Wiedereinsteigerin+Elektrik der TS 250/1

von **löwenherz** » 22. Juni 2016 09:52

Hm, im Reparaturhandbuch S.41 steht was über den Ausbau des Stützrohrs und der Lenkkopflager. Meinst du das?

von **Guesi** » 22. Juni 2016 10:01

NM heißt Neuber Müller.
Das ist ein anderes Buch als das Reparaturhandbuch.

von **löwenherz** » 22. Juni 2016 10:09

Danke, wusste ich nicht. :wink:

von **Martin H.** » 22. Juni 2016 10:42

Neuber/Müller: "Wie helfe ich mir selbst? MZ-Motorräder", VEB Verlag Technik, Berlin.
Als Ergänzung zur originalen Reparaturanleitung sehr zu empfehlen, einige Sachen werden noch besser beschrieben (war mir z. B. sehr hilfreich beim Wechsel des Lenkungslagers bei der ES/2).

von **flotter 3er** » 22. Juni 2016 11:10

Martin H. hat geschrieben:Neuber/Müller: "Wie helfe ich mir selbst? MZ-Motorräder", VEB Verlag Technik, Berlin.
Als Ergänzung zur originalen Reparaturanleitung sehr zu empfehlen, einige Sachen werden noch besser beschrieben (war mir z. B. sehr hilfreich beim Wechsel des Lenkungslagers bei der ES/2).

Wenn man das "blaue" Handbuch und den NM hat, kann man sich dem guten Gefühl hingeben weitaus bessere Literatur für sein Mopped zu haben als die allermeisten anderen Zweiradtreiber. Diese beiden Bücher reichen völlig aus und sind quasi Pflicht.

von **löwenherz** » 22. Juni 2016 11:59

Ja, ich werde mich um das Buch bemühen, das andere hab ich schon seit vielen Jahren.

Und ich weiß jetzt auch wie's geht, war grad beim Schrauber zuschauen, der hat eins in einen Rahmen eingebaut - soll auch ein Gespann werden.

Mach mich gleich an die Arbeit. :ja:

-- Hinzugefügt: 22. Juni 2016 13:52 --

:biggrin:

Bis auf die Tellerfeder ist alles drin - vielleicht ist sie ja bei der Post , dann kann ich fertig schrauben. :ja:

-- Hinzugefügt: 22. Juni 2016 16:07 --

So, Tellerfeder war in der Post und alles ist fertig, hurra. Nun kann's ja endlich los gehen. :wink:

von **löwenherz** » 23. Juni 2016 12:10

So, meine Jungfernfahrt habe ich gemacht. Schön langsam hinten durchs Dorf zur Autowerkstatt, da noch Luft geprüft und dann los gedängelt. Etwa 10km und irgendwie war ich noch nicht zufrieden und etwas schleift auch. Also bin ich in die Schrauberwerkstatt gefahren - erstmal um ganz stolz zu zeigen, was ich - mit Hilfe von Euch und Anderen geschafft habe - und um ihn zu bitten,zu schauen, ob alles in Ordnung ist. Er ist auch gleich damit los gefahren. Der kann das super.
Er meint, die Federn vorne sind zu weich und der Tacho geht zu schnell und sie hat einen hohen Spritdurchlauf. Also hab ich ihn gebeten, mal zu schauen. Jetzt steht sie in seiner Werkstatt und er baut noch ein bisschen dran rum.
Vermutlich kann ich sie übermorgen wieder abholen. :ja:

Also mit Fachwerkstatt bin ich auf der sicheren Seite, denke ich. Es sollen ja auch mal mehr Kilometer abgespult werden,

Ich freu mich wie Bolle :jump:

von **flotter 3er** » 23. Juni 2016 17:05

löwenherz hat geschrieben: So, meine Jungfernfahrt habe ich gemacht.

Wie? Ich dachte das ist schon länger her? :stumm:

Sorry, aber die Vorlage war einfach zu gut als das ich sie als OT Partisan hier einfach so durchgehen lassen könnte.... :twisted:

von **löwenherz** » 23. Juni 2016 17:25

na klar, das hält das Forum ja auch lustig............

