Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

möchte den alten, schon recht verschlissenen Zahnriemen bei dem Rotax Motor meiner Silver Star wechseln.
Wer hat das schon mal gemacht und kann mir sagen, wie ich da am besten vorgehe, und worauf ich besonders achten muss ?
Die Deckel habe ich bereits runter, trau mich ohne Anleitung jetzt aber nicht weiter.

_________________
Trenne dich nie von deinen Illusionen!
Wenn sie verschwunden sind,
wirst du weiter existieren
aber aufgehört haben zu leben.

Mark Twain[b]

[b]Wem genug zu wenig ist, dem ist nichts genug.

Schau mal bei http://www.miraculis.de/aw/mz/mz.html in die "Reparaturanleitung MZ 500 R - Motor"; dort ist es beschrieben unter "Ventilsteuerung".
http://www.miraculis.de/aw/mz/text/mz50r/121.gif
Achtung, daß Du Dich nach der richtigen Markierung richtest:
http://www.miraculis.de/aw/mz/text/mz50r/122.gif

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Schreib dir mit Wachsstift gleich eine 36 in den Riemendeckel. Warum?

Auf dem Zahnriemen einen Zahn markieren und dann 36 Zähne später wieder. Also inklusive der Markierung müssen es 36 Zähne sein.
1. Markierung auf die Kurbelwellenmarkierung die Zweite auf die Markierung des Nockenwellenrades. Die abgezählten Zähne sollen links von den Riemenrädern sein.
Zahnriemen spannen und gut.

übrigens spanne ich den Riemen bei laufenden Motor. Man muss aber schon etwas aufpassen, sonst sind die Finger kaputt. Jedenfalls suche ich die Stellung an der der Zahnriemen am saubersten läuft und die wenigsten Geräusche macht.


Auf Verdacht würde ich nicht wechseln, der Rotax ist ein Freiläufer, der setzt nicht auf, falls der Riemen aufgiebt.

_________________
Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Danke für die schnellen Antworten.
Werde mir den alten Zahnriemen noch mal genau anschauen und mit dem neuen vergleichen. Falls die Verschleißerscheinungen nur gering sind, werde ich dem Vorschlag von MZKay folgen, und ihn drin lassen.
Die Info, dass bei Ausfall des Riemen der Motor keinen Schaden nimmt, macht die Entscheidung dann auch leichter.
Mit euren Tipps bin ich dann auf jeden Fall in der Lage, ev. später den Zahnriemen zu wechseln.

Grüße Werner

_________________
Trenne dich nie von deinen Illusionen!
Wenn sie verschwunden sind,
wirst du weiter existieren
aber aufgehört haben zu leben.

Mark Twain[b]

[b]Wem genug zu wenig ist, dem ist nichts genug.

Ja, aber Du solltest Dir auf jeden Fall die Seiten aus der Rep.-anleitung rausdrucken und mit einpacken sowie natürlich einen Ersatzzahnriemen... nicht daß Dir´s geht wie mir, und Du stehst mitten in der Pampa - mit gerissenem Zahnriemen und kein Ersatz dabei.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

hör nicht auf Martin

du brauchst die Reparaturanleitung nicht ausdrucken - das machen Mädchen

markiere dir den Zahnriemen und schreib dir die Zahl nochmal in den Deckel. Zum Zahnriemen gehört natürlich auch Werkzeug und eine kleine Taschenlampe

_________________
Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Ersatzriemen habe ich schon. Werde ihn markieren u. die Zahl notieren. Guter Tipp !
War aber schon ein Mädchen, u. habe den Abschnitt der Rep. Anleitung ausgedruckt. Muss ich mich jetzt schämen ?

_________________
Trenne dich nie von deinen Illusionen!
Wenn sie verschwunden sind,
wirst du weiter existieren
aber aufgehört haben zu leben.

Mark Twain[b]

[b]Wem genug zu wenig ist, dem ist nichts genug.

