BMW Motorrad Fred

[P-J]

weil die Pöffe aus V2A (X5CrNi18-10)

Mein Schwager hat Reelings für Boote gebaut die auch Hochseetauglich sind. V2A geht da nicht, muss V4A sein für Salzlake. Teilweise hatte er Schwierigkeiten speziele Schrauben in V4A zu bekommen bis er ne Firma gefunden hat die Sonderschrauben ab 50 Stk herstellen.

[rockebilly]

Freitsg AME Treffen . Heute in der Nähe von Gießen hier drüber gestolpert.

Ein Prototyp/ Versuchsträger von BMWäää.

Wer erkennt den Typ??

[flotter 3er]

Wer erkennt den Typ??

Steht ja dran....

[Sandmann]

So ein Schminkköfferchen sollte doch jeder gute GS Fahrer dabei haben
Aber praktisch ist das Teil mit Sicherheit

[Andreas]

So hier die Bilder

Danke!
Das dürfte dann die sein, die ich weiter oben verlinkt hatte.

[Asgard]

Achja mein DB passt da auch super rein.

[Andreas]

DB?

[Sandmann]

DB?

Da passt ein Zug rein nein das ? hatte ich auch gerade

[Asgard]

DB=Dezibelkiller

[Sandmann]

DB=Dezibelkiller

Oh scheiße bin ich schon lange aus der Lärmzeit raus

[Andreas]

Ich wohl auch ....
Sowas habe ich gar nicht.

[Matthieu]

Oh scheiße bin ich schon lange aus der Lärmzeit raus

Tu hier nicht so scheinheilig. Du gibst auch Geld für nen Kranich aus.

[flotter 3er]

DB Killer? Ob ich für die Nimbus?....

[Sandmann]

Oh scheiße bin ich schon lange aus der Lärmzeit raus

Tu hier nicht so scheinheilig. Du gibst auch Geld für nen Kranich aus.

[seife]

...und das ist ja nun mal komplett sinnlos...

[Sandmann]

So jetzt ist der Puffaus fertig zum Einbau
Mach ich die Schrauben auch noch schwarz

20160713_164840.jpg

20160713_164725.jpg

[Asgard]

Dominik warte mal ab, Ende August bekomm ich meine neue Flüstertüte und dann ist Schluss mit Nähmaschine dann gibts Boxersound.

[Koponny]

Was zur Hölle soll ein Kranich sein?

[Sandmann]

Dominik warte mal ab, Ende August bekomm ich meine neue Flüstertüte und dann ist Schluss mit Nähmaschine dann gibts Boxersound.

Das hab ich nicht in der Spielgeldkasse

Ein Kranich ist das hier
http://www.kranich-hans.de/boxersound/bs_50.htm
Der Hans der kanns

[flotter 3er]

Mal anbimmeln, ob der auch Cruiser....?

[Sandmann]

Mal anbimmeln, ob der auch Cruiser....?

Warum sollte er das nicht machen

[trabimotorrad]

Ich zitiere mal aus dem Begleittext, für diese Kranich- "Brülltüte": Der Klang des Auspuffs wird im Stand etwas tiefer und etwas lauter.
Natürlich erlischt durch den Umbau die Allgemeine Betriebserlaubnis.

Ich glaube, das wollte ich nicht.Bei mir vorm Haus verläuft eine "Haupteinflugschneiße zum Motorradtreffpunkt "Platte" .
Vereinzelt stehen auf dieser Strecke freundliche blau/weiße Autos, die haben ein Phonmessgerät und bessern die Sattkasse von Wüstenrot und Spiegelberg auf...

[Andreas]

So jetzt ist der Puffaus fertig zum Einbau
Mach ich die Schrauben auch noch schwarz

20160713_164840.jpg

20160713_164725.jpg

Ist das der Auspuff von der GS1100?
Der sieht ja komisch aus.

[Andreas]

Ich zitiere mal aus dem Begleittext, für diese Kranich- "Brülltüte": Der Klang des Auspuffs wird im Stand etwas tiefer und etwas lauter.
Natürlich erlischt durch den Umbau die Allgemeine Betriebserlaubnis.

Ich glaube, das wollte ich nicht.Bei mir vorm Haus verläuft eine "Haupteinflugschneiße zum Motorradtreffpunkt "Platte" .
Vereinzelt stehen auf dieser Strecke freundliche blau/weiße Autos, die haben ein Phonmessgerät und bessern die Sattkasse von Wüstenrot und Spiegelberg auf...

Ist das gleiche Spiel wie mit den Nachbautüten für MZ. Zugegebenermaßen werden die vermutlich nicht so oft rausgewunken. Legaler wird es dadurch trotzdem nicht.