-- Hinzugefügt: 24. Juni 2016 17:05 --

So, Uemme ist erst am Montag fertig. Die Kette war zu locker und sie hat wohl kein Gespannritzel drin. :roll:

Aber es ist sowieso zu heiß; hier waren heute mittag 45° in der Sonne.

von **löwenherz** » 24. Juni 2016 19:35

Tja, es sind ja dann wohl doch einige Sachen, die am Motorrad nicht in Ordnung sind - die ich aber nicht zu verantworten habe. Ich war ja nur für den Seitenwagen zuständig.

Der Verkäufer hat wahrscheinlich auch nicht so genau Bescheid gewusst, wie das Motorrad passend für einen Seitenwagen sein muss.
Aber wenn das gerichtet ist, kann ich davon ausgehen, dass ich ein gutes Gespann fahre. :ja:

von **Martin H.** » 25. Juni 2016 07:41

löwenherz hat geschrieben: Die Kette war zu locker und sie hat wohl kein Gespannritzel drin.

Naja, die Kette nachzuspannen ist ja kein Hexenwerk... wobei ich persönlich die im Zweifelsfalle lieber ein klein wenig zu locker als zu fest habe. Überspringen darf sie natürlich nicht :!:

Vom Ritzel her müßt ihr ein kleineres einbauen, wenn ich das hier :arrow:

kb.php?a=68 richtig rauslese, ein 17er.
Freut mich, daß es bei Dir gut vorangeht! :wink:

Ich war am Donnerstag auch mit dem Gespann unterwegs - und hab mir prompt die Haxen verbrannt, weil ich ja mit kurzer Hose fahren mußte... :roll:

von **löwenherz** » 26. Juni 2016 16:40

Ich weiß sehr wohl, warum ich bei Hitze auch Leder trage, halt dünneres im Sommer.

Und die Kette hat am Kettenkasten geschliffen! Also sehr zu locker.

Ich war gestern und heute mit dem Boot

unterwegs. War auch schön und sehr windig und heiß.

von **löwenherz** » 28. Juni 2016 18:26

So, vorhin hab ich mein Gespann wieder aus der Werkstatt geholt. Das hintere Radlager war gebrochen und wurde erneuert; vorne die Federn härter gemacht . Es fährt sich jetzt ganz gut. Allerdings mach ich wirklich noch langsam, gerade um die Kurven.

Heute habe ich mit einem Freund ein Stück Garten gerodet, damit ich einen Standplatz für das Gespann habe, wird noch mit Platten ausgelegt. Und dann wird es an die Kette gelegt. Manches kriegt hier Beine.

Tja, und dann schaue ich, welche Termine so im näheren Umkreis statt finden. So maximal 150 km im Umkreis. Gransee wäre möglich.

Wir sehen uns............. :hallo:

von **flotter 3er** » 28. Juni 2016 18:43

löwenherz hat geschrieben:: So maximal 150 km im Umkreis. Gransee wäre möglich.

Wir sehen uns.............

Klingt doch gut! Ich versuche ja eh schon seit Jahren hier die Bande zu therapieren sich nicht so viele Moppeds zuzulegen - und gehe da mit gutem Beispiel voran...

von **sammycolonia** » 28. Juni 2016 19:00

flotter 3er hat geschrieben:und gehe da mit gutem Beispiel voran...

Jane, is klar...

von **löwenherz** » 28. Juni 2016 19:58

MZzeigen.JPG

:D Und hier mal ein Foto vor unserem Deich. Ich wohne hier.

von **allgäumz** » 29. Juni 2016 05:19

löwenherz hat geschrieben:
MZzeigen.JPG
:D Und hier mal ein Foto vor unserem Deich. Ich wohne hier.

von **löwenherz** » 30. Juni 2016 16:26

Nachdem es doch wohl ein paar Leute :evil:

gibt, die sich einfach eine MZ oder Gespann klauen, hab ich mir ein Kettenschloss gekauft und meine Uemme an die Kette gelegt. :mrgreen:

Zur Zeit kriegt hier in der Siedlung auch vieles Füße.

