das Entscheidende...

von **samasaphan** » 7. April 2008 17:51

horscht hat geschrieben:Guckt mal hier - einige werden es vielleicht aus anderen Foren schon kennen - meine Meinung: das ist ein richtig guter Wurf, die neue Guzzi V7.

http://www.motoguzzi.it/it_IT/news/v7_c ... riera.aspx

Na, wat sacht ihr?

DAS ist doch bloß ein Nachbau der CX 500 C!!! :roll:

von **MoPeter** » 10. April 2008 11:12

Ah, jetzt hat einer den Vergleich zur Güllepumpe gebracht, da kann ich ja mal mein Statement loswerden: Ich habe nie verstanden, warum man im Vergleich der Honda gegenüber der kleinen Guzzi den Vorzug gab oder gibt. Die Guzzi ist 50 Kg leichter, hat ein tadelloses Fahrwerk, ist in der Erscheinung graziel und hat einen geringen Verbrauch. Ich glaube die Honda ist aufgrund ihres Rufes verkauft worden und die Hondaleute hatten bei der Presse bessere Lobbyarbeit gleistet.
Gruß Peter

von **horscht** » 10. April 2008 11:36

samasaphan hat geschrieben:DAS ist doch bloß ein Nachbau der CX 500 C!!!

Mach mal Deine Armybrille sauber...

PS: Guzzi hat schon geschraubt als Herr Honda noch mit der Trompete um den Weihnachtsbaum gerannt ist!!

von **Steffen** » 11. April 2008 20:14

eine meiner Lieblingsbikes

Bild

von **Ex User Hermann** » 11. April 2008 22:51

horscht hat geschrieben:PS: Guzzi hat schon geschraubt als Herr Honda noch mit der Trompete um den Weihnachtsbaum gerannt ist!!

Aber der war im Marketing besser :sport:

von **flotter 3er** » 11. April 2008 23:37

Steffen hat geschrieben:eine meiner Lieblingsbikes

feines Teil, eine Bonnie - sabber.... Die Scrambler gefällt mir aber auch sehr!

von **Ex User Hermann** » 11. April 2008 23:44

von **flotter 3er** » 11. April 2008 23:47

Hermann hat geschrieben:Was ist "Leistung"? Viel PS aus wenig Hubraum?

Viel PS aus viel Hubraum.... Triumph Rocket.... :shock:

Würde den Hobel gern mal fahren!

von **flotter 3er** » 11. April 2008 23:49

Hermann hat geschrieben:

Is ja gut Hermann, quäle ruhig einen bekennenden Guzzifahrer - sabber....

Edith sacht: wenigstens habe ich den gleichen Motor (ist auch noch Rundkopf mit 1000er Zylindern)

von **Ex User Hermann** » 11. April 2008 23:51

Rede er nicht wirr!

Bild

von **Ex User Hermann** » 11. April 2008 23:52

Ups, warn Versehen, das bin ja ich ............... :-)

von **flotter 3er** » 11. April 2008 23:57

Macht die unter sich - oder warum genau überm Gulli?.... Bild

von **Ex User Hermann** » 11. April 2008 23:58

Nee, der is wegen meine Angst, weil .....

von **flotter 3er** » 11. April 2008 23:59

Hermann hat geschrieben:Rede er nicht wirr!

Nööö, die Guzzi gefällt mir besser - das wirre kommt bestimmt von dem Johannisbeerwein.... :irre:

von **Ex User Hermann** » 12. April 2008 00:01

Der Brit-Kracher wurde übrigens in Italien gebaut, just von dem Hersteller, der auch die "Italemmezeta" baute ;-)

By the way: Schonmal nen Langhub-Twin gefahren? Auhauerha, das zieht!

von **flotter 3er** » 12. April 2008 00:05

Hermann hat geschrieben:Der Brit-Kracher wurde übrigens in Italien gebaut, just von dem Hersteller, der auch die "Italemmezeta" baute

Ach der... Italjet Grifon oder so ähnlich?

Edith fällt noch ein - haben die nicht auch den ISO Grifo oder so.....? Das war ja man auch ein Teil.....

von **Ex User Hermann** » 12. April 2008 00:20

flotter 3er hat geschrieben:Ach der... Italjet Grifon oder so ähnlich?

Edith fällt noch ein - haben die nicht auch den ISO Grifo oder so.....? Das war ja man auch ein Teil.....

Der Mann kennt sich aus und ich freu mich auf Sosa! ;-)

von **flotter 3er** » 12. April 2008 00:25

Hermann hat geschrieben:Der Mann kennt sich aus und ich freu mich auf Sosa!

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