So laut ist der Kranich auch gar nicht. Im Standgas hört man kaum einen Unterschied ob mit Original, Kranich oder ganz ohne ESD. Jedenfalls bei der 1150er.
Beim wilden Gasaufreissen und im Schubbetrieb merkt hört man dann einen Unterschied, bzw. man hört überhaupt was vom Auspuff. Den originalen ESD hört man so gut wie nie, zumeist wird er vom Ansauggeräusch deutlich übertönt.

[Sandmann]

So jetzt ist der Puffaus fertig zum Einbau
Mach ich die Schrauben auch noch schwarz

Ist das der Auspuff von der GS1100?
Der sieht ja komisch aus.

Ja das ist er

[Asgard]

Für mehr Sound hilft nur ein Y-Rohr.

[seife]

Den originalen ESD hört man so gut wie nie, zumeist wird er vom Ansauggeräusch deutlich übertönt.

Und ich frage mich immer noch, was da (bei Fahrern jenseits der Pubertät) das Problem ist?

Also bei mir muß ich mal eine neue Benzinpumpe montieren, weil die das lauteste am Fahrzeug ist, aber das finde ich gut. Wenn ich mal laut machen will/muß, dann habe ich einen funktionierende Hupe.

[Andreas]

So jetzt ist der Puffaus fertig zum Einbau
Mach ich die Schrauben auch noch schwarz

Ist das der Auspuff von der GS1100?
Der sieht ja komisch aus.

Ja das ist er

Ist das ein Stück inkl. Vorschalldämpfer?

[Sandmann]

@Andreas
Genau, da geht direkt der Krümmer drauf!

@Seife, bist du schon aus der Pubertät raus

[Andreas]

Ist ja ein Ding. Bei der 11.5er ist das alles teilbar.
Gibt es für die 11er überhaupt andere Töpfe? Muß das dann zersägt werden? Oder nur mit Y-Rohr?

[Sandmann]

Ist ja ein Ding. Bei der 11.5 er ist das alles teilbar.

Macht den aus und Einbau sicher auch angenehmer. Alleine bekommst du das Teil da fasst nicht raus und zum Einbauen muss ich noch zwei Hände suchen

[Andreas]

Der ESD ist in max. 3 Minuten ausgebaut. Eine Schraube, eine Schelle. Alles sehr gut zugänglich.

[Sandmann]

Der ESD ist in max. 3 Minuten ausgebaut. Eine Schraube, eine Schelle. Alles sehr gut zugänglich.

Schnauz meinte auch in fünf Minuten ist er dran und Probefahrt
Nix ist, dauert länger weil ich einen Helfer brauche und dann schüttet es bei uns schon die ganze Woche

[Sandmann]

Heute mal eine Runde gefahren und den Motorschutzbügel montiert
Der Krümmer bekommt eine schöne Farbe, mal sehen ob er so bleibt

20160716_124527.jpg

20160716_130418.jpg

[Asgard]

Ich glaub ich schick dir meine Krümmer auch mal im Winter. Die sehen schick aus.

[Sandmann]

Ich glaub ich schick dir meine Krümmer auch mal im Winter. Die sehen schick aus.

Klar, kein Problem

[Richy]

Heute mal eine Runde gefahren und den Motorschutzbügel montiert

Jedesmal, wenn ich so eine Kiste sehe, frage ich mich ob des fiesen Desginverbrechens, wer jemals zugelassen hat, dass ein Designer für das Aussehen dieses Motorrades zuständig war. Die Putzfrau der Entwicklungsabteilung hätte es sich besser hinbekommen.

Echt jetzt!

Die TKC70 sind jut, auch wenn sie bei scharfer Fahrweise zur Sägezahnbldung neigen und bei viel Beladung in richtigen[tm] Kurven zum Wegschmieren.

[flotter 3er]

Jedesmal, wenn ich so eine Kiste sehe, frage ich mich ob des fiesen Desginverbrechens, wer jemals zugelassen hat, dass ein Designer für das Aussehen dieses Motorrades zuständig war. Die Putzfrau der Entwicklungsabteilung hätte es sich besser hinbekommen.

Wenn ichn mir jetzt so gedanklich vorstelle, der Entenschnabel inkl. dem Alugedöns dahinter weg - , die Lampe mit einer ganz kleinen, lenkerfesten Verkleidung - das sähe wahrscheinlich sogar wie ein Motorrad aus. Faszinierend mit wie wenigen Handgriffen und Aufwand an Teilen sich also ein Motorrad verschandeln lässt....

[seife]

Daß es nicht so häßlich auch geht beweisen ja die 850R/1100R
Und ins Gelände wird sich mit den 300kg Naßgewicht eh keiner trauen.

[Sandmann]

Was ihr immer habt
Da hat jemand Komfort und Fahrwerk vor die Optik gestellt Die Reifen sind super und lassen sich gut fahren.
Außerdem sind die gar nicht soooooooo hässlich

[seife]

Doch. Und Komfort und Fahrwerk gibts ja auch ohne den Schnabel -- der übrigens bei Suzuki geklaut ist.