Gestern hat sich die Tachowelle verabschiedet. Wo soll ich zuerst gucken?

Oben am Tacho oder unten am Rad. Der Zug hängt noch fest; ich hab eine neue Welle hier.
An der MZ sieht es etwas schwieriger aus als früher an der Kawa. Danke für einen Rat . elkeMaria

von **Egon Damm** » 30. Juni 2016 16:49

die Tachowelle führt an das Hinterrad.

von **mzdietmar** » 30. Juni 2016 16:51

schraube die Tachowelle am Rad ab und drehe an der Tachowelle ob der Zeiger im Tacho sich bewegt wenn ja ist es nicht die Welle

von **SaalPetre** » 30. Juni 2016 16:55

Kann sein das durch das Radlager der Tachoritzelantrieb im Kettenkasten gelitten hat. Also dazu tachwelle am Kettenkasten ab und das Hinterrad drehen. Wen der Mitnehmer gut mitläuft ist alles palleti sonst muss leider zum Tausch der ganze Antriebsstrang raus.

von **löwenherz** » 30. Juni 2016 17:05

Danke, dann lass ich das mal 'ne Woche so und fahre ohne Welle; weil dann eine VAPe eingebaut wird und dann muss die Sitzbank sowieso runter. Dann kann Stibu das gleich mit machen und ich gucke zu, wie's geht. :ja:

von **mzdietmar** » 30. Juni 2016 17:09

so würde ich es auch machen

von **trabimotorrad** » 30. Juni 2016 17:18

Rusischer Tipp von mir: Achimowitsch Faulsackowitsch ist ein mir gut bekannter Russe. Der hat, als sein Tacho am ETZ-Gespann ausfiel, mal eben einen Fahrradtacho für um die 15€ gekauft und der zeigt ihm die Geschwindigkeit an - bis er das nächste Mal das Hinterrad ausbauen muß und sich dann um den Tachoantrieb kümmern Könnte/sollte :wink:

SPOILER:

von **Egon Damm** » 30. Juni 2016 17:42

und die angezeigte Geschwindigkeit stimmt genauer wie bei den MZ-Schätzgeräten.

von **löwenherz** » 30. Juni 2016 17:58

gute Idee und der Russe kommt mir bekannt vor :biggrin:

von **löwenherz** » 5. Juli 2016 16:21

So, nachdem das Gespann 5cm im weichen Boden versunken war, haben wir heute noch etwas Platz frei geschnitten und Platten gelegt. Jetzt passt das besser.

von **löwenherz** » 14. Juli 2016 13:25

Frage: wie wirkt sich das auf das Fahrverhalten aus, wenn am Hinterrad die verstärkten Gespannfedern dran sind ? Bei mir sind noch normale drin.
Ein Nachbar hat sich eine MZ total neu aufbauen lassen, auch mit Seitenwagen. Die steht jetzt hier auf dem Parkplatz und ich bewundere sie oft. Sie strahlt so neu und hat gerade 234 km drauf. Die hat wohl die verstärkten Federbeine dran.

von **AHO** » 14. Juli 2016 13:34

Das Fahrverhalten, besonders in Rechtskurven, wird dadurch deutlich besser, die Seitenneigung verringert sich. Mein Gespann hatte zuerst auch Solodämpfer drin, der Unterschied ist deutlich.

Gruß
Andreas

von **löwenherz** » 14. Juli 2016 13:38

Gut, muss ich das noch investieren. :ja:

von **löwenherz** » 16. Juli 2016 15:27

So, meine erste Ausfahrt über 50 km mit ca. 80kg im Seitenwagen absolviert.
Das ist ganz schön anstrengend und geht in die Arme. Da muss ich ja noch Gewichte heben oder so........ :lach:

Bis auf das Anspringen, wenn sie warm war (ging nur mit Griff auf Vollgas), ist sie gut gefahren. Mindestens 5x musste ich kicken und es war heiß. Ich denke mal 80 km/h ist meine Höchstgeschwindigkeit.

