Lichtmaschine lädt nicht

[niwtrogal]

Hier nun mein Elektrikproblem bei der Restaurierung der alten ES 250/1:

Der Kabelbaum ist neu (ein ES-Kabelbaum, für meine Bedürfnisse adaptiert).
Die Schleifkohlen sind auch neu, ein Masseschluss des Feldwicklungskontaktes wurde behoben;
Als Regler habe ich einen elektronischen besorgt, von AKF, diesen hier, leider:

Regler.jpg

Leider, weil: er darf keine Masse berühren, ich habe ihn vorläufig auf einer Gummiunterlage mit Kabelbindern befestigt.
Ich habe, wie auf der Beschreibung angegeben, den Regelwiderstand entfernt und angeschlossen:
B+ an Batterie plus, D+ an Plus-Kohle, 61 an Batteriekontrolle, DF an Feldwicklung Plus und D- an Batterie Minus.

20160923_163241.jpg

20160923_163206.jpg

Leider funktionierts nicht: die Batteriekontrolle leuchtet nicht und die LiMa lädt auch nicht.
Wer hat guten Rat?

[Dorni]

Hast du mal alle Bauteile durchgemessen? Läufer und Feld auf Durchgang z.Bsp?

[niwtrogal]

Natürlich, alles gemessen, Masseschluss, Windungsschluss, Durchgang....und alles in Ordnung!

[UlliD]

Schau mal Hier rein und lade dir die PDF runter, ab Seite 15 Wirds interressant und dann gehts auf Seite 26 gehts zum elektronischen Regler.

[motorang]

Servus,
die alte Gleichstromlima ist fremderregt - dabei wird ein schwacher Eigenmagnetismus verstärkt. Fehlt der oder ist gar andersrum dann klappt das nicht.
Bei einem Neuaufbau kann so eine Lichtmaschine schon mal 25 Jahre in einer Schalchtel verbracht haben und deswegen einen Schubs brauchen.

Ich glaub das ist in Lothars Skript nicht erwähnt, Stichwort "Remanenz".
Da steht was dazu: viewtopic.php?f=6&t=48281&p=807559&hilit=remanenz#p807559

Gryße!
Andreas, der motorang

[ea2873]

61 und DF am Regler vertauscht? kann man nicht sehen wo die hingehen....

[niwtrogal]

Nix vertauscht, da habe ich schon darauf geachtet....
61 ist der mittlere Anschluss am Regler, (grün) der geht zur Ladekontrolle, D+ (Pluskohle, links davon) ist rot/grün und geht zur Plus-Kohle,
DF (rechts davon, grün) geht zum Pluspol der Feldwicklung, das ist alles korrekt.
Trotzdem wird die Batterie nicht geladen.
Lothars "Elektrik der MZ-Zweitakter" ist eher für Fachleute, wie ich sehe.....

-- Hinzugefügt: 24. September 2016 20:28 --

[quote="motorang"]

Ich glaub das ist in Lothars Skript nicht erwähnt, Stichwort "Remanenz".
Da steht was dazu: viewtopic.php?f=6&t=48281&p=807559&hilit=remanenz#p807559

Hm, wie schon gesagt, Elektrik ist nicht gerade mein Spezialgebiet, deshalb frage ich mal nach:
Heisst das jetzt konkret:
Feldwicklung Plus ab, und dann vom Plus der Batterie mit einer zwischengeschalteten Lampe (6V/18W)
mal an DF+ rangehen? Wie lange?

[waldi]

Nimm doch einfach den originalen Regler und schon passt es. Das was Du da verbaut hast, ist einfach gesagt, Schrott. Ich hatte den selbigen am Berliner Roller und das Teil hat nie richtig gefunzt.

Lg. Mario der diesen billig Schrott nicht ab kann und wenn schon was anderes, dann entweder Hüco ( in das originale Gehäuse verpackt) oder einfach ne Vape.

[Egon Damm]

Mario völlig richtig.

Ein Regler bekommt immer eine Lieferung aus der Lima, regelt diese und speißt
die Batterie. Wenn die Batterie voll ist, mag diese keine Lieferung mehr oder fängt
an dicke Backen zu machen und kocht. Also muss der Regler die Lieferung aus der Lima
begrenzen. Aber wohin ?. Er leistet Schwerstarbeit, schalten auf Minus/Masse um
und beginnt zu transperieren.

