Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo miteinander!
Ich bin gerade dabei meine Gabel zu überholen. Beim zerlegen ist mir aufgefallen das die Führungsrohre am unteren Ende Kratzer und Riefen haben (siehe Bilder)!
Kann ich diese noch einmal nehmen oder sollte ich sie austauschen?
Wenn Austausch, kann mir jemand was zu den Nachbauten von MZA sagen?

Ich würde sie umdrehen, also das vordere nach hinten und dann weiterfahren.

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OT-Partisammellorchen

Mitglied Nr. 020 im Rundlampenschweinchenliebhaber-Club
Mitglied im internationalen Verein der bauchfrei Schaukler
Mitglied Nr. 009 der MZ-Trüffelschweine
Mitglied im GKV - Granseer Krawattenträgerverein
"Das Antibiotikum von MZ sind Vitondichtringe." (Christof im November 2011)
Mitglied der Wolfsschanzen-Tournee 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 und 2024 (der Rrrrudelll-Pudelll)
Besucher am Schlagbaum der EU-Außengrenze - namentlich erfaßt am 21.07.2013 und 24.07.2016

Nimm dir ne anständige Schieblehre und mess das alte Standrohr, sollte so um 34,95mm sein und bestell die Nachbauten und wenn die dünner sind schickste die einfach wieder zurück bis welche kommen die dick genug sind. Die Post oder Packetdienste verdienen sich dumm und dämlich an euch.

Das ist auch wieder eine super Aussage, vielen Dank!

Du kannst auch bei Gobor Originale für 75€ pro Rohr kaufen.

Mir geht es in erster Linie darum ob die überhaupt noch zu gebrauchen sind, also ob die Riefen vielleicht gar nicht so tragisch sind?

Du fährst sie doch Solo - wie Lorchen schon geschrieben hat ...

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Tue anderen nichts Gutes, dann wiederfährt dir nichts Schlechtes.

Gruß Svid (Thomas)

Bitte sendet mir eure SW Nummern per PN.
Die Namen behalte ich natürlich für mich
Werde nur R-Nummer mit Bj. öffentlich machen

Bitte die Daten nicht nur vom Typenschild oder aus der Zulassung ablesen.
Sondern auch mit der Nummer am Rahmen vergleichen

Möchte die Aufstellung ja möglichst genau machen,
habe da schon genügend Ausnahmen von der Ausnahme

Stoye Seitenwagen 1962 - 1990

Ich würde es so machen, wie Lorchen gesagt hat. Einfach umdrehen.
Wurde m. W. auch von MZ so empfohlen.

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Hab für ne komplette, neue, originale MZ Gabel 280 bezahlt. Sowas wächst nicht mehr an Bäumen nach.

Was nützt die Antwort hier?

Schau auf jeden Fall die Gleitrohr an, diese sollten noch verwendbar sein. Die Riefen im Führungsrohr sind schon recht stark, allerdings ist dies nicht der Hauptarbeitsbereich der Gabel. Verschleißmaße stehen in der Reparaturanleitung bzw. Dem Neuber-Müller.

Wenn die Führungsrohr nur einseitig so abgearbeitet sind, dann um 180° drehen, wie von MZ freigegeben.

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Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe.
Die Daten werden vertraulich behandelt.

Süd-Oberlausitzstammtisch Kottmarschenke, Ich war dabei! 2011, 2012 und 2013

Ganz einfach, wir müssen und von der Niedrigpreisteorie auch bie MZ verabschieden, Nachbaudinger taugen nicht, Originale sind rar und Teuer. Noch besteht die Möglichkeit anständige Teile zu finden auch wenn man etwas suchen muss oder die etwas teurer sind, noch, also zugreifen solang es noch was gibt.

Okay ich schaue mir morgen nochmal alles genau an und drehe die Rohre ggf.und baue die Gabel wieder zusammen
erstmal Danke für die Tipps

Lorchen hat NUR etwas von drehen geschrieben. Nix von Solo und/oder Gespann. Hier
fließen Infos aus anderen Verbindungen ein, welche HIER keinen Sinn ergeben.

Junge, Junge, das wird ja hier wieder kompliziert...

Edit: Ich werfe jetzt noch eine Drehung um 90° je Rohr in den Raum.

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OT-Partisammellorchen

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Ja, ja die Sinnhaftigkeit von manchen Beiträgen....

Wenn Du Dir die Mühe gemacht hättest mal in die Fuhrparkaufstellung des TE oder seine anderen Themen zu schauen, wüsstest auch Du das es sich bei der ETZ um eine leicht umgebaute Solomaschine handelt....