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leonowiec hat geschrieben:Ich hätte die Verformung des Reifens incl. Abrollwiderstand und damit verbundenen Energieverlust, der als Wärme verpufft, eher als zwar sicherlich messbar aber nicht so deutlich fühlbar eingeschätzt. Wie gesagt, die einzige Situation, wo ich handwarme Reifen her kenne ist vom Auto nach stundenlangem Autobahnbrettern über mehrere Hundert Kilometer.
Ich bin auf die Messung gespannt. Womit machst Du die? Hast Du eine Wärmebildkamera?
P-J hat geschrieben:...Im Sommer darf man ruhig 0.2 oder sogar noch etwas weniger Druck fahren den wenn die warm werden erhöht sich der Druck von selbst. Einfach mal warm den Druck messen.
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