[Luse]

Dieses Designverbrechen ist nicht von Suzuki erfunden worden, aber die DR Big hat wohl als erstes die Umwelt in der Großserie mit dieser Ansicht verschmutzt.

[Koponny]

Also im Vergleich zum entenschnäbligen BMW Schnabeltier ist die DR Big aber eine Design-Meisterleistung.
Das alte Fahrwerk kann dafür ehrlich gesagt mit der Q nicht mithalten.

[Richy]

Also im Vergleich zum entenschnäbligen BMW Schnabeltier ist die DR Big aber eine Design-Meisterleistung.
Das alte Fahrwerk kann dafür ehrlich gesagt mit der Q nicht mithalten.

Das sehe ich auch so, auch wenn dieses Telelever- und Paralevermonster keine Q ist (ich werde nicht müde, das zu betonen, die einzig wahre Gummikuh ist und bleibt die Kurzschwingen-Strich-Fünf).

Die 1100GS könnte man tatsächlich mit relativ wenig Aufwand dahin biegen, dass man nicht sofort das Speiben anfangen will, bevor man aufsteigt. Zusätzlich zu der von Frank vorgeschlagenen Änderung der Front täte ich noch diese Geschwürsitzbank durch was normales ersetzen und normale Kotflügel & Tank verbauen. Die an den Kranauslegern verbauten Koffer kann man dabei auch noch etwas absenken und näher ans Motorrad bringen.

Als nächstes sehe ich dann aber wieder den Motor und will ihn durch einen 2-Ventiler ersetzen...

[seife]

Ich sach doch: R1100R oder R850R. Gegen den Motor gibt's eigentlich nicht viel zu sagen.

[Sandmann]

Also im Vergleich zum entenschnäbligen BMW Schnabeltier ist die DR Big aber eine Design-Meisterleistung.
Das alte Fahrwerk kann dafür ehrlich gesagt mit der Q nicht mithalten.

Das sehe ich auch so, auch wenn dieses Telelever- und Paralevermonster keine Q ist (ich werde nicht müde, das zu betonen, die einzig wahre Gummikuh ist und bleibt die Kurzschwingen-Strich-Fünf).

Deshalb ist es ja eine Genkuh und das ist doch auch in Ordnung
Alle können gut damit leben die eine fahren und über Optik lässt sich einfach streiten.
Für meine Größe ist das Teil wie gemacht und ich habe noch nie was gefahren wo ich mich auf Anhieb so sicher gefühlt habe. Sie macht richtig Spaß und das ist es was das Schnabeltier so beliebt macht

[seife]

Es ist trotzdem keine Kuh. Auch nicht mit Gen etc. Weil sie den Arsch beim losfahren nicht hebt.
Da wäre mein Burgman mehr Kuh als dein Schlechtwegetraktor.

Was den Designunfall so beliebt macht ist, daß der alternde spätberufene AMEX-Goldkartenrebell damit vor der Eisdiele das Gefühl von Freiheit und Abenteuer (an unwissende) ausströmen kann, wenn er mit der GS im Touratechoutfit anrollt, so daß die Umstehenden unvermittelt das Gefühl beschleicht, daß dieses Mobil direkt von einer Erdumrundung (alternativ aus dem Afrikafeldzug) kommt. Daß man damit, dank unglaublichem Übergewicht, die befestigten Straßen besser nicht weit verlassen sollte, das kann der Betrachter ja nicht wissen.

Wenn es ums praktisch, gut und sicher Fahren gehen würde, dann müssten die R1100RentnerSport oder die R1100R viel stärker vertreten sein als die GS. Und wenn es um Preis/Leistung und Zuverlässigkeit gehen würde, dann müßte es eine Honda sein

[Koponny]

Für deinen letzten Satz, den ich voll unterschreibe, wirst du wohl dieses Threads verwiesen (Blasphemie!!)

[seife]

Ach was. Ich spreche ja (zumindest was die BMW betrifft) aus Erfahrung. Was die Honda angeht hatte ich noch nie eine, aber dann ersetze man halt Honda mit Suzuki, dann stimmt das mit Preis/Leistung noch mehr.

Aber wenn mir mal ne günstige Deauville 700 über den weg Läuft... dann kann ich auch bezüglich Honda aus Erfahrung sprechen

Außerdem ist das ja der "BMW Motorrad Fred" und nicht der "BMW Lobhudel Thread". Wobei man dem Fahrwerk zweifelsohne huldigen kann. Das ist gefährlich gut. Drum schaue ich mich ja auch nach was anderem um

[Nordlicht]

Und wenn es um Preis/Leistung und Zuverlässigkeit gehen würde, dann müßte es eine Honda sein