Es ging mir nur um die 2, 3 Seiten, die die Montage des Zahnriemens erklären... da habe ich mich wohl unklar ausgedrückt, aber ich schätze, Du hast mich richtig verstanden.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

viele Wege führen nach Rom. Ich habe schon oft den Zahnriemen gewechselt. Ist kein Hexenwerk.
Deckel ab. 1. Gang rein und das untere Riemenrad mit der Markierung in eine Flucht zum oberen
Zahnriemenrad bringen. Dafür habe ich ein Stück Kabel im Gepäck. Die Markierung des oberen Riemenrades
noch oben stellen. Spannrolle lösen, neuen Zahnriemen auflegen und spannen. Kabel über den Mittelpunkt
beider Riemenräder halten und prüfen. Unterwegs stelle ich die Spannung so ein, das ich den Zahnriemen
auf der langen freien Seite um 90 Grad drehen kann. Ein Probelauf ohne Deckel sagt mir, ob der gespannt
ist und nicht schlägt. Zu Hause mache ich es dann in Ruhe so wie es MZ-Kay berichtet.

Ich musste die Spannrolle schon einmal wechseln, weil die Kugellager defekt waren. Das obere Riemenrad
war auch lose. Somit habe ich an einem Tag zwei Zahnriemen geschlachtet.

Nachtrag:
die Markierungen beider Riemenräder müssen über den Mittelpunkt der Riemenräder stimmen. An dem unteren
die Markierung oben und an dem oberen die Makierung oben.

Nu verwirr den armen Kerl doch nicht mit zwei unterschiedlichen Aussagen, Kay hat doch oben schon den Link zum passenden Bild gepostet.

_________________
ExportSachse und Südforumsmitglied, nur echt mit Eisenschwein.

Schottland 2011 mit dem Eisenschwein | Mit der BMW GS zum Polarkreis (2010) | Mit dem Eisenschwein nach Südeuropa (2009) | Island (Bericht von Motorang) (2013) | Ausflug ins Kurvenreich (2013) | Eisarsch (2014) | Eisarsch (2015) | Spanien/Portugal (2022)

"Martin hat geschrieben:
Es ging mir nur um die 2, 3 Seiten, die die Montage des Zahnriemens erklären... da habe ich mich wohl unklar ausgedrückt, aber ich schätze, Du hast mich richtig verstanden. [/quote]

Martin,
ist alles in Ordnung, habe Dich voll verstanden. Deine Kurze Anweisung war klar u. deutlich u. somit ausgesprochen hilfreich.
Natürlich müsste man das eigentlich nicht ausdrucken, aber sicher ist sicher.
Auf das Thema Mädchen, möchte ich jetzt eigentlich nicht weiter eingehen, aber der Spruch v. MZkai " das machen nur Mädchen " ist gut.
Werde ich meinem Vorrat an Sprüchen hinzufügen.

Grüße Werner

_________________
Trenne dich nie von deinen Illusionen!
Wenn sie verschwunden sind,
wirst du weiter existieren
aber aufgehört haben zu leben.

Mark Twain[b]

[b]Wem genug zu wenig ist, dem ist nichts genug.

Nur nochmal zur Verständigung. Ich versuch so einfach wie möglich zu helfen. Hab weder Zeit noch Lust ellenlange Texte zu schreiben.
Wenn ich etwas verlinke, dann nur, wenn es absolut notwendig ist, um die Grundlage zu schaffen.

Dabei gibts von mir immer mal eine kleine Nettigkeit, welche sich niemand persönlich annehmen soll. Dazu kenn ich die Leute zu wenig.

_________________
Grüße Kay
Infos zum MZ 125ccm 4 Takter

Seh ich genauso wie Du - und da ich es für nötig erachtete, hab ich´s eben verlinkt.
Dort steht aus meiner Sicht alles Nötige drin, und wenn man sich das der Fragesteller erst mal durchliest, erspart man sich lange Texte.
Im Zweifelsfall kann immer noch nachgefragt werden, wenn etwas unklar ist.

_________________
Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Nochmals Dank an alle Ratgeber.
Bin über die kurzen klaren Aussagen, sowie über die Links zu den entsprechenden Seiten froh, denn beides bringt mich weiter.
Habe meine Reparatur jetzt fast abgeschlossen. Morgen kommt Öl drauf, und dann werden wir sehen ob alles dicht ist.

Wünsche noch ein schönes Restwochenende.

_________________
Trenne dich nie von deinen Illusionen!
Wenn sie verschwunden sind,
wirst du weiter existieren
aber aufgehört haben zu leben.

Mark Twain[b]

[b]Wem genug zu wenig ist, dem ist nichts genug.