Was hübsches gebastelt (TS 150 "Sport") Video auf S.1 und 2

[der maaß]

Läuft scheinbar gut mit der ollen Osttechnik
mein BVF hat auch eine 132er HD drinne. Und mein 150er Motor ist original

nochmal: du bist ni sauber alle Achtung

ich bin gespannt wann die Kurbelwelle die weiße Fahne hisst. Bei den Drehzahlen wird die sich das nicht lange mit angucken schätze ich.

[Gespann Willi]

Dann würde ich erstmal nur die Nadel runter hängen
Bevor du nee kleinere Düse reinmachst.

[zxmadx]

Ja ich weiß...das Pleuel wird sämtliche Farben annehmen xD...schon zu genüge gehabt! ja klar, ich werde als erstes die Nadel eins tiefer hängen und dann erst die HD ändern

[Mustang75]

Auch von mir noch ein großes Kompliment - sehr schöne, optisch ansprechende Ausführung. Ich trage mich schon länger mit dem Gedanken einen Membranzylinder zu bauen, allerdings fehlen mir die fertigungstechnischen Möglichkeiten, so dass ich auf Fremdhilfe angewiesen bin. Derzeit fahre ich einen Vierkanalzylinder in Verbindung mit RZT Pöff - trotz 178 Grad Auslasssteuerzeit sehr drehmomentstark und mit 16' er Ritzel durchaus zu fahren. Nach einem Fehlstart mit einem Almotkolben = starkes Klappern, trotz korrektem Schleifmaß, fahre ich nun einen Megu. Damit läuft der Zylinder ruhig und die Ringe sind beim Abtouren nicht zu hören.

[lasernst]

Also dreht der die 4te Welle aus, schön.

[RemoBike]

Der Zylinder sieht echt Hammer aus ...

[zxmadx]

Soo, es hat sich wieder was getan Die Kurbelwelle wurde im Durchmesser auf 103mm reduziert und Verdrengringe ins Gehäuse verschraubt. Zusätzlich wurde eine größere Membran verbaut (Rd 350) schon in Vorbereitung für den größeren Vergaser (32mm)

[poly]

Was ist denn das für ein Pleuel? Sieht interessant aus?
Mach weiter so, echt Top.
(Als nächstes musst du dir dann aber bestimmt Gedanken um Primärtrieb, Getriebe, ... machen )

[zxmadx]

Das ist ein stinknormales Pleuel für die TS 150, aber von unseren polnischen Kollegen, in Deutschland sind derzeit keine vernünftigen Pleuelsätze lieferbar! Das hab ich dann nur noch mit 2 Schmierbohrungen im Pleuelkopf und Schmiernuten im Pleuelfuß versehen. Laufspiel mit 0,025 passt ab "Werk" und das Axialspiel hab ich mit 0,35mm eingepresst! Der Block ist schon weitgehendst verstärkt..!

Gestern hab ich das Teil erstmalig laufen lassen um die Elektrik noch zu prüfen und anzuschließen, der sportliche Look muss ja noch folgen Das Teil hört sich richtig bissig an, dank weniger bewegter Masse fast schon crossmäßig

-- Hinzugefügt: 28. April 2016 09:03 --

Optisch sieht das ganze jetzt so aus, verbaut hab ich Ochsenaugenblinker, kleines Rücklicht und Nummerntafelleuchte!

[zxmadx]

Geht wie Hölle

https://www.youtube.com/watch?v=qU3BAfIG-5M

[Gespann Willi]

Leider ist das Video Passwort geschützt
Aber schaut schon mal gut aus.

[zxmadx]

jetzeeee?? Man kan gut im Vergleich sehen zum älteren Video...die Kiste läuft besser, die Gänge schließen noch besser an und der 4.te Gang zieht den Berg hoch hoch voll durch! Hab nur abgedrehte KW, größere Membran und neuen Kolben verbaut, rest wie zuvor

[Gespann Willi]

Jo,jetzt gehts
Geht ja Geil die Kleine
Und dreht sauber hoch

[matthias1]

Schöne saubere Arbeit. Hast du ne Kurve für deinen Motor?

[Klappstuhl]

klingt gut. wie hoch dreht die und was kommt an v-max rum?

[zxmadx]

Prüfstand wird folgen...aber ansich ist das Band wie ein Kaugummi, hört einfach nicht auf mit drehen vmax. 105 km/h auf der Geraden sitzend mit 14er Ritzel, ist auch schnell erreicht, daher auch zu kurz für den Alltag!

[mzts150]

Um der Leistung weiterhin stand zu halten und den Schaltvorgang zu verbessern, bauten wir eine Kupplungsdruckplatte auf Axiallager um (eigenbau)...

Gruß