Wie schnell bin ich im 5. Gang bei 4000U/Min? (hab den Fahrradzähler noch nicht dran; nehm aber den Tripmaster vom Schiff nächstes Mal mit), bis Tachowelle wieder dran ist.

von **UlliD** » 16. Juli 2016 17:51

Lass es langsam angehen, du musst dir nix beweisen. Gespann ist nun mal gaaaaanz was anderes als Solo.

von **EmmasPapa** » 18. Juli 2016 09:30

löwenherz hat geschrieben:Wie schnell bin ich im 5. Gang bei 4000U/Min? (hab den Fahrradzähler noch nicht dran; nehm aber den Tripmaster vom Schiff nächstes Mal mit), bis Tachowelle wieder dran ist.

Das kommt auf das verbaute Ritzel an. Sollte eigentlich jetzt im Gespann ein 16er sein. Aber bei 4.000 U/min im 5. ist das dann noch nicht so viel.

Wenn Du viel gegenhalten musst beim Fahren, dann stimmt vielleicht die Einstellung von Vorspur und Sturz noch nicht so richtig. Bei 60 km/h sollte das Gespann auf glatter Fahrbahn von allein geradeaus fahren. Meins macht das jedenfalls auch so. Die Einstellerei ist kein Hexenwerk. Zwei lange Spurlatten bracht man jedoch dafür. Vorspur habe ich ca. 3,5 cm bei etwa 5 mm Sturz am Vorderrad gemessen. Das Messen des Sturzes macht sich ganz gut, wenn der Kotflügel dabei ausgebaut ist. Ein großer Winkel, den man anlegen kann, ist sehr hilfreich.

Ansonsten: :respekt:

und

Weiter so!

von **trabimotorrad** » 18. Juli 2016 09:49

Ein wenig Einfluss auf die Gegehaltekraft hat aber auch, wieviele Kilos im Beiwagen sitzen. Als ich damals knappe 140kg Mensch im P-Beiwagen hatte, da habe ich auch gekämpft... Und bei 160Kg MZ im L-Beiwagen, dann wird es grenzwertig :oops:

War auch nicht wirklich leicht:

k-k-Subberbierfeschd 2013 (3).JPG

von **löwenherz** » 18. Juli 2016 11:07

von **EmmasPapa** » 18. Juli 2016 12:01

Vielleicht sind 80 kg Ballast für den Anfang auch bischen zu viel. Ich denke, da reicht auch die Hälfte, um ein steigendes Beiwagenrad zu vermeiden. Selbst 20 kg bringen schon eine ausreichende Wirkung. Und dann ist es auch nicht mehr so viel Kampf mit der Lenkerei.

von **löwenherz** » 18. Juli 2016 14:28

Tja, soll ich meinen Mann zuhause lassen, wenn ich zum Sandbüschel fahre? Der will aber mit! Also muss ich mich an das Gewicht gewöhnen, oder?

von **EmmasPapa** » 18. Juli 2016 14:47

Ja, wenn das so ist, muss er eben bischen abnehmen, oder? :lach:

Mein schwerster "Ballast" waren bisher so ca. 120 kg Lebendgewicht. Kurvenfahren (jedenfalls Rechtskurven- links rum musste man das Gefährt etwas überzeugen) war damit total easy, aber erst mal auf Tempo kommen. Und man merkt diesen Ballast dann später auch in den Schultern.

von **löwenherz** » 18. Juli 2016 16:15

Stimmt, mir tun die Schultern noch ganz schön weh - Muskelkater. Ich werd üben - mit meinen Hanteln. Aber wir fahren ja nur 150 km pro Tag und machen viele Pausen. Wir wollen die Fahrt doch genießen und nicht hetzen. :ja:

von **Svidhurr** » 18. Juli 2016 16:31

Dein Mann muss sich nur richtig mit in die Kurven legen :ja:

Dann fährt das Gespann wie auf Schienen :wink:

von **löwenherz** » 18. Juli 2016 19:04

Ja, ich hab früher viele Gespannrennen gesehen, aber Schmiermaxe ist nicht so sein Ding :lach:

von **P-J** » 18. Juli 2016 19:10

Sogar bei ner ES mit Schwinge vorne ist der Kraftaufwand mit beladenem Seitenwagen viel schwerer wie mit leerem. Hab momentan Probleme mit der rechten Schulter, am Wochend ist meinen Frau mitgefahren, allzuweit will ich das Momentan auch nicht.

von **löwenherz** » 18. Juli 2016 19:21

Siehste, deshalb fahren wir in kleinen Häppchen. Wir sind Rentner mit Zeit :wink:

Aber etwas Krafttraining kann mir nicht schaden. :mukkies:

von **P-J** » 18. Juli 2016 19:42

löwenherz hat geschrieben:Aber etwas Krafttraining kann mir nicht schaden.

Kannst mir ja helfen kommen Fenster und Türen schleppen :shock:

aber ne habs ja vergessen,

löwenherz hat geschrieben:Rentner

Hab die Hoffnung nicht aufgegeben mit 72 auch noch Gespann zu fahren. :biggthumpup:

von **EmmasPapa** » 19. Juli 2016 11:29

löwenherz hat geschrieben:Wie schnell bin ich im 5. Gang bei 4000U/Min? (hab den Fahrradzähler noch nicht dran; nehm aber den Tripmaster vom Schiff nächstes Mal mit), bis Tachowelle wieder dran ist.

So, heute mal das Gespann für den Arbeitsweg genommen:

Bei 4.000 U/min sind das dann so 70 km/h, bei 5.000 U/min etwa 85 km/h, für die 100er Marke müßte sich die Kurbelwelle dann 6.000 mal in der in Minute drehen.

Alles im 5.Gang natürlich und bei verbautem 16er Ritzel.

von **löwenherz** » 19. Juli 2016 15:56

Oh, dankeschön, dann weiß ich in etwa Bescheid,wie schnell ich am Wochenende unterwegs war.
Aber morgen geht's eh in die Werkstatt, um eine Vape-Zündung einzubauen. Da kann dann auch die Tachowelle gewechselt werden.

von **mzdietmar** » 19. Juli 2016 17:05

was hälst du von einer Schwinge da lenkt es etwas leichter ( Motek)

von **löwenherz** » 19. Juli 2016 18:26

Ja, daran gedacht hatte ich schon;

die hatte ich damals an meinem MZ Gespann, aber im Augenblick ist bei mir das Geld knapp. Vielleicht dann nächstes Jahr!

von **löwenherz** » 20. Juli 2016 18:50

ich hab mir die Bilder von früher betrachtet. Ich hatte keine Schwinge dran, sondern einen Gabelstabi. Da hatte ich gestern was Falsches geschrieben.

Und seit heute ist Uemme in der Reha, alles Mögliche wird gecheckt und die Vape eingebaut und sogar eine 12V Steckdose. Und Stibu meinte, ein Gabelstabi wäre auch nicht schlecht.

Also sollte Uemme für die Strecke zum Sandbüschel fit sein. :sport:

von **löwenherz** » 16. August 2016 13:56

Ich war grad in der Werkstatt; es ist noch nicht fertig. Der Seitenwagen ist ab und er hat über die Kabelverlegung da geschimpft. Da hab ich gesagt, dass ich das nach meinem Wissen und Vermögen gemacht habe. Also, da ändert er jetzt nix. Beim Motorrad war er fassungslos, wie man das so zusammengebaut verkaufen kann. Der Bremszug vorne ist viel zu kurz, jedenfalls ohne SW dran. Alles in Allem hat er noch etwas zu tun. Die Vape- Zündung ist drin. Schönes helles Licht :!:

Am nächsten Montag hole ich sie und dann muss ich ja auch gleich packen für den Sandbüschel. Hoffentlich kommen wir da an; :mrgreen:

Zurück gibt es ja die Gelben. :mrgreen:

Aufgeregt bin ich schon :ja:

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