Egal welcher Motorradhersteller montiert die Regler so, das diese zu 1. durch den
Fahrtwind gekühlt werden ( sind Scheiße aus ) oder zu 2. so am Rahmen montiert werden,
das er die Themperatur beim abregeln abgeben kann. Dazu braucht es eine große
Fläche und Wärmeleitpaste.

[Nordlicht]

Egal welcher Motorradhersteller montiert die Regler so, das diese zu 1. durch den
Fahrtwind gekühlt werden ( sind Scheiße aus ) oder zu 2. so am Rahmen montiert werden,
das er die Themperatur beim abregeln abgeben kann. Dazu braucht es eine große
Fläche und Wärmeleitpaste.

Falsch Egon ...die 6v Lima ist was besonderes da wird nicht überschüßige Leistung in Wärme durch den Regler verbratet,,,,wie bei der Vape oder vielen Japanern

[Egon Damm]

kläre mich bitte auf Uwe.

[Dorni]

geht ganz fix. Die Vape hat Dauermagnete, dadurch wird ständig bei Drehzahl eine Spannung induziert. Die muss verbraten werden. Bei der MZ Lima wird das aussen anliegende Magnetfeld geregelt. Ist keine Abnahme da, braucht es auch kein (kaum) aussen anliegendes Magnetfeld.

[Nordlicht]

super erklärt.. und auch bei den 12V Anlage ist es so....deshalb ist die Orginal Lima immer die beste Wahl ..ok von 6V auf 12 V mal abgesehen....

[niwtrogal]

Hallo nochmal an alle, die sich hier geäussert haben:
Jede Antwort ist hilfreich;
Dass ich den og. Regler genommen habe tat mir schon leid,
als ich das mit der Masse gesehen habe......vielleicht hole ich mir doch den VAPE-Regler.

Aber zunächst doch nochmal die Frage an motorang (Andreas), der geschrieben hat:
...die alte Gleichstromlima ist fremderregt - dabei wird ein schwacher Eigenmagnetismus verstärkt. Fehlt der oder ist gar andersrum dann klappt das nicht.
Bei einem Neuaufbau kann so eine Lichtmaschine schon mal 25 Jahre in einer Schalchtel verbracht haben und deswegen einen Schubs brauchen.
Ich glaub das ist in Lothars Skript nicht erwähnt, Stichwort "Remanenz".
Die Maschine ist tatsächlich etwa 23 Jahre lang nicht glaufen, war allerdings zusammengebaut!

Irgendwas mit "Remanenz" ist in meiner Erinnerung hängengeblieben von früher....hab schon mal was davon gehört, allerdings Details vergessen.

Nun, wenn ich mir Lothars Skript zur Elelktrik anschaue und das Bild A.1-4:

Heisst das jetzt konkret:
Feldwicklung Plus ab, und dann vom Plus der Batterie mit einer zwischengeschalteten Lampe (6V/18W)
mal an DF+ rangehen? B - (Batterie Minus) bleibt angeschlossen? Wie lange dranhalten?
Oder wie tue ich genau?

Die bei Lothar angegebene Testschaltung scheint gar nicht so ohne zu sein, zumal wenn man nicht gelernter Elektrik-Fachmann ist,
ich werds mir nochmal genau anschauen, und wenn ich etwas nicht verstehe, nachfragen....

-- Hinzugefügt: 25. September 2016 18:33 --

Gerade gesehen: Auf Seite 15 steht unten:
"Die Magnetisierung bzw. magnetische Richtigpolung kann allerdings auch etwas aggressiver herbeigeführt werden,
in dem der Pluspol der Batterie (unabgesichert !) für einen Augenblick (0,1 s) mit D+ in Berührung gebracht wird."

Da haben wirs also!
Trotzdem meine (Laien-)Frage:
Wie geht das genau? Minus bleibt dran, alle anderen Kabel an der LiMa ab, auch DF+, und dann mit B+ für 0,1s an DF+ drangehen?
Ich will ja nichts kaputtmachen.....

[niwtrogal]

Natürlich an D+, wie in der Anleitung beschrieben....

Also, ich habs so gemacht, das Ergebnis hat sich nicht verändert, die LiMa lädt (noch) nicht....


Die eben gelöschten Bilder kom´men in den anderen Beitrag: hier