Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo, ich bin nun fast fertig mit dem Anbau meines Superelastik an meine es 250/2. Die ersten Proberunden sind gedreht. Ich habe jedoch beim fahren immer ein wenig das Gefühl nach links zu kippen(mit Passagier ist es etwas besser). Wenn ich den Lenker ohne Passagier und 20kg zuladung loslasse fährt das Gespann nach Links.Folgendes wurde überprüft : oberer Anschluss sollte passen, Gespannfedern sind verbaut, Vorspur ist bei ca 5cm. Stutzig macht mich dass ich kein Gewinde von der Gewindespindel mehr sehen kann. Hat jemand da einen Einfall oder ist das alles korrekt so ?

Falscher Obereranschluss? Man sieht es so schlecht auf deinen Bildern. In der Wissensdatenbank werden die fotografisch verglichen. Schau da doch mal rein.
Der deinige könnte bon einer TS sein, aber wie gesagt, so nicht zu erkennen.

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Grütze, Paul
Meisterbetrieb Albrecht Relius Wasser&Wärme , Lothra 45/07338 Drognitz. Seit dem 01.07.23 für euch da!
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OT-Rennsteigboulettenpartisane

der obere Anschluss ist für die /0 oder /1, an die /2 gehört ein anderer dran, mit dem Du dann die Maschine auch richtig einstellen kannst.

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Nr.: 67 bei den Rundlampen

"Herr von Bülow, Sie sind nicht krank, nur alt!"

Den hatte ich auch schon im verdacht ich habe aber nachgemessen und der passt.

Dann hast Du zu viel Sturz, würde ich sagen.

Viel zu viel für ein ES-Gespann. Es sollen 20 - 35 mm sein, siehe www.miraculis.de :
http://www.miraculis.de/aw/mz/text/swb0/8.gif

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Liste der großen TS

Namenlos

Jeder hat ein Recht auf eine eigene Meinung, aber niemand hat ein Recht auf eigene Fakten. (Thomas Laschyk)

Mitglied der FBF

Ist denn die Gewindespindel die richtige ?
Da gibt es auch unterschiedlich lange.

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OT-Paragraphenreiter

Die Gewindespindel spielt hier doch mal keine Rolle, sie ist ja schon auf Anschlag und nicht mehr zu sehen. Eine längere würde das Motorrad ja nur noch mehr nach links stellen.
Und ja, es ist eine kurze Spindel, die hat der Alex von mir.

Ich hab meine Spindel gekürzt, weil mein Moped auch etwas schräg stand.

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Ratracer.de

Bringt aber hier rein gar nix. Die Muttern sind ja schon auf Anschlag, da kann man nix mehr kürzen.

Achso, dann hatte ich das mit der Spindel auf Anschlag falsch verstanden. Bei mir hat die innen im Klemmkopfgewinde angeschlagen.

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Ratracer.de

Wenn du die Vorspur auf ca. 30 mm eingestellt hast und die Karre hat immer noch Linkstendenz,
dann nimm eine der Muttern an der Spindel weg, das bringt auch nochmal 8 mm im Sturz.

Ein breiterer Lenker würde vermutlich dein Fahrgefühl auch verbessern,
ist aber aufwendig zu ändern, weil du brauchst dann auch längere Bowdenzüge.

Gruß Klaus

Also ich werde die vorspur anpassen und eine von den Muttern entfernen. Breiter Lenker kommt auf jeden fall noch dran. Was mich auch noch stutzig macht ist dass die Gespannfedern hinten im vergleich zu den anderen (keine Ahnung was das für welche waren) viel weicher sind.

Messen und vergleichen welche du wirklich hast.

Drahtstärke 7 mm; 17,5 Windungen: Federaußend. 52 +1 mm; Länge 260 +1 mm

Die Länge habe ich nicht gemessen. Aber die anderen Werte passen.

/2 Gespannanschluss mal abgelichtet...
...ich hoffe man kann die Maße in etwa erkennen...

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Vielen dank. Ich habe laut Knowledge base Artikel gemessen. Kann aber Morgen gerne nochmal mit deinen Maßen vergleichen.

Also der obere Anschluss passt. Ich bin jetzt noch ein paar Kilometer gefahren und komme mittlerweile mit der jetzigen Einstellung doch ganz gut klar...zwischenzeitlich war ich auch noch bei der dekra und hab alles eintragen lassen. Vielen dank euch.

... normal ist das aber nicht,dass kein Einstellbereich an der Spindel da ist..und das hat eine Ursache...

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Da bleibt ja dann nur noch beiwagen-oder motorrad rahmen krumm oder ?

Nee, erstmal die Vorspur etwas zurück nehmen.
Das Gespann sollte in der Ebene bei 60 KM/h ohne zu beschleunigen geradeaus fahren und nicht nach links oder rechts ziehen.

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Mit freundlichen Grüssen , Alex

Ein Ossi im Westen was macht der da??? Entwicklungshilfe....
Haamitland Arzgebirg´...

guckt mal in die Bedienungsanleitung für die ES/2 als Gespann. Laut der ist der Sturz nicht senkrecht wie bei der ETZ oder TS sondern leicht nach aussen geneigt einzustellen.



Quelle: miraculis.de

...ist der Seitenwagen Stoßdämpfer und das Seitenwagenrad richtig , also original?

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Die leichte neigung nach außen hatte ich bei meinen ersten versuchen, das hat sich nicht gut fahren lassen. Seitenwagen stoßdämpfer hab ich gebraucht gekauft, hier kann es natürlich noch sein dass die falsche Feder verbaut ist.Welche kommt denn da rein? Die gleiche wie am Motorrad Hinterrad?

16" ?

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Gruß aus dem Ostbüro der OT-Partisanen in Zittau , Renè

Jupp alle 3 